El titular del INTI, Ricardo del Valle, anunció la creación de un laboratorio de crash test (testeo de vehículos) para que las pruebas que actualmente se realizan en países europeos puedan efectuarse en el país, cumpliendo con los estándares de seguridad basados en los de la ONU para la región.
Del Valle seguró asimismo que el INTI impulsará el desarrollo de autopartistas nacionales, en el marco de la política activa de fortalecimiento y desarrollo que lleva adelante el Ministerio de Industria.
En este sentido, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) recomendó que los gobiernos deben ser capaces de verificar la integridad estructural del vehículo. Esto se puede lograr mediante la aplicación de los estándares de prueba de choque de las Naciones Unidas (reglamentaciones R94 y R95) y a través de pruebas como los crash test que otorgan a los consumidores la posibilidad de comparar el desempeño en seguridad de los diferentes modelos.
“Desde el INTI se han dado todos los pasos necesarios para validar las condiciones pasivas y activas de los vehículos, componentes y sus autopartes. Por eso hemos puesto en valor a los laboratorios propios del INTI y también a los externos. Todos ellos conforman una red nacional que permite dar soluciones a las homologaciones requeridas por la industria automotriz”, dijo Del Valle.
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) presentó a mediados de noviembre los resultados de las pruebas de choque en automóviles (crash test), en el INTI, con la presencia de la ministra de Industria, Débora Giorgi, y presidente del INTI, quienes fueron los encargados de inaugurar el encuentro al que asistieron referentes nacionales e internacionales de la industria automotriz.
Resultados
Los resultados de las recientes pruebas del Latin NCAP en la planta del INTI demostraron que algunos de los autos más vendidos en la región son los que presentaron mayores fallas de seguridad para el pasajero, pero a la vez más vehículos elevaron su puntaje en relación con ensayos anteriores.
En contraposición, las pruebas Como efecto positivo de estos ensayos, señalaron que las marcas Ford y Volkswagen incorporaron airbags para el conductor y el acompañante como parte del equipamiento estándar en sus modelos Ford New Fiesta y Volkswagen Clásico/Bora.
Los vehículos con más bajo desempeño de los ochos testeados fueron el Renault Sandero y el JAC J3 (modelo que sólo se comercializa en Brasil). El Sandero obtuvo tan sólo una estrella de cinco, debido tanto al desempeño inestable de su carrocería como a la ausencia de airbags. El JAC 3 también obtuvo solamente una estrella a pesar de contar con dos airbags.
Según informaron representantes del Latin NCAP, otra señal de avance en estas pruebas de choque fue la obtención, por primera vez, de cuatro estrellas para la protección del ocupante niño. Dos modelos, el Ford Fiesta y el Honda City, obtuvieron esta mejora.
Fuente: Prensa Argentina
http://www.prensa.argentina.ar/2012/11/26/36320-desarrollara-inti-laboratorio-de-testeo-de-seguridad-en-autos.php
