Se correría a fines de 2010 con tramos de enlace y carreras en circuitos y en semipermanentes.
Oscar Aventín reconoció esas gestiones. «Estamos hablando desde hace un tiempo con la gente de la Secretaría de Turismo y también con autoridades de los paises por donde pasaría la carrera», le dijo el presidente de la ACTC a Clarín, antes de destacar que el proyecto incluiría la participación del Automóvil Club Argentino y sería parte de los festejos del Bicentenario.
¿Como sería la Buenos Aires-Caracas versión 2010? Imposible imaginarla como fue hace 60 años a plena velocidad por los caminos. Son otros tiempos. Si, es posible pensarla adecuada a las actuales limitaciones y medidas de seguridad. «Iríamos en enlace (respetando las reglas de tránsito) hasta lugares determinados de cada país, donde correríamos en autódromos o semipermanentes», teorizó Aventín. Salta podría ser la primera de esas escalas que luego continuarían en Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela.
Por ahora el proyecto avanza con la lógica prudencia que merece. Esto no le impide de Aventín pensar en una convocatoria de 70 autos («serían 70 equipos») e imaginarla como el gran cierre del campeonato 2010 del TC.
Es bueno mantener las ilusiones en tiempos difíciles. Lo son los actuales para el TC por las complicaciones económicas. Por eso vale, al menos como intento, esta gestión de reeditar la Buenos Aires-Caracas, la gran carrera del automovilismo argentino.
http://www.clarin.com/diario/2009/03/14/deportes/d-01876971.htm
