La japonesa arrancará con una ensambladora, con potencial para 12.000 vehículos. Pero, en dos años, proyecta tener lista la nueva instalación, para la que ya busca terreno
Takashi Kajikawa, CEO global de Yamaha Motor Corporation, empuñó la tijera ceremonial. Lo propio hicieron el presidente de la filial local, Yutaka Kume, y el gerente general, Pablo Hlebszevitsch. La japonesa inauguró ayer su nueva sede corporativa en la Argentina: un edificio de 4.500 metros cuadrados (m2) en Ituzaingó, provincia de Buenos Aires. Pero, después del ceremonial corte de cintas, los ejecutivos no alzaron las copas nada más que por la mudanza de Olivos –antiguo cuartel de la empresa– al oeste del conurbano, sino porque, en el primer semestre de 2008, en ese terreno de 10.000 m2 empezará a funcionar su primera planta de motos en el país: una ensambladora que montará 12.000 unidades por año. Sin embargo, la compañía apenas calienta el motor para acelerar su marcha industrial: ya tiene el visto bueno de su casa matriz para inaugurar, en dos años, una nueva fábrica, con capacidad para 100.000. Será la mayor fábrica de motos del mercado local.
Aunque en Yamaha –cuyo plan de producción local adelantó El Cronista– consideran que aún es prematuro arriesgar cifras, en el sector, se calcula que la inversión en una instalación de ese tipo demandará no menos de u$s 10 millones.
“La decisión está tomada. Recién estamos en la etapa de proyecciones y estudios de factibilidad, ya que todavía no tenemos definido siquiera dónde estará instalada esa planta”, explica Pablo Hlebszevitsch, gerente general de Yamaha Argentina. La intención es encontrar un terreno de 10 hectáreas. “En qué provincia construiremos la fábrica dependerá de cuestiones logísticas, impositivas y de disponibilidad de recursos humanos”, amplía el ejecutivo. Agrega que el proyecto, en principio, es producir dos gamas de modelos. “Dependerá de las condiciones de mercado”, apunta.
En 2006, el mercado interno de motocicletas sumó más de 440.000 ventas, contra 180.000 de 2005, según la Cámara de Importadores, Fabricantes y Exportadores de Motovehículos de la Argentina (Cifema), una de las asociaciones sectoriales de la actividad. Para 2007, se proyectan 600.000 y entre 800.000 y 1 millón hacia 2012.
Punto de arranque
Yamaha venderá 30.000 motos este año, contra 17.000 de 2006 y tres veces más que en 2005. Proyecta llegar a 52.000 en 2008 y a 100.000 en 2010. “Para acompañar ese crecimiento necesitábamos producir localmente”, explica Hlebszevitsch.
Otro factor que incidió en la decisión –en rigor de verdad, aceleró el proyecto, que empezó a esbozarse en 2002– fue la decisión del Gobierno, de restringir las importaciones de motos (equivalentes a 90% del mercado; 80% de China), aplicando un sistema de licencias no automáticas para fomentar la producción local (ver aparte).
Por lo pronto, el motor se encenderá en Ituzaingó. Tras una inversión edilicia de u$s 1,2 millón y otro tanto en equipamiento y maquinaria, Yamaha iniciará el montaje de CKDs de su modelo YBR125, de 124 centímetros cúbicos. Hasta ahora, importaba de Brasil y China esta moto, que comercializa a un precio de $ 5.500 a $ 5.600 en el mercado local. “Empezaremos importando las piezas completas y más adelante las nacionalizaremos. Estamos incorporando gente para desarrollar la localización de partes”, apunta el piloto local. La planta fabricará 12.000 unidades/año y empleará a 94 personas.
http://www.cronista.com/notas/113619-yamaha-construira-la-fabrica-motos-mas-grande-del-pais
