Un grupo de ingenieros de Argentina y de Brasil logró generar un software experimental que abre el camino para el diseño de sillas de rueda robóticas que puedan conducirse con simples movimientos de la cabeza.

Los movimientos de la cabeza del usuario son registrados por un sistema que puede colocarse en una gorra y por una webcam.

Todavía en fase experimental, el sistema registra los movimientos de cabeza del usuario para permitirle avanzar y eludir obstáculos

“Nuestro avance apunta a darle mayor autonomía a personas cuadripléjicas o con otras discapacidades motoras severas, mejorando su calidad de vida�, señaló a la Agencia CyTA la doctora en bioingeniería Elisa Pérez, integrante del Gabinete de Tecnología Médica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de San Juan (UNSJ).

La bioingeniera Pérez y sus colegas desarrollaron un software que combina los resultados de dos sensores que registran señales del usuario. “El primer sistema es una interfaz que sensa el movimiento de la cabeza a través de un acelerómetro, colocado en una vincha o una gorra sobre la cabeza. El otro sensa, a través de una webcam ubicada en frente de la cabeza, la inclinación de su movimiento a través de procesamiento de imágenes de la cara�, explicó la investigadora de la UNSJ.

En laboratorio, el sistema se ensayó “con éxito� en cuatro usuarios. “Les resultó confortable y de manejo sencillo o bastante intuitivo�, afirmó Pérez.

Cada usuario ejecutó dos pruebas. La primera consistía en que guiaran la silla de ruedas en un recorrido libre, para familiarizarse con el sistema; en la segunda, debían desplazarse en un ambiente estructurado y evitar obstáculos. “El próximo paso será ver cómo funciona en una vivienda y fuera de ella�, señaló Pérez.

Según indicó la autora principal del avance, publicado en la revista “The Scientific World Journal�, el objetivo es poder desarrollar sillas robóticas eficaces y de bajo costo. Sin embargo, antes deberán resolver algunos inconvenientes, como el procesamiento de las imágenes provenientes de la webcam frente a cambios bruscos de iluminación.

En el trabajo también participaron ingenieros de la Universidad Federal de Espíritu Santo, en Victoria, Brasil, e ingenieros del Instituto de Automática de la UNSJ.

Créditos: Gentileza de Elisa Pérez.

Fuente: Agencia CyTA-Instituto Leloir

http://www.agenciacyta.org.ar/2014/02/desarrollan-novedoso-software-para-sillas-de-rueda/

La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) informó que la producción nacional registró en febrero un incremento de 0,1% con relación a igual mes del 2013 y una suba del 46,4% respecto de enero, al sumar un total de 54.793 vehículos

Las exportaciones, por su parte, tuvieron un aumento del 5,5% con relación a igual mes del año anterior y una suba del 32,8% frente a enero.

Por su parte, las ventas a concesionarios resultaron 19,1% inferiores a igual mes del año pasado y un 17,2% superior respecto a las concretadas en enero.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/economia-y-negocios/26368-crecio-la-produccion-nacional-de-vehiculos

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, le entregó hoy 10 millones de pesos a la intendenta de Rosario, Mónica Fein, para que el municipio comience las obras de construcción de la estación de ferrocarriles de pasajeros para el tren que unirá esa ciudad con la Capital Federal

“Le pedí a Mónica que el municipio le imprima velocidad al trámite de licitación y adjudicación para que comiencen las obras cuanto antes», aseguró el ministro de Transporte
El ministro Florencio Randazzo destacó, al reunirse con Mónica Fein en Rosario, que “la semana pasada prometimos el envío de fondos y hoy estamos cumpliendo con este anticipo de 10 millones de pesos para que el municipio licite, adjudique y comience a construir cuanto antes la nueva estación que se ubicará en el actual Apeadero Sur�.

“Le pedí a Mónica que el municipio le imprima velocidad al trámite de licitación y adjudicación para que comiencen las obras cuanto antes; queremos que la conexión en tren a Buenos Aires se haga realidad a fin de año o a principios de 2015�, dijo Randazzo acompañado por el Secretario de Transporte, Alejandro Ramos. Por su parte, la intendenta Mónica Fein agradeció “la actitud del Ministro Florencio Randazzo porque hace apenas diez días planteamos los temas de la Estación de trenes y de la avenida de la costa en nuestro viaje a Buenos Aires�.

