La ciudad de Buenos Aires ya tiene su propio reloj de lujo. Se trata del Luminor Chrono Daylight de la firma Officine Panerai.

Jesica Mateu
La ciudad de Buenos Aires ya tiene su propio reloj de lujo. Se trata del Luminor Chrono Daylight de la firma Officine Panerai; una edición limitada exclusiva que se creó para la boutique que la compañía ítalo-suiza posee, desde hace dos años, en la recoleta avenida Alvear.

El exclusivo modelo que se puede obtener por u$s 12.700 atrae a clientes y coleccionistas interesados en piezas únicas de alta gama. De hecho, sólo se hicieron 85 ejemplares de esta nueva versión que se distingue por haber sido creada en color negro gracias al tratamiento DLC (diamond like carbon) que puede apreciarse en su caja de 44 mm y que le otorga dureza y resistencia, entre otras virtudes. Esta tecnología incluso, se ha aplicado, tal como indica Julio Sato, Brand Manager de Panerai para América Latina y Caribe, “en los dos pulsadores, la corona y su dispositivo protector, que se ha consolidado como el claro sello distintivo de los relojes Luminor y que tiene la doble función de proteger la corona y garantizar su hermeticidad� -hasta 100 metros- lo que lo hace ideal para los amantes de la navegación entre otros usuarios.

Asimismo, las agujas de este exclusivo modelo son “azul-celeste� y remiten a la bandera argentina. Además, en el fondo de la caja se puede ver grabado el nombre de la ciudad. Otro detalle estético atractivo es la correa de búfalo, lo que lo hace, junto con la caja en DLC, “un reloj ecléctico tal como la ciudad de Buenos Aires�.

Pero más allá de su innovadora apariencia, el Luminor Chrono Daylight se destaca por ser un cronógrafo con indicador de fecha y dotado del calibre Panerai OP XII, con movimiento automático, 27 rubíes y masa oscilante y puentes con ornamentación. También posee una reserva de marcha de 46 horas y un dispositivo antichoque. Por si fuera poco cuenta con la certificación de cronómetro COSC; y su esfera está protegida por un cristal de zafiro antirreflejante de 2.5 mm de espesor lo que le confiere resistencia al agua incluso en grandes profundidades.

Vale decir, por otra parte, que la cosmopolita Buenos Aires es la única ciudad en América Latina que posee boutique Panerai y, ahora, edición especial así como también lo tienen las atractivas Nueva York, Florencia, Madrid, París, Hong Kong, Shanghai y Tokyo, entre otras. De todas maneras, los lujosos e internaciones relojes de la marca se distribuyen también en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México, Panamá y Venezuela.

Fuente: El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/claseejecutiva/Un-reloj-de-lujo-homenajea-a-Buenos-Aires-20110519-0142.html

A 60 años de la primera vez que las mujeres ejercieron su derecho al voto en Argentina, los padrones de las próximas elecciones no harán distinción de género y las mesas serán mixtas, un hecho inédito en la vida democrática del país que se estrena mañana en Santa Fe

Foto: http://i2.esmas.com

Votar con padrón único y mesas mixtas es, para algunas legisladoras y militantes sociales consultadas por Télam, un hecho formal, mientras que para otras también es un avance hacia el efectivo ejercicio de los derechos políticos plenos de todos los ciudadanos.

«El género dejará de ser una categoría que diferencie a los votantes, al implementarse por primera vez este año el artículo de la reforma política que establece un único padrón y mesas mixtas», dijo a Télam Gabriela Alegre, diputada porteña por el bloque del Frente para la Victoria.

La legisladora calificó de «avance muy importante» integrar en un único padrón a todos los electores, lo que, además, «termina con el permanente recuerdo del retraso que tuvo la participación política de la mujer en la vida democrática a través del voto».

Para la legisladora porteña Diana Maffía, ese largo período de 60 años con los varones en un padrón y las mujeres en otro, refiere entre varias cuestiones a la que habla de ese «lugar social» de «preservación, cuidado y protección» que el hombre le dio a la mujer, cuando «tuvo que integrarla a la esfera pública», dijo.

La diputada de la Coalición Cívica e integrante del movimiento feminista sostuvo que «el protagonismo de la mujer se logró en realidad por su inclusión en el mundo de la educación y del trabajo, lo que marcó su cada vez más concreta participación política».

Maffía destacó además como hito en la inclusión de la mujer en la cultura del país, a la Ley 1420, que dispuso que la educación fuera laica, obligatoria y gratuita para hombres y mujeres.

Para Marta Bianco, integrante de la mesa de la UCR y titular de Feim, movimiento que trabaja en favor de los derechos de las mujeres, las mesas conjuntas «son un cambio positivo», pero no lo ve «como un reconocimiento».

