Creció 11% en el primer trimestre del año; Brasil y México acaparan los mayores desembolsos

Ana Falbo
LA NACION

La inversión externa directa (IED) hacia la Argentina tuvo modestas señales de recuperación en el primer trimestre del año, con un alza del 11% en relación con el mismo lapso de 2009. Sin embargo, el país sigue rezagado en el ranking regional de desembolsos, que lo mostró el año pasado en el puesto 7° junto con Perú, detrás de Brasil, Islas Vírgenes, Islas Caimán, Chile, México y Colombia.

Así se informó ayer durante el lanzamiento del Reporte Mundial de Inversiones 2010 de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad), que incluye las principales estadísticas y tendencias acerca del comportamiento de la inversión extranjera directa en el mundo.

La presentación del capítulo local corrió por cuenta de Nicolás Pavlovsky, subgerente del departamento de Estrategia de ProsperAr, la Agencia Nacional de Desarrollo de Inversiones, que conduce Beatriz Nofal, y de Fernando Porta, economista de Redes-Centro de Estudios sobre Ciencia, Desarrollo y Educación Superior.

Pavlovsky sustentó su informe en los datos de la recuperación de la economía mundial, que alertan sobre un optimismo prudente, y en cifras del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). «La cantidad de proyectos de inversión en comparación interanual con el primer trimestre de 2010 -dijo- indica un aumento de los greenfields , que son los proyectos de expansión de capacidad, del 56 por ciento, mientras que las cifras del Indec del primer trimestre del año señalan un aumento de 11 por ciento en los flujos de IED hacia la Argentina. Por eso vemos alentada la recuperación en 2010.»

Sin embargo, los datos no son tan alentadores si se considera que el país venía de encabezar la caída de flujos en toda la región en 2009, con una baja del 49,7% en relación con 2008, bastante más que Chile, que sufrió una disminución del 20%, o Perú, con 30%. Brasil, en tanto, venía de una merma del 42%, y México, del 48 por ciento.

Ahora, según el informe, Brasil y México son los «destinatarios preferenciales de las inversiones» en la región y, por lo tanto, las promesas para la recuperación de América latina y el Caribe en el mediano plazo.

Caminos inversos
La Argentina recibió en 2009 una IED de US$ 4895 millones (-49,7%), una cifra que lo llevó a caer, en doce meses, del puesto 87° al 91° en el ranking mundial de inversión.

Brasil recorrió en cambio el camino inverso. A pesar del descenso de IED, logró subir esas mismas cuatro posiciones que bajó la Argentina y pasó, por lo tanto, de la 91a. a la 87a. posición.

Dentro de la región, la situación no es mucho mejor. Aunque la Argentina sigue entre los diez mayores receptores de flujos de IED, comparte el 7° puesto con Perú.

Crisis global
Con el impacto pleno de la crisis internacional, las IED globales bajaron en 2009 un 39% respecto del año anterior, aunque ya venían en bajada desde 2008, cuando tuvieron un descenso de 16% en relación con 2007.

La caída principal se dio en las naciones desarrolladas, con un 42%, mientras que la inversión en los países en vías de desarrollo cayó 27%. «Esto se da por la diferente sensibilidad a los movimientos recesivos que están mostrando los países en desarrollo en relación con los países desarrollados -dijo Porta-. El año 2009 se ve compuesto con un primer semestre de fuerte caída de los flujos de inversión y un segundo semestre de cierta recuperación que tiende a mantenerse en el primer semestre de 2010.»

Las perspectivas de la inversión extranjera directa para este año son de un optimismo prudente. Se prevé que no recuperará su nivel de 2008 hasta 2012, con un volumen estimado entre 1,6 billones y 2 billones de dólares, todavía por debajo de los 2,1 billones de dólares de 2007.

«Se plantearon distintos escenarios de recuperación, con diversas expectativas sobre la evolución de la economía global. Aun en el escenario más optimista, probablemente el más improbable, se prevé que todavía el dinamismo no alcanzaría el umbral máximo al que se llegó en 2007», indicó Porta.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1287449

Las importaciones aumentaron 40% en términos interanuales, para sumar 5.062 millones de dólares, mientras que las ventas al exterior avanzaron 22%, para sumar 6.353 millones. De esta manera, el primer semestre del año cerró con una ganancia de 7.491 millones de dólares, frente a los 10.011 millones de enero-junio del año pasado

El superávit comercial de junio fue de U$S 1.291 millones.El intercambio comercial de junio dejó un superávit de 1.291 millones de dólares, un 19 por ciento por debajo de igual mes del año pasado.

Las importaciones aumentaron 40 por ciento en términos interanuales, para sumar 5.062 millones de dólares, mientras que las ventas al exterior avanzaron 22 por ciento, para sumar 6.353 millones.