“Hoy ha venido a traer los fondos necesarios para empezar la obra de la Estación; lo que habla de la efectividad y del compromiso del Ministerio con que se concrete la obra de recuperación del ferrocarril�, completó Fein. En este sentido Randazzo señaló que “nosotros estamos avanzando rápidamente en otros aspectos como la renovación de vías entre Capital y Rosario, son 315 kilómetros que estamos cambiando en tiempo record, también ya llegaron al país las 22 locomotoras y 220 coches 0km que prestarán servicio; por eso necesitamos que el municipio se comprometa en terminar la nueva Estación�.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/pais/26359-comenzara-la-construccion-de-la-nueva-estacion-de-ferrocarril-en-rosario

El Ministerio de Defensa informó hoy que se lograron importantes avances en la fabricación de un nuevo vagón tolva cerealero para el Ferrocarril Belgrano Cargas, así como también en la reparación de vagones ferroviarios, según lo acordado con el Ministerio del Interior y Transporte.

En un resumen de las actividades de la DGFM se detalla que en los ultimos meses «se inició y culminó la fabricación de un prototipo de vagón tolva granero de trocha angosta para el ferrocarril».
Tales progresos se registraron en el plan de negocios de la Dirección General de Fabricaciones Militares (DGFM) para este año, definido tras concluir el relevamiento y evaluación de capacidades para la industria ferroviaria nacional.

En un resumen de las actividades de la DGFM se detalla que en los ultimos meses «se inició y culminó la fabricación de un prototipo de vagón tolva granero de trocha angosta, bajo un esquema de diseño y desarrollo de ingeniería propia». De esta manera se logró «recuperar las capacidades de diseño y fabricación de material rodante nuevo en las propias instalaciones de Dirección General de Fabricaciones Militares».

Actualmente, agrega la información, se está trabajando en el armado de la línea de producción para la fabricación en serie de este tipo de vagón. Los trabajos se desarrollan en la unidad productiva de la DGFM en Río Tercero, Córdoba, y ya se está «planificando el diseño y posterior fabricación de otros tipos de vagones y componentes», señaló la cartera de Defensa.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/pais/26342-construyen-nuevo-vagon-cerealero-para-ferrocarril-belgrano

La doctora en Ciencias Biológicas Gabriela Villanova lleva adelante un proyecto de investigación mediante el que desarrolla marcadores moleculares microsatelitales para el estudio del recurso ictícola del río Paraná. A partir de este método analiza la diversidad genética y estudia las especies de importancia económica que pueden encontrarse en riesgo debido al exceso de la pesca extractiva o a barreras que dificultan su reproducción.

La diversidad genética de los peces del Paraná
Los marcadores moleculares son zonas en el ADN, características de una especie o una población. Los microsatélites, en particular, son regiones repetitivas y variables presentes en el ADN. Es decir que diferentes individuos de una misma especie pueden tener distinto tamaño de este marcador, lo que permite identificarlos.

También sirven “para saber si entre un grupo y otro hay alguna relación de parentesco y así evitar cruzarlos, ya que cuando aumenta la endogamia, pueden surgir problemas de crecimiento y hay mayores riesgos de infección y enfermedades en los peces en cultivo�, indicó a Argentina Investiga Villanova.

A partir del Programa de Promoción de la Universidad Argentina, la investigadora realizó hace dos años una estadía en el laboratorio de genética de la Universidad de Santiago de Compostela, España, para adquirir experiencia en la metodología e incorporarla en el laboratorio en el cual realiza su trabajo posdoctoral, la Plataforma de Biotecnología aplicada a la acuicultura en el IBR-Conicet.

La doctora en Ciencias Biológicas contó que se mandó a secuenciar al INDEAR una pequeña porción del genoma de cuatro especies de peces del Paraná: pejerrey, surubí, pacú y boga. Y en la actualidad está realizando estudios de crecimiento del pejerrey para reproducción y acuicultura.

Dado que se trata de una especie que crece lento, a través de los marcadores podrían seleccionarse los individuos con mayor tasa de crecimiento. “Ante un grupo que crece más rápido que otro, empezamos a formar familia y obtener la progenie de esos individuos. Esto puede servir a nivel comercial para desarrollar una línea que, en vez de llegar al tamaño adecuado en dos años y medio, lo haga en un tiempo menor�, explicó.

En forma paralela, está realizando un estudio de comparación de la diversidad de los pejerreyes que se encuentran en el río con los de un centro de reproducción de la provincia de Buenos Aires para constatar si la diversidad genética de los peces en cautiverio es comparable con lo que hay en la naturaleza. La importancia de este trabajo reside en asegurar que si las crías son devueltas al medio natural tengan una diversidad genética similar.

En cuanto al sábalo, Villanova expresó que estuvo sometido a una presión de pesca muy grande, pero hace unos años empezó a regularse el tamaño de redes y se determinaron períodos de veda. Los estudios que se están realizando de diversidad genética muestran la presencia