Nuevo corazón

Este nuevo 1.9 reemplaza a los Torque que Fiat utilizaba en sus coches.
El Fiat Línea ofrecerá un inédito motor naftero que luego llegará a otros modelos de la marca italiana, que busca ofrecer una alternativa más moderna que los propulsores actuales. Concebido para brindar potencia, confiabilidad y prestaciones, este impulsor de cuatro cilindros, una capacidad de 1.9 litros, tecnología de 16 válvulas y una potencia de 130 CV a 5.750 rpm, fue desarrollado íntegramente por el Centro de Ingeniería de Fiat Powertrain Technologies en Betim, Minas Gerais, Brasil. Es el corolario de más de 180.000 horas de trabajo, período en el cual se aplicaron más de seis softwares diferentes para completar el trabajo, que se completó con más de 9.000 horas de pruebas en bancos de desarrollo. Y para llevar adelante esta tarea, se construyeron más de 120 prototipos. Tras la conclusión de las evaluaciones, se determinó que su fabricación sea llevada adelante en la planta que FPT posee en la provincia argentina de Córdoba. Justamente, este propulsor fue orgullosamente exhibido en ocasión de la vuelta a la actividad de las líneas de montaje de la casa italiana en Ferreyra, Córdoba, con la realización del Siena.
Entre sus características principales se cuentan el quinto pico inyector, una tecnología exclusiva de FPT, con lo que se logra una pulverización más eficiente, en particular con la dosificación de combustible en el arranque. Así, se obtiene un mejor arranque en frío y menor emisión de contaminantes. El block del impulsor posee nuevos cilindros y camisas, su diseño exterior ha sido reformulado, y dispone de un nuevo sistema de lubricación, además de lograr una mejor relación con la tapa de cilindros. Los pistones responden también a un nuevo diseño, brindan máxima resistencia estructural y bajo peso. Además, las faldas asimétricas brindan un área de contacto apropiada para reducir el rozamiento. La tapa de cilindros posee nuevos asientos de válvulas, resortes y árboles de levas y para lograr un mejor funcionamiento se dispone de acelerador electrónico “drive-by-wire�. El software de gestión del motor le permite emplear tanto nafta como alcohol para su funcionamiento, inicialmente para el mercado brasileño, respondiendo al concepto “Flex� del vecino país. Así, la gama de motores de Fiat recibe una necesaria actualización, con un impulsor acorde a los que hoy en día ofrecen sus principales competidores.

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