De esta manera, el primer semestre del año cerró con una ganancia de 7.491 millones de dólares, frente a los 10.011 millones de enero-junio del año pasado.

http://www.elargentino.com/nota-99900-El-superavit-comercial-fue-de-U$S-1291-M.html

La cantidad de personas que circularon por los aeropuertos argentinos durante el primer semestre del año aumentó 16,2% con relación al mismo período de 2009, al alcanzar los 10,9 millones de pasajeros

Aeropuerto de Ezeiza

La reactivación de varios sectores, que propician más viajes de negocios, y el aumento de la cantidad de turistas extranjeros que están llegando al país repercutió favorablemente en el movimiento aeroportuario.

En los primeros seis meses del año, casi 11 millones de pasajeros utilizaron los servicios de las 33 terminales administradas por la empresa concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, lo que implica un aumento promedio de 16,2% respecto de los 9,4 millones contabilizados en el mismo lapso del año anterior.

El mes pasado, los usuarios sumaron 1.669.747, lo que representó un alza de 14,1% frente a junio de 2009.

En el Aeroparque Metropolitano la regionalización de los vuelos incidió positivamente en el resultado, que se incrementó 32,6% el mes pasado, con 606.039 visitantes. En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, 599.814 pasajeros mostraron una suba de 2,8 por ciento.

Las terminales que registraron mayor crecimiento de tráfico durante junio fueron Iguazú, con 48% –y 38.336 visitantes contra los 25.895 de junio del año pasado– y Puerto Madryn, con 30,5 y 2.702 pasajeros.

Las secundó Mendoza, con 21,4% y 71.731 usuarios; Salta, con 18,5% y 46.657 pasajeros, y Córdoba, con 14% y 103.267 visitantes contra los 90.568 de junio de 2009.

En este mes, el movimiento de carga se incrementó 57% al comparar las 21.733 toneladas transportadas este año por vía aérea con las 13.846 toneladas de junio pasado.

Extranjeros. La llegada de turistas de la región es uno de los factores que impulsa el crecimiento general. En junio arribaron al país por Ezeiza y Aeroparque un total de 199.993 visitantes, es decir un 29,5% más que en el mismo mes de 2009, según cifras de la Dirección Nacional de Migraciones. La mayor participación correspondió a Brasil, con 78.786 turistas, un 48,4% por encima de junio de 2009.

Las previsiones del sector, reafirmadas días pasados por el propio ministro de Turismo, Enrique Meyer, marcan que la llegada de turistas extranjeros a todo el país durante 2010 superará los 5 millones, 15,5% más que en el año pasado.

http://www.elargentino.com/nota-99848-seccion-107-En-lo-que-va-del-ano-aeropuertos-locales-recibieron-11-M-de-pasajeros.html

Las ventas al exterior se elevaron 22% interanual en junio, a u$s6.363 M y las compras ahora crecieron 40% a u$s5.062 M. El superávit de la balanza comercial se contrajo 19% a u$s1.291 millones

Crédito Foto: Pbase.com»El mayor valor exportado con respecto a junio del año anterior resultó de un aumento de las cantidades vendidas del 27%, mientras los precios disminuyeron 4%», informó el Indec.

Del lado de importaciones, la expansión se debió a un efecto conjunto de aumento de los volúmenes adquiridos en 23% y de los precios 13 por ciento.

La mala noticia fue el deterioro de los términos de intercambio, en un contexto de fuerte rezago del tipo de cambio respecto del aumento de los principales costos de las empresas, porque restan competitividad con el resto del mundo.

Este punto es de principal inquietud entre los industriales, porque a excepción de las terminales automotrices que cuentan con una activa demanda de Brasil, fenómeno que contribuyó grandemente a expandir las cantidades despachadas del sector en 34% en el primer semestre, en general comienzan a manifestar una preocupante caída de la rentabilidad de estas operaciones.

Los datos del Indec dieron cuenta que en el primer semestre la singular dinámica de las importaciones, con un crecimiento de 43% frente a 18% de las exportaciones, determinó un deterioro del resultado positivo de la balanza comercial en algo más de u$s2.500 millones .

Fue consecuencia de exportaciones que subieron en valor 18% respecto de similar período de 2009, a u$s32.294 M, en comparación con importaciones que ascendieron 43% a u$s24.803 M.

Deterioro de la balanza energética
La notable reactivación de la economía cotejado con los bajos registros del primer semestre del año anterior, sumado a las mayores exigencias que provocaron las menores temperaturas con la llegada del invierno, determinaron un cambio de signo en el resultado del comercio exterior energético .

Si bien en el semestre los datos del Indec dieron cuenta del mantenimiento del excedente de divisas, porque se exportaron combustibles y energía por u$s3.228 M y se importaron por u$s2.106 M, no pudo evitar reflejar una caída del saldo de la balanza en algo más de u$s1.000 M, que explica 40% de la pérdida de generación neta de divisas por parte del conjunto de los agentes económicos.