Bianco dijo que el hecho trascendente fue el que estableció el voto femenino en 1951 y relativizó la importancia de los padrones y mesas que no discriminarán por sexo desde este año.

No obstante, señaló Bianco, la medida afectará el humor de las largas filas de votantes, que ahora estarán integradas por varones y mujeres y, por ende, tendrán «menos agresión».

Este domingo la modalidad se verá por primera vez en Santa Fe, la primera provincia en poner las urnas para las elecciones primarias.

Además, los partidos difunden convocatorias dirigidas al colectivo trans a participar activamente en este proceso electoral en el marco de la implementación de las mesas electorales mixtas, que también van a resolver el conflicto que provoca la identificación de las personas por sexo.

Fuente : Telam

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=222647&id=423361&dis=1&sec=1

Será la primera obra en iniciarse que está incluida en la reconversión de la terminal local. Aún resta conocer la fecha indicada para el comienzo del Puerto de la Música y el muelle que debe financiar el Gobierno de Santa Fe

El Gobierno de la Nación pondrá en marcha uno de los tres proyectos que están contemplados en la reconversión del Puerto de la ciudad de Rosario.

Se trata de la construcción de un nuevo muelle de unos 300 metros que potenciará a la terminal cerealera. Para tal fin, el Estado nacional invertirá una suma cercana a los 200 millones pesos.

En contacto con IMPULSO, �ngel Elías, presidente del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), dijo que la obra nacional será la primera en iniciarse. “No pasarán muchos días más para que se anuncie la obra. Por su parte, el Gobierno de la provincia, tiene que terminar de desarrollar el proyecto que sumará otros 350 metros a la terminal portuaria�, explicó Elías.

Por su parte, el funcionario dijo que es una muy buena noticia para el puerto público de Rosario. “Vamos a tener más puerto, eso es lo que pretendíamos. Habrá 700 metros más de muelles de última generación, muy superiores a los que hoy disponemos y 23 hectáreas más de superficie operativa�, agregó.

De este modo, la obra que debe financiar el Gobierno de la Nación será la primera en iniciarse, a la espera de la puesta a punto del proyecto provincial y el comienzo de la obra del Puerto de la Música, que completarán la reconversión del Puerto de Rosario anunciado hace varios meses.
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Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/05/18/Editorial_13242.php

Se reconstituyeron más de 5 mil metros cuadrados de hormigón de la plataforma. Este miércoles por la tarde queda formalmente inaugurada la obra

En la tarde de este miércoles, luego de tres meses de obra, se reinaugura la pista de aterrizaje de la Fábrica Argentina de Aviones de la provincia de Córdoba.

De acuerdo a información a la que accedió IMPULSO,la pista de aterrizaje del aeródromo “Capitán Don Omar Darío Gelardi�, perteneciente a la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea), será inaugurada tras haber sido sometida a una reparación integral que demando una importante inversión.

Se trata de la recuperación de un recurso estratégico para la Fábrica y para la provincia de Córdoba, ya que facilitará las tareas productivas de la planta y restablecerá un importante aeródromo para la ciudad.

Los trabajos en la plataforma se iniciaron el 18 de febrero último con tareas de demolición y reconstitución de 5000 metros cuadrados de hormigón de la plataforma. Además, se trabajó en la reconstrucción en la cabecera Sur de la pista.

De este modo, la pista tendrá 1290 metros y volverá a ser operativa mediante el acto inaugural que contará con la presencia de las autoridades de Fadea, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y del Ministerio de Defensa del Gobierno de la Nación.
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Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/05/18/Editorial_13239.php

Muchos argentinos se fueron del país en el 2001 en busca de mejores oportunidades. Ahora, a 10 años, son muchos los que regresan escapando de una Europa que ya no tan amigable producto de la crisis financiera

Foto: http://4.bp.blogspot.com

Volver implica desplegar una gran logística que debe contemplar el transporte de los bienes adquiridos en el exterior, la vacante para el colegio, la casa en la cual vivir, y tantos otros aspectos que conforman una lista interminable.

Ahora, a través de la Resolución General 3109, la AFIP reglamentó los requisitos y procedimientos para el ingreso de bienes de los argentinos que retornan al país o de los extranjeros que quieren residir en la Argentina.

Además de los efectos personales y del hogar, podrán ingresar un auto libre de impuestos por persona, siempre que su valor no supere el valor de u$s 15.000 o su equivalente en otras monedas.

En el caso de los argentinos que vuelven al país además podrán ingresar las herramientas, máquinas, aparatos e instrumentos siempre que acrediten ser necesarios para el ejercicio de su profesión, arte u oficio, y que no permitan presumir la instalación de talleres, laboratorios comercios, industriales o semejantes.

Fuente : Ambito Financiero

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=582773

El stock de prendarios creció más de $ 2.000 millones en lo que va del año contra un avance de $ 410 millones en el mismo período del 2010. Es la línea que más crece.

