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Argentina cuenta con gran potencial para generar bioenergía

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Argentina cuenta con gran potencial para generar bioenergía

Posted on 18 junio 2012 by hj

La Facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires (FAUBA) realizó una investigación que muestra que la Argentina tiene un gran potencial para desarrollar la generación de bioenergía

 

Bioenergía en Argentina

 

«Cada año, la vegetación que se pierde en incendios permitiría satisfacer la demanda total de energía eléctrica del país”, sostuvo Santiago Verón, docente del departamento de Métodos Cuantitativos de la FAUBA e investigador del CONICET.

Las conclusiones del estudio revelan una situación privilegiada de la Argentina en materia de bioenergía, ya que forma parte de un grupo de 57 países que podrían satisfacer la totalidad de su demanda de electricidad a partir de la energía que se libera en los fuegos de vegetación.

Los cálculos de Verón para satisfacer la demanda total del país abarcan la conversión de biomasa en electricidad (bioelectricidad) de todos los fuegos registrados en la Argentina entre 2003 y 2010, tanto los generados por el hombre (por desmontes, por ejemplo), y otros por causas ajenas.

“Potencialmente podríamos generar 154 Terawatts-hora de electricidad por año, cuando el consumo de nuestro país en 2008 fue de 110 Twh. Es decir, que estamos por encima del 100 por ciento de la electricidad necesaria”, aseguró.

En ese sentido señaló que “sí bien no se pueden utilizar todos los fuegos que ocurren en el país, estos números permiten apreciar la magnitud de este recurso”, advirtió Verón, quien también es investigador del Instituto de Clima y Agua del INTA-Castelar.

El trabajo, realizado junto con los doctores Esteban Jobbágy, Carlos Di Bella, José Paruelo y Rob Jackson, busca proveer una alternativa productiva para ambientes marginales generando un incentivo para su conservación.

Utilizar sustentablemente la biomasa de los bosques que eventualmente se quema en fuegos naturales de vegetación podría generar numerosos beneficios ambientales, sociales y económicos.
La investigación realizada muestra que la utilización de esta fuente de energía podría reducir las emisiones de gases con efecto invernadero al reemplazar a los combustibles fósiles involucrados en la generación termoeléctrica.

A diferencia de estos últimos, la utilización de biomasa vegetal constituye una recirculación de carbono y no un aporte neto de CO2 a la atmósfera, como cuando se usa gas o fuel-oil para generar electricidad.

Durante el período analizado (2003-2010), los fuegos consumieron en promedio el 11 por ciento de la productividad primaria neta de los bosques chaqueños.

En ese sentido el informe propone «que el hombre se apropie de ese 11 por ciento del crecimiento anual de las plantas, mediante cosechas mecánicas, y lo utilice para generar electricidad en una planta de generación termoeléctrica como las disponibles en la actualidad”.

Según las mediciones de la FAUBA, la extracción del 11 por ciento del crecimiento anual del bosque chaqueño, en un área de 363.000 hectáreas, permite satisfacer sustentablemente la demanda de una planta de generación térmica con una capacidad instalada de 113 Megawatts (equivalente a 1/3 de Atucha 1) a lo largo de toda la vida útil de la planta.

Con una red de alta tensión, la energía generada en el bosque chaqueño se podría utilizar en cualquier cordón industrial o ciudad del país.

La producción de bioelectricidad no implica un cambio radical del uso del suelo como cuando se lo desmonta para cultivar soja, y a la vez representa un uso más eficiente respecto de la producción de carbón que se realiza en esos bosques bajo condiciones de trabajo extremadamente precarias.

El informe apunta a un uso más inteligente del espacio porque el problema ya no sólo se plantea entre la producción agrícola y el ambiente, sino entre la agricultura para alimentos, la preservación de recursos naturales y un nuevo actor: la energía.

Verón dice «hoy, todo esto lo estamos empezando a buscar en los mismos lugares, porque en la medida que se acaben los combustibles fósiles, ya no los podemos extraer del subsuelo”.

Las investigaciones también incluyeron el cálculo de la cantidad de energía que se disipa a partir de incendios de vegetación a nivel global, con resultados reveladores.

