Mientras espera que sea aprobada su instalación en Bariloche, la cadena de supermercados Walmart presentó una propuesta para instalarse en otra ciudad rionegrina: General Roca. La firma de capitales norteamericanos elevó una oferta para comprar un predio de la ex cooperativa Valle Fértil, en pleno centro de la ciudad, según informaron las autoridades de General Roca. Los funcionarios municipales destacaron que la intención oficial es que en el caso de concretarse el proyecto el predio sea utilizado en forma integral; es decir que además del supermercado funcione un espacio de comidas rápidas y un complejo de cines y entretenimientos, según informó el diario Río Negro .

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LA PLATA.- La Empresa Distribuidora de Energía La Plata (Edelap) anunció ayer la inversión de $ 20.000.000 para la ampliación de la subestación cabecera de abastecimiento instalada en esta capital, con el objetivo de incrementar la oferta de electricidad y garantizar la provisión dentro del área de concesión durante los próximos 15 años. Al presentar el plan de inversiones contemplado por la compañía -que pertenece al grupo estadounidense AES-, se precisó que el emprendimiento está incluido en el programa anual de $ 80.000.000, y el plan quinquenal 2009-2013, que contempla la realización de obras por más de $ 300.000.000. La ampliación asegurará el abastecimiento eléctrico de las ciudades incluidas dentro de la zona de concesión, conformada por La Plata, Berisso, Ensenada, Brandsen, Magdalena y Verónica.

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Desde el primer trimestre del año próximo, el mercado argentino y los demás de Sudamérica ya tendrán disponible a la pickup de la terminal alemana cuyo nombre significa “lobo� en la lengua de la etnia inuit, originaria del norte de Canadá y Groenlandia.

De esta planta van a salir, desde principios del 2010, las unidades del nuevo vehículo Volkswagen confirmó ayer que este año comenzará a fabricar en nuestro país una nueva camioneta llamada Amarok, la primera pickup que produce la multinacional alemana. La automotriz invirtió $1.300 millones (unos u$s345,7 millones) para adecuar su planta de General Pacheco, en el Gran Buenos Aires, a los requerimientos de la producción del vehículo todoterreno, que será presentado formalmente en diciembre próximo y saldrá a la venta a partir de enero del 2010.
“Estoy muy orgulloso�, dijo el gerente general de la filial local de Volkswagen, José Demarco, quien destacó que la camioneta será “un producto mundial producido en la Argentina, pilotado por argentinos para el mundo�.

DENOMINACIÓN. En la lengua de la etnia indígena Inuit, originaria del norte de Canadá y Groenlandia, “amarok� significa lobo, animal que para los esquimales es el rey del mundo salvaje por su fuerza, resistencia y supremacía.
“Este nombre se ajusta de manera excelente a las características de nuestra pickup, que se convertirá en un referente del segmento. Hemos escogido este nombre, que se aplicará en todo el mundo, con el mayor esmero�, señaló a su vez Stephan Schaller, responsable de la división de vehículos industriales de Volkswagen.
Para el directivo, “la Amarok debe despertar asociaciones positivas en los principales mercados internacionales, así como destacarse, desde su lanzamiento, entre los competidores�. Desde el primer trimestre del 2010 la todoterreno se comercializará en Sudamérica y Centroamérica, para luego llegar a Rusia, Australia y diferentes naciones de Europa y �frica, informaron autoridades de la automotriz en una rueda de prensa realizada ayer.

DISPUTA. El proyecto fue recorrido por una disputa por cual era el país que se quedaba con la producción de la pickup. Este tironeo comenzó hace más de dos años y los que competían con la Argentina era Alemania, pero también Sudáfrica se presentaba en aquel entonces como un fuerte rival para nuestro país. Finalmente y luego de largas gestiones, la pulseada la ganó la Argentina. “Hoy es una realidad y ya estamos en un camino que por suerte es irreversible�, dijeron los directivos de la terminal y acotaron que “los problemas que puedan surgir o contratiempos son reales, tienen entidad y no están o son papeles�.
La pickup Amarok, según se anunció ayer, tendrá un 70% de componentes nacionales y el otro 30% importados de Europa. Por su parte, Ronnie Frost, responsable de Relaciones Institucionales y Gubernamentales de Volkswagen Argentina, dijo que el titular de la filial local de la terminal germana, “Viktor Klima se encuentra actualmente en Alemania buscando soluciones para que el producto tenga más contenido local�.

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La pickup que Volkswagen fabricará en la Argentina para todo el mundo ya tiene nombre. Se llamará Amarok, palabra que significa Lobo en el idioma del pueblo Inuit (esquimal).

Durante una presentación realizada esta mañana en Puerto Madero, el director de Asuntos Externos de VW Argentina, Ronnie Frost, anticipó que el vehículo será presentado antes de fin de año en la Argentina y que su comercialización comenzará en el primer trimestre de 2010.

La Amarok será la primera pickup de VW y se fabricará en la planta que la empresa tiene en General Pacheco, provincia de Buenos Aires, en la que se invirtieron 1300 millones de pesos para adecuar la línea de montaje.

Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, completa con este modelo su oferta de vehículos, ingresa a uno de los únicos segmentos del mercado del que estaba ausente y aspira a competir en todo el mundo con los fabricantes japoneses, principalmente Toyota y Nissan.

El nombre Amarok deriva de la lengua de los Inuit, que viven en el Norte de Canadá y en Groenlandia, y significa lobo. Para los Inuit, una etnia esquimal, el lobo es el rey del mundo salvaje por su fuerza, su resistencia y su supremacía.

Desde la empresa, destacaron que «la condición de todoterreno de la Amarok, su confiabilidad y el prestigio de la marca Volkswagen serán factores determinantes en la decisión de compra».

En nuestro país, la intención de VW con la Amarok es disputarle el liderazgo del mercado a la Toyota Hilux, número uno en ventas, por lo que presentará versiones de cabina doble y tracción 4×4 en una primera etapa, a la que luego se sumarán versiones de cabina simple.

El vehículo se presentará primero en los mercados de América latina y luego le seguirán Europa, Africa y Australia. Antes de lanzar el modelo de producción en serie, Volkswagen mostró el concept Robust que da una idea bastante aproximada de cómo será la pickup. Y para empezar a develar el misterio, la Robust no sólo se mostró en los salones de Hannover y de San Pablo 2008, sino que además tuvo una participación en la serie de televisión Baywacht.

Jorge Pandini

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Nike, Converse y Penalty, a través de terceros, aumentarán su producción en el país

Alfredo Sainz
LA NACION

Las licencias no automáticas se convirtieron en el principal motor de la industria del calzado en la Argentina. La decisión oficial de proteger la fabricación de zapatillas en el nivel local mediante la aplicación de barreras paraarancelarias, como las licencias automáticas, se tradujo en una ola de inversiones en el país con el objetivo de sustituir importaciones.

En las últimas semanas, Adidas, Nike, Converse y Penalty anunciaron diferentes proyectos para comenzar a fabricar localmente o incrementar la producción en sus plantas nacionales debido a la aplicación de estas normas. Si bien se cuidan mucho a la hora de no confrontar con el Gobierno, todas las empresas reconocen que detrás de esta masiva vocación industrialista se encuentran las trabas cada vez mayores que enfrentan las marcas para importar el calzado desde sus plantas en China y Brasil.

«El proceso de importación es complejo y con una producción local la marca va a ganar claramente en agilidad, aunque difícilmente hubiéramos invertido acá si no existieran las barreras arancelarias», reconoció Alexandre Estefano, director internacional de la marca brasileña Penalty, que está invirtiendo $ 20 millones para comenzar a producir una línea de calzado deportivo en el Gran Buenos Aires.

El régimen de licencias no automáticas para el calzado deportivo data de hace tres años, aunque los empresarios del sector señalan que las demoras se fueron incrementando en los últimos meses.

«En teoría, la autorización para una importación debería salir en un plazo de 60 días, aunque cada vez las aprobaciones se demoran más, lo que torna más interesante cualquier proyecto de fabricación local. Además, producir en el país facilita los trámites para seguir importando», admitieron en otra empresa multinacional.

Producción tercerizada
En el Ministerio de Producción, por su parte, prefirieron destacar las ventajas competitivas que ofrece la Argentina para la radicación de empresas del rubro. «Son datos contundentes acerca de lo pujante que está nuestro mercado interno, la competitividad que tiene nuestro país y, fundamentalmente, la calidad de la mano de obra local», señaló la ministra de Producción, Débora Giorgi, que ayer recibió a los ejecutivos de la brasileña Penalty.

Como es habitual en el rubro, la inversión de Penalty no se canalizará a través de una planta propia, sino de una fábrica de terceros que ser hará cargo de la producción.

Para este proyecto, los brasileños se asociaron con la firma local Senda (del empresario argentino Nicolás Iula), que a partir de este acuerdo reabrirá la planta industrial que tiene en Florencio Varela. Con el inicio de la producción nacional, en la firma brasileña esperan sustituir importaciones por 120.000 pares anuales y, además, confían en que la facturación local de su filial argentina se incrementará en un 25 por ciento, hasta alcanzar los 55 millones de pesos en 2010.

Otra marca que también «descubrió» las ventajas de fabricar en el país es Converse. En su caso el emprendimiento es impulsado por la firma ID, que tiene la licencia de la marca estadounidense para la Argentina y otros países de la región, y con este proyecto logrará sustituir importaciones por US$ 16 millones anuales.

Especialización
Nike también acaba de anunciar una inversión para comenzar a fabricar localmente, asociada con la firma brasileña Aniger, que instaló una línea de producción en la localidad de Villa Flandria, partido de Luján.

La inversión asciende a $ 5,5 millones y la planta se especializará en la fabricación de botines de fútbol con la marca norteamericana.

Para Nike no se trata de su debut en la fabricación local, ya que en 2008 produjo localmente 1,3 millones de pares de calzado, 1 millón de prendas de vestir y 2,2 millones de medias, de la mano de terceros como Dass, Suola, Texcom y Roclan.

En la lista de empresas con proyectos industriales también hay que incluir a Adidas, que hace un par de semanas anunció que incrementará en un 40 por ciento su producción local de calzado, como producto de las trabas cada vez mayores que afectan a la importación.

En su caso, también se trata de una producción tercerizada ya que las fábricas que aumentarán la fabricación de las zapatillas Adidas pertenecen a sus proveedores Distrinando y Extreme Gear.

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La ministra de Producción recibió a las autoridades de Mabe, la fabrica de artículos para el hogar, que le comunicaron los resultados de las inversiones realizadas en la Argentina