Automotriz

El boom de las ventas de autos impulsó un crecimiento récord de los préstamos prendarios, que en el último año multiplicaron por cinco su ritmo de expansión.

De acuerdo a los datos del Banco Central, en los primeros cuatro meses del 2011 el stock de esta línea se amplió en $ 2.011 millones, mientras que en el mismo período del año pasado sólo se había ampliado en $ 410 millones.

En lo que va del año, con una expansión del 21%, los prendarios le sacan ventaja tanto a los adelantos a empresas (17,3%) como a los préstamos personales (12,9%). De hecho, en forma interanual, su tasa de crecimiento supera el 50% y el stock ya alcanza los $ 11.385 millones sobre un volumen total de crédito al sector privado de $ 177.350 millones.

Es que el 2010 cerró con un récord absoluto para la industria, con un total de 626.000 patentamientos. Sobre ese universo, el 30% fueron ventas financiadas 16% planes de ahorro y 14% créditos prendarios. Y las proyecciones de venta para el año 2011 hablan de 700.000 automóviles, con un 35% de operaciones financiadas (17% planes de ahorro y 18% créditos prendarios).

El crecimiento se atribuye a la flexibilización de los requisitos y al incremento del monto máximo de financiación, con una tasa fija que seduce y presenta esta alternativa de inversión como refugio contra la inflación. Según el Central, la tasa promedio para esta línea a marzo de este año era del 17,3%.

El auto como refugio
Este auge impulsó al Banco Macro, por ejemplo, a desarrollar una línea de créditos personales destinados a la compra de automóviles, que tiene algunas ventajas por encima del crédito prendario.
“Damos otorgamiento inmediato, mayores plazos y se pueden financiar hasta el 100% de la compra del automóvil, mientras que con el prendario se financia solo una fracción�, precisa Milagro Medrano, gerenta de Relaciones Institucionales. La tasa es de 22% (no varía la cuota, lo cual es una ventaja en un contexto inflacionario como el actual), el costo financiero total del 36% y el monto máximo a financiar es de $ 200.000. Para aquellas personas que cobran el sueldo a través del Macro, pagan $ 281 cada $ 10.000, a un plazo de seis años.

En el caso del BBVA Francés, en el primer trimestre de 2011 financió un 263% más que en el mismo período del año pasado en cuanto a monto colocado y un 160% más en cantidades.

Rafael Blanco, gerente del Negocio Prendario e Hipotecario del Francés, estima un crecimiento del 140% en 2011 sobre los financiado en 2010.

“Predominan vehículos entre $ 60.000 y $ 150.000 promedio, ya que corresponde el 90% de la financiación del mercado. A través del convenio con BMW, financiamos a través de préstamos prendarios y leasing vehículos de entre u$s 40.000 y u$s 120.000, elevando los promedios de montos colocados. De ahí que los préstamos promedio de 2011 ascienden a $ 40.000, mientras que en 2010 eran de $ 28.500.�

En el primer trimestre de este año el HSBC otorgó 7.800 préstamos prendarios por un total de $ 274 millones, contra 5.100 préstamos por $ 144 millones del mismo período del año pasado. El ranking de ventas lo encabeza el VW Gol, seguido por el VW FOX, luego viene el VW Suran, a continuación el VW Bora y en quinto puesto el VW Amarok.

Fernando Ucciardello, jefe de Préstamos Prendarios del HSBC, detalla que en 2010 otorgaron 22.300 préstamos por un total de $ 690 millones, y estimam para este año colocar 29.000 créditos por $ 1.000 millones.

El Finansur fue otro que mostró un alza notable: en el primer trimestre del 2011 otorgaron 797 créditos prendarios por $ 37 millones, contra 246 créditos por $ 8 millones del primer trimestre del 2010, representando un crecimiento del 220% en cantidad de préstamos y 362% en monto total otorgado. El año pasado se otorgaron 1.627 créditos por $ 69 millones, a un promedio por crédito de $ 42.330. Jorge Sicardi, subgerente general comercial del Finansur, proyecta colocar 3.000 prendarios durante este año. La marca más solicitada es Volkswagen, con un 19% de los créditos otorgados.

Maximiliano Coll, subgerente de Productos del Banco Ciudad, explica que durante el primer trimestre del 2011 se realizaron 252 operaciones por $ 10 millones, contra 213 operaciones por $ 6,8 millones, lo que refleja un incremento del 18% en operaciones y 52% en monto.

En el año 2010 se concretaron en total 916 operaciones por $ 32 millones, mientras este año estiman colocar 1.100 operaciones por $ 45 millones.

Fuente: Cronista.com.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C7789-se-multiplico-por-cinco-la-expansion-de-creditos-para-comprar-autos.php