Cada año se quema, en promedio, una superficie de alrededor de 4,3 millones de kilómetros cuadrados por incendios naturales y provocados por el hombre, para, por ejemplo, incorporar nuevas áreas a la agricultura. Esto equivale al territorio de la India.

Los resultados del trabajo muestran que la energía disipada en esos fuegos equivale al 15 por ciento de la energía que se consume anualmente en el mundo.

Sólo teniendo en cuenta la electricidad, se podría satisfacer el 40 por ciento del consumo anual global, considerando eficiencias conservadoras de conversión de biomasa a electricidad.

Fuente: Télam

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C12539-argentina-cuenta-con-gran-potencial-para-generar-bioenergia.php

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Desarrollan en la Argentina un nuevo biocombustible de bajo costo

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Desarrollan en la Argentina un nuevo biocombustible de bajo costo

Posted on 17 junio 2012 by hj

Empresarios franceses se interiorizaron sobre una inversión en el negocio de un nuevo tipo de bio sólido destinado al mercado local y la exportación

Empresarios franceses se interiorizaron el jueves sobre una potencial inversión en el negocio de un nuevo tipo de biocombustible sólido destinado al mercado local y la exportación, que se caracteriza por bajo costo de producción.

El encuentro se desarrolló en el Banco de Proyectos de Inversión Productiva (Bapip) entre los empresarios galos vinculados a grupos de inversión que ya visitaron las provincias de Mendoza y San Juan, que se encuentran en el país en búsqueda de negocios en las áreas de vitivinicultura, turismo y energías renovables.
La contraparte local estuvo compuesta por directivos de la empresa Adenium Argentina.
En el encuentro se explicaron las propiedades de un nuevo tipo de biocombustible de origen biomásico (materia orgánica originada durante un proceso biológico, destinado a fuentes de energía) no celulósico, de alto poder calorífico, totalmente renovable y sustentable, cuya característica sobresaliente es el balance negativo de emisiones de carbono (CO2).
Hernán Caminos, presidente de Adenium, señaló que «los Pellets Plus Cedericks (PPC) son un biocombustible de última generación cuya combustión brinda altos rendimientos medidos en poder calorífico» y que pueden ser «producidos en zonas marginales, sin la necesidad de utilizar recursos hídricos aptos para el consumo humano».
«El gran atractivo del nuevo desarrollo en el campo de las energías verdes es que este tipo de pellets se corresponden con la próxima generación de combustibles renovables que no compiten con alimentos», dijo.
Agregó que al no tener origen celulósico, no requiere tala o raleo de árboles para su producción, lo cual resulta muy amigable en su elaboración y respeta la relación con el medio ambiente.

Fuente: Infobae Profesional

http://negocios.iprofesional.com/notas/138696-Desarrollan-en-la-Argentina-un-nuevo-biocombustible-de-bajo-costo

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Impulsan los parques eólicos con más componentes «Made in Argentina»

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Impulsan los parques eólicos con más componentes «Made in Argentina»

Posted on 13 junio 2012 by hj

A través del INTI apoyarán a proveedores de partes para la producción de torres para molinos eólicos, turbinas y el desarrollo de un aerogenerador nacional

 

Directivos del parque Araujo, La Rioja, le presentaron a Giorgi la primera torre producida en Argentina -por la firma nacional Calviño y financiada con el fondo del Bicentenario- que formará parte de los 12 nuevos agrogeneradores que planea instalar el parque, duplicando su cantidad actual.

«Es un ejemplo de la federalización de la industria», destacó.

Además, se presentó formalmente el Cluster Eólico Argentino, que prevé, en ocho años, crear 10 mil puestos de trabajo, generar una producción de 1.000 MW eólicos, sustituir u$s1.750 millones en equipos y u$s500 millones en combustible al año y desarrollar 500 proveedores y cuatro marcas de aerogeneradores nacionales.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, acompañada por el gobernador de La Rioja, Luis Beder Herrera, autoridades del Instituto Nacional del Tecnología Industrial (INTI), y del Cluster Eólico Argentino, firmó cuatro acuerdos para desarrollar la producción de energía eólica en el país.

Así, el INTI dará asistencia técnica, certificación de procesos y producto, capacitación y homologación de productos para el desarrollo tecnológico de los proveedores para que puedan nacionalizar distintas partes necesarias en la instalación de parques eólicos – en primer lugar se trabajará con las torres y las turbinas. Además, se busca desarrollar un aerogenerador nacional de 400 KW.

«Tenemos el desafío por delante de aportar al desarrollo de una industria nacional eólica y la firma de estos convenios es la prueba de que se puede hacer industria tecnológica en nuestro país y de que se puede lograr con integración nacional», dijo Giorgi.

Destacó que «estas iniciativas, en donde se articula lo público y lo privado, en donde participan distintas empresas de muchas provincias con organismos estatales, fomentando la generación de cadenas de valor, constituyen lo que realmente se llama federalizar la industrialización»

Giorgi subrayó que «cuando una habla de federalizar el crecimiento, uno habla de lo que es la inversión en desarrollo que es invertir en educación, en obras de infraestructura y en ciencia y tecnología» y explicó que ese «no es inventar la pólvora, es el paradigma de crecimiento que tienen China, India y aquellas poblaciones en desarrollo que van a marcar el sentido del mundo»

La ministra de Industria, visitó el parque eólico Arauco (de mayoría estatal) en la provincia de La Rioja, donde, además de un convenio de colaboración firmado entre el Cluster Eólico y el INTI; tres empresas que participan del Cluster, BASS y CMM y PREMA firmaron convenios específicos para trabajar junto al INTI.

De esta forma, el INTI asistirá a Bass y a PREMA en la producción de la fabricación de las torres para grandes molinos eólicos y a CMM en el desarrollo y fabricación de un aerogenerador nacional de 400 KW (excepto palas y electrónica)

Giorgi destacó que «la energía eólica es un insumo que termina convirtiéndose en un producto con valor agregado; por lo tanto, no sólo tiene un gran potencial en nuestro país porque diversifica la matriz energética y genera trabajo, sino que aporta a la verdadera competitividad»

La ministra adelantó además que está trabajando para llevar al 35% de arancel externo común los productos que necesitaría desarrollar el cluster eólico y que pone a disposición todas las herramientas de financiamiento que dispone el ministerio para la nacionalización de aeropartes.

Fuente: Infobae Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/138514-El-Gobierno-ahora-impulsa-los-parques-elicos-con-ms-componentes-Made-in-Argentina

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Inauguran primer parque eólico de diseño nacional

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Inauguran primer parque eólico de diseño nacional

Posted on 12 junio 2012 by hj

La ministra de Industria, Débora Giorgi, consideró que el parque eólico Arauco es un ejemplo de la «federalización de la industria» que genera energía renovable y que se vincula al sistema interconectado nacional e impulsa al sector productivo de la región

Inauguran primer parque eólico de diseño nacional

Crédito foto: Télam

 

La ministra calificó a la energía eólica como «limpia y sustentable» y observó que la producción del parque también se orientará al riego local de los olivares.

Dijo que esos productos –en referencia a las las aceitunas y el aceite de oliva– tienen «valor agregado» con un precio fijado por el Estado y no por el mercado, y eso representa «la regulación del Estado en la energía».

También estuvo presente el titular del Instituto Nacional de Tecnología Industria, Ricardo del Valle, que suscribió una serie de acuerdos con la Cámara de Industriales de Proyectos e Ingeniería de Bienes de Capital (CIPIBIC) para capacitar, dar asistencia técnica y homologar desarrollos y productos de empresas proveedoras nacionales.

Otro de los presentes fue el gobernador riojano, Luis Beder Herrera, que recordó que su provincia se viene midiendo los vientos desde hace 15 años para instalar los generadores eléctricos.

Herrera destacó que los molinos de viento también generarán energía para las bombas que extraen agua, que es destinada al riego de los olivares y es la principal actividad económica de la región de Arauco.

«La Rioja es la provincia más seca del país. No tiene ríos. El 95% del agua se extrae del subsuelo con altos costos de energía», dijo.

A su turno, el presidente del parque eólico Arauco, Juan Fernando Carbel, destacó la «decisión política del gobierno de La Rioja de lanzar el parque eólico que hace cuatro años parecía una utopía», al tiempo que bregó para que sea un modelo para las provincias vecinas.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/653000-Inauguran-primer-parque-eolico-de-diseno-nacional.html

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Investigadores mendocinos transforman la basura en energía‏ : Desarrollaron briquetas de los carozos de la aceituna

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Investigadores mendocinos transforman la basura en energía‏ : Desarrollaron briquetas de los carozos de la aceituna

Posted on 08 junio 2012 by hj



Foto:www.renovablehispania.com/

¿Qué hacer con las toneladas de residuos industriales y forestales? ¿Cómo calefaccionar de manera económica los hogares de las zonas rurales? Un equipo de la UTN San Rafael contestó estos interrogantes con la misma respuesta: biomasa, una alternativa renovable y ecológica a los combustibles fósiles.

Nadia Luna (Agencia CTyS) – Por un lado, toneladas de residuos industriales que contaminan o inviten a merodear a roedores y moscas. Por el otro, miles de habitantes de las zonas rurales del sur mendocino sin acceso al gas natural en inviernos gélidos. En el medio, un elemento que tiene la capacidad de remediar ambos problemas: la biomasa.

Por eso, investigadores de la Facultad Regional San Rafael de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) realizaron un proyecto en el que, primero, caracterizaron los desechos agroindustriales y forestales de la región. Luego, los transformaron en pequeñas piezas combustibles llamadas briquetas, y observaron, por ejemplo, que el poder calorífico de los carozos de aceituna supera al de la leña en muchos casos. Los árboles, agradecidos.

Pero las ventajas de esta fuente de energía son varias más. Es inagotable, porque proviene de residuos; y también es ecológica, ya que permite reemplazar el uso de combustibles fósiles, como el petróleo y el carbón, que incrementan el efecto invernadero. Además, proporciona un tratamiento adecuado para los desechos y resulta ideal para los habitantes de zonas rurales que no pueden acceder al gas natural.

“La idea surgió cuando observamos que en Europa utilizan briquetas como forma de calefacción alternativa. La diferencia es que ellos necesitan plantar ciertos cultivos que contengan mucha fibra para poder hacer las briquetas. En cambio, nosotros ya contamos con abundante materia prima para hacerlas”, señala a la Agencia CTyS el ingeniero industrial Ángel Quiles, integrante del equipo de investigación de la UTN Facultad Regional San Rafael.

Una región energética

La biomasa incluye a toda materia orgánica de origen animal y vegetal susceptible de ser aprovechada energéticamente. Hay dos maneras de producir energía a partir de la biomasa: quemándola para producir calor o, como en este caso, transformándola en combustible para su mejor transporte y almacenamiento.
Para el proyecto, los investigadores utilizaron residuos agroindustriales, como carozos de aceituna y de frutas, y agroforestales, como ramas y hojas provenientes de la poda urbana. “Hicimos un relevamiento de las industrias de la región, averiguando la cantidad de carozos y qué hacen con ellos actualmente. En general, lo utilizan como abono, para rellenar callejones o se los dan a la gente para que se los lleven para calefaccionar. A las industrias no les conviene tenerlos porque atraen roedores y todo tipo de insectos”, explica Quiles.

Así, el equipo comprobó la abundancia de la “energía” latente en los residuos sanrafaelinos. Los carozos de ciruela, por ejemplo, rondan las 13 mil toneladas por año. En tanto, los carozos de durazno llegan a 6 mil toneladas aproximadamente, y los de aceituna, a 600.

De carozos a briquetas

Luego de la recolección y clasificación de la materia prima, se realizaron los ensayos para transformarla en briquetas a través de un proceso de compresión. Se trata de pequeños bloques sólidos de forma cilíndrica que caben en la palma de una mano y arden con facilidad. “Al hacer las pruebas, nos dimos cuenta de que no todos los carozos sirven, porque algunos contienen pepitas, un subproducto que, a su vez, contiene aceite y evita la compactación”, indica el ingeniero.

Así, después de la clasificación, el siguiente paso es el secado natural, que suele realizarse a temperatura ambiente. Incluso, como el clima de San Rafael es cálido y seco, puede llevarse a cabo a cielo abierto. Esta técnica es sencilla pero fundamental ya que, para lograr una compactación óptima, la humedad no debe superar el 13%.

Una vez secada, la biomasa es triturada mediante un proceso de molienda. Por último, es compactada por una máquina de tracción y compresión. “No es necesario utilizar ningún tipo de aglutinante. Aunque según las características de la materia prima, especialmente según la humedad que contenga, se puede usar almidón o glucosa en bajos porcentajes para mejorar la compactación”, aclara Quiles.

Gracias a los ensayos, los investigadores observaron que los carozos de aceituna son los residuos que tienen mayor poder calorífico, esto es, 4.844 calorías por kilo, mientras que el de la leña, oscila entre las dos mil y cinco mil calorías, dependiendo del tipo de leña y de la humedad que contenga. Por esto, hicieron un convenio con la industria olivícola para que les provean los insumos.

“El proceso para armar las briquetas no es para nada complejo. Quizás, lo más complicado y costoso es la parte de la logística, porque las industrias están muy distribuidas”, agrega el ingeniero.

Aparte de Quiles, el equipo de investigación de la UTN San Rafael se completa con los ingenieros Edgardo Boschín, Juan Jesús Miguel Cerioni y Jorge Ciperiani; Agustín García Juri, Mauro Camera y Juan Marcos Santisteban. Actualmente, para continuar con el proyecto, la idea es hacer no sólo las briquetas, sino también estufas que se adecuen a éstas, para aprovechar su energía de la mejor manera posible.

Fuente: Agencia CTyS

http://www.ctys.com.ar/index.php?idPage=20&idArticulo=1838

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Un sistema de transporte eléctrico Argentino se implementará en los Estados Unidos

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Un sistema de transporte eléctrico Argentino se implementará en los Estados Unidos

Posted on 07 junio 2012 by hj

El auto eléctrico Rod-On, diseñado e impulsado por la compañía nacional Grupo ArqBravo, supo atraer la atención del gobernador de California para implementarlo en territorio norteamericano

Dos modelos a escala del auto eléctrico Rod-On. Foto: ArqBravo

«El 90% de los autos de todo el mundo transportan solamente a una persona; y entre el 70% y 90% de la población mundial transita menos de 100 km por día», me explicó Miguel Ángel Bravo. El CEO del grupo ArqBravo partió de esas premisas y diseñó un sistema de transporte eléctrico basado en el alquiler de vehículos.

ArqBravo es un grupo conformado por más de 500 inversores, emprendedores y cinco empresas, que inciden en diferentes etapas del proceso de innovación tecnológica aplicada, desde la idea hasta su empleo.
Recientemente, presentó su proyecto al gobernador de California, Jerry Brown. «Fuimos con optimismo pero no pensamos que quedarían tan contentos», me confesó Miguel, y argumentó: «Superamos sus expectativas pues no hay servicio semejante en Estados Unidos».

Brown se propuso contar con un millón y medio de autos eléctricos para el 2020 y lograr producir un cambio de actitud en el 50% de los norteamericanos que no ven con buenos ojos al vehículo eléctrico. «Los actuales sistemas existentes en otros estados exigen al usuario subir tres pisos con un prolongador para poder cargar el auto», me explicó Miguel.

Frente a este panorama, el sistema Rod-On, basado en el auto eléctrico homónimo, se presenta como una alternativa favorable que exige de una importante campaña comunicacional para concientizar a la población.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL AUTO ROD-ON

En el Clean Energy Congress & Expo , celebrado en Buenos Aires en abril de este año, pude apreciar en persona la maqueta del Rod-On. Consiste en un vehículo bi-plaza 100% eléctrico, diseñado con una autonomía de 100 km y capaz de desarrollar una velocidad máxima de entre 60 y 80 km por hora.

Se caracteriza por un tamaño compacto -no pesa más de 500 kg- y más reducido que los vehículos tradicionales, lo que repercute en el espacio público que ocupa, dado que 30 autos Rod-On ocupan la superficie de 10 autos clásicos. «Buscamos disminuir la contaminación y contribuir a solucionar la congestión de tránsito de las grandes ciudades», me explicó Miguel. Su techo es transparente polarizado a fin de recibir iluminación, al tiempo que reduce en un 50% la radiación ultravioleta..