Pero peor que eso fue que en el caso puntual de junio no se pudo sostener el superávit del año anterior, ya que trocó de un saldo positivo de u$s169 M a otro negativo de u$s322 M. Las compras se elevaron 67%, a u$s719 M y las ventas descendieron 34%, a u$s397 millones.

http://www.infobae.com/economia/527892-101275-0-Firmeza-las-exportaciones-y-desaceleracion-importaciones

Registró un aumento de 5% en comparación con mayo y de 66% respecto de igual mes del año anterior. Esta dinámica impulsó el crecimiento del primer semestre a 21,9 por ciento

En el mes de junio se patentaron 43.202 motos

«Durante junio se patentaron 43.202 motovehículos y el acumulado del primer semestre ya alcanzó las 235.728 unidades. El nuevo sistema de patentamiento es la gran clave del incremento», destaca la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina.

De esta forma, el acumulado de los primeros 6 meses de este año ya se ubica en 235.728 unidades, esto es 22% más del acumulado en los primeros 6 meses de 2009, período en los que se habían patentado 193.396 máquinas.

La dinámica del sector está concentrada en la franja de las motocicletas, las cuales se expandieron 65,7%, seguida por los ciclomotores 54,5% y más atrás los cuatriciclos 30,6%, mientras se estancaron la de scooters.

Dante Alvarez, presidente de Acara, sostuvo al respecto que «el crecimiento del mercado se ha dado porque existe un aumento sostenido en las ventas , pero lo que ha influido enormemente es el sistema que implementó el Ministerio de Justicia, a través del Registro Nacional de la Propiedad Automotor por el cual es obligatorio patentar todo tipo de moto vehículo del que se tome posesión, a diferencia de años anteriores donde muchos modelos no tenían esta obligación, como por ejemplo sucedía con las motos tipo scooters o los cuatriciclos, entre otros».

Agregó el dirigente mercantil que «se ha podido complementar la intención de los clientes de la posesión inmediata de las unidades con el nuevo sistema de validación digital por el cual ahora al vender un moto vehículo, la concesionaria debe ingresarlo en el mismo momento al sistema, se hace un patentamiento digital en el local de ventas y se sale con un permiso de circulación por 7 días, hasta que después de ese lapso, la concesionaria se encarga de darle el alta y otorgarle la chapa definitiva».

«Este cambio de régimen ha permitido depurar la cantidad de concesionarios y dejar en funcionamiento sólo aquellos que tengan la capacidad de validar y registrar las unidades. De 2.500 que había hoy están operativos 1.600 lo que posibilitó avanzar en tener un control inmediato de todo lo que se comercializa y muchos beneficios en materia de seguridad vial, seguridad jurídica, cobertura de seguros y un grado de legalización del mercado muy notable», concluyó Dante Alvarez.

Fuente: Hoy Corrientes.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C4100-notable-aceleracion-del-patentamiento-de-motos-en-junio.php

Los autos argentinos representaron 10,3 por ciento de todos los patentados en Brasil en el primer semestre de 2010, con 163.400 unidades

Volkswagen de Argentina, que lidera el mercado local de automóviles pequeños, prevé alcanzar este año una producción récord de 130.000 automóviles

Uno de cada diez automóviles vendidos en el primer semestre de este año en territorio brasileño fue fabricado en Argentina, según indicó una consultora privada.

El informe destacó que los autos argentinos representaron 10,3 por ciento de todos los patentados en Brasil en el primer semestre de 2010, con 163.400 unidades.

En 2009 este guarismo llegó a ser de 7,1 por ciento en el mismo período y, en 2008, la participación alcanzó a 8,1 del total.

De acuerdo a la consultora Abeceb, «estos datos adquieren una particular relevancia si se los compara con el total de los autos importados que fueron vendidos en el mercado brasileño».

En ese sentido, de todos los vehículos vendidos en Brasil en el semestre sólo un promedio en torno de 18 por ciento fueron autos importados, por lo que el 10,3 de origen argentino constituye más de 60 por ciento de todos los autos importados que se vendieron en el principal socio del Mercosur.

Para Abeceb, «de mantener o incrementar el porcentaje de inserción en el mercado del vecino país, las perspectivas de crecimiento en las ventas a futuro de las terminales argentinas son muy alentadoras».

«Hay que tener en cuenta que Brasil continúa siendo el cuarto mayor mercado mundial de autos a pesar de las caídas que se registraron en los últimos meses. Ocupa ese lugar detrás de China, Estados Unidos y Japón y aún supera a Alemania», precisó la consultora que conduce el ex secretario de Industria Dante Sica.

Brasil absorbe más de la mitad de la producción argentina de vehículos.

Los fabricantes argentinos se preparan para un año récord de producción con mucha participación brasileña en ese impulso.

De las 306 mil unidades producidas en los primeros seis meses de 2010, con un crecimiento de 56,2 por ciento interanual, 163.400 tuvieron a Brasil como mercado de destino.

«Es decir, el impulso del mercado vecino será fundamental para que la industria automotriz local supere en 2010 lo logrado en 2008, el año en que hubo récords de producción y ventas», concluyó Abeceb.

Fuente: Los Andes

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C4088-uno-de-cada-diez-autos-vendidos-en-brasil-se-hizo-en-argentina.php