Para acotar las restricciones presupuestarias, el esfuerzo de actualización castrense se maneja coordinadamente desde el Estado Mayor Conjunto, que ejecuta las directivas del Gobierno.
El 27 Cristina Fernández asistirá al 130º aniversario de Tandanor.Por Ernesto De Paola
A pocos días de haber finalizado en Costa Salguero otra edición del Simposio de Producción para la Defensa, se informó que las tareas de reparación del rompehielos “Almirante Irízar”, que tienen lugar en el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) ya cuentan con todas las órdenes de compra de equipos siniestrados que deberán reemplazarse en esa embarcación.
El reacondicionamiento y modernización de esa nave utilizada en las campañas de relevo del personal de las bases antárticas obligó a ordenar la provisión de bienes por un valor de casi u$s40 millones, mientras que el contratista principal de su reparación (Tandanor) deberá concluir con esos trabajos a fines de 2011.
Tras esas afirmaciones vertidas por el secretario de Planeamiento, Oscar Quattromo, ese colaborador de la ministra Nilda Garré recordó que desde hace poco más de tres años “la democracia tuvo que hacerse cargo de una redefinición de las políticas de defensa bajo un esquema donde la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea, bajo la conducción del Estado Mayor Conjunto, se enfocaron a instrumentar las directivas políticas del Gobierno nacional”.
Ese esfuerzo, sostuvo Quattromo, se tradujo en una “coordinada sumatoria de capacidades castrenses orientadas al logro de objetivos estratégicos, alentados en estrecha relación tecnológica con el aparato industrial argentino”.
Como avances salientes de ese modelo defensivo citó que en 2010, con un presupuesto total para el sector de $12.650 millones -de los cuales $2.400 millones se destinarán a inversiones y reequipamiento- se lanzará la construcción del primero de una serie de cuatro patrulleros oceánicos de 1.700 toneladas de desplazamiento, que costarán unos u$s35 millones cada uno.
Esos buques serán destinados a la custodia de la zona económica exclusiva y a eventuales tareas de salvamento, lo que evitará el empleo en esas labores de naves de mayor porte de la flota de mar.
También mencionó que ya finalizó la actualización del software y del hardware de los aeropuertos internacionales de Ezeiza y de Córdoba.
TRASPASO. En la primera semana de diciembre se concretará con Lockheed el traspaso accionario de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín”, de Córdoba, lo que facilitará el acceso a un salto cualitativo en las capacidades tecnológicas alentadas en materia de poder aéreo.
En esas instalaciones se encarará la remotorización y actualización de la aviónica (instrumental) de 36 Pampa de entrenamiento avanzado y de los aviones de ataque Pucará y el mantenimiento integral de los 36 cazabombarderos Douglas A-4 Q.
En cooperación contractual con el INVAP ya se pusieron en marcha radares (2D) para el control del tráfico cooperativo en los aeropuertos de Quilmes, Santa Rosa, San Luis, Neuquén, Córdoba, Bahía Blanca y en fecha próxima en San Miguel de Tucumán, a la vez que se espera la entrega de otros tres equipos similares, a los que se prevé agregar una decena de radares próximos a encargarse.
A esos equipos 2D se sumará la entrega de radares 3D para el control del tráfico no cooperativo, que costarán más de $40 millones por unidad, cuyo software de diseño nacional prevé la inclusión de contramedidas que impidan su detección y eventual destrucción.
http://www.elargentino.com/nota-66587-Defensa-puso-en-marcha-nuevos-planes-de-reequipamiento-en-distintas-areas-clave.html