En la fábrica argentina se generan sólo algunos de los elementos del vehículo, los cuales serían exportados a Estados Unidos, donde se terminaría de montar el producto para su posterior comercialización en dicho país. Cabe destacar que, mientras tanto, ArqBravo continúa con las etapas de investigación y desarrollo para aumentar la diversidad de las partes elaboradas localmente.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

El proyecto que se implementaría en California responde a lo que también se denomina como car-sharing o «transporte compartido». Se trata de un sistema de transporte semipúblico en el que cualquier transeúnte puede alquilar un auto por el tiempo requerido. Se estima un alquiler de US$ 12 la hora.

Los autos eléctricos se disponen en un SunFlower Building o edificio Girasol, una estación multicarga de nueve metros de diámetro donde pueden estacionarse en altura 30 autos Rod-On.

Durante el día, el viento estimula los cuatro generadores eólicos de 4 kw, y el panel fotovoltaico se mueve como un girasol en busca del sol. Así, se obtiene la energía para alimentar el edificio, mediante el aprovechamiento de energías renovables, y la consecuente reducción de la huella de carbono del producto final. El edificio dispone de un generador de gas natural comprimido como complemento.

Por la noche, se enciende una pantalla LED de bajo consumo donde se proyectan anuncios promocionales. De esta forma, el sistema intenta ser sustentable económicamente porque se financia con la publicidad. Los diseñadores estiman que cada estación puede generar un millón de dólares al año en anuncios.

El sistema atrajo el interés de California por sus aspectos diferenciales. Presenta un servicio complementario de premiación a partir del cual, si el usuario regresa el auto a la estación, recibirá una compensación en su valor. De lo contrario, si el vehículo queda estacionado en el punto de destino, la empresa se ocupa de retirarlo, pero el usuario no recibe descuento. El edificio Girasol no sólo estaría disponible para los autos Rod-On sino también para cualquier tipo de vehículo eléctrico que desee cargarse por inducción y/o cualquier usuario que quiera dejar estacionado, sin costo, su auto eléctrico y utilizar un Rod-On.

El proyecto se complementa con una propuesta para el hogar. El Garaje Verde funciona como una pequeña usina privada que abastece de energía a dos autos Rod-On.

Actualmente, en la etapa de desarrollo y prototipo, se está negociando dónde colocar, dentro de California, la primera estación. El sistema total no sólo se implementaría en Estados Unidos, sino también en Alemania y Polonia, países interesados con los cuales el equipo de ArqBravo ha comenzado las negociaciones pertinentes.

La compañía ya tiene estuvo mostrando otros prototipos eléctricos, como este buggie que mostró en Tecnópolis:

POSIBILIDADES Y DIFICULTADES LOCALES

Según Miguel, las posibilidades de implementar el sistema Rod-On en la Argentina son escasas debido a que la fabricación del auto no se realiza en su totalidad en el país; y porque no hay una política de subsidios por parte del gobierno que permita invertir en el proyecto, como sí ocurre en Estados Unidos. «Ello responde a la necesidad de destinar esos fondos a temas más urgentes», destacó Miguel.

Sin embargo, el proyecto ha sido presentado tanto al gobierno nacional como porteño y al de las provincias de San Juan y Mendoza. Por lo que Miguel tiene la esperanza de que en algún momento el sistema entre en vigencia en Argentina.

Un proyecto de ArqBravo con expectativas más alentadoras es el del Auto Popular Argentino (APA) . Se trata de una camioneta que trabaja 100% con gas natural comprimido, destinada a uso familiar y/o como taxi o flete, con autonomía de 500 km. Sus aspectos más destacados son: su bajo costo, la elaboración nacional del 70% de sus partes, y la aceptación de una motorización eléctrica alternativa.

Por el momento, Miguel es optimista: «Estamos a un paso de ser una empresa que exporte al mundo un producto y un sistema diseñado y fabricado en Argentina». Un sistema sustentable en su producción, funcionamiento y financiamiento, que demuestra que el futuro está en las energías alternativas.

Rodrigo Herrera Vegas es co-fundador de sustentator.com.

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1478370-un-sistema-de-transporte-electrico-argentino-viaja-a-estados-unidos

Fuente: ArqBravo

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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