El sector se favorece de la mayor actividad de la economía. Y también por ser un medio de transporte casi monopólico, al quedarse con el 80% de la carga transportada

La industria automotriz también impulsa la venta de camiones. Los camiones transportan alrededor del 95% de la cosecha total del paísLa industria automotriz también impulsa la venta de camionesLos camiones transportan alrededor del 95% de la cosecha total del país
ANDRÉS SANGUINETTI  Buenos Aires
Siguiendo la tendencia del mercado automotriz y de las motos, también la venta de camiones está viviendo una ‘primavera’ comercial impulsada por el crecimiento de la actividad industrial y del sector de logística, a su vez impulsada por el boom de consumo de la economía local. En julio pasado se vendieron 2.388 unidades. Y en el acumulado de los primeros siete meses, los patentamientos aumentaron 57,42% contra igual período del 2010. Pasaron de 9.633 unidades a 15.164, según datos del sector.
Y las predicciones de los empresarios de esta industria estiman que el año finalizará con una producción y venta de 33.000 unidades. Si esto se cumple, marca un aumento del 43% con respecto al anterior récord de 23.160 unidades alcanzadas en 2007. En tanto, la cifra más que duplica 14.638 unidades que se vendieron en 2010. De hecho, a principios de año, la industria calculaba un nivel de producción y ventas de 17.000 unidades.
Hace una semana, ejecutivos de Iveco se reunieron con la ministra de Industria, Débora Giorgi, para adelantar que el sector alcanzará este año un nuevo récord. La funcionaria recibió al titular de Iveco, Natale Rigano. Y tras el encuentro, sostuvo que “el crecimiento de este sector tan transversal a toda la industria es un claro indicador del aumento de las inversiones en el país”.
Precisamente Iveco es la líder del segmento. El año pasado ostentó el 25% de participación, con una suba interanual del 70% en sus ventas respecto de 2009 (4.126 unidades patentadas en 2010 frente a 2.425).
Fabrica camiones medianos y pesados en su planta en Córdoba. La empresa anunció hace unos meses una inversión de $ 27 millones para producir un nuevo modelo: Iveco-Cursor.
El segundo jugador es Ford Argentina. A principios de año, la marca del óvalo presentó su nueva línea Cargo 2012 para toda la región y su objetivo es, a partir de este lanzamiento es superar el 23% de participación.
Otro jugador de peso es Mercedes-Benz, que en mayo pasado retomó la producción de este tipo de vehículos luego de 15 años de interrupción.
La filial del grupo alemán encarará una inversión de $ 53 millones para volver a las rutas con sus camiones y promete generar sustitución de importaciones por $ 300 millones al año.
En 2010, la compañía alemana había descendido en la participación de mercado del 29% de 2009 a poco más del 22%.
La cifra la posicionó casi a la par de Ford como escoltas de Iveco, con su producto estrella, el Actros.
Por su parte, Scania Argentina vendió 1.477 camiones mayores de 16 toneladas y con motores de más de 300 CV durante 2010. Y en los primeros meses de este año su nivel de comercialización oscila en las 150 unidades cada 30 días. La firma con casa matriz en Suecia pone el foco en los subsegmentos de los pesados y extrapesados. El crecimiento de la producción y venta de camiones también genera un efecto derrame en los proveedores. Un caso es el de Fate, que anunció una inversión de u$s 230 millones para la producción de neumáticos radiales para camiones y ómnibus. Otro ejemplo es el de Deutz Agco Motores, que desembolsará $ 11 millones a modernizar la línea de producción de los motores que fabrica actualmente y para el lanzamiento de un nuevo motor de aplicación industrial.

Fuente: El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/negocios/El-mercado-de-camiones-tambien-le-saca-provecho-al-boom-de-consumo-20110822-0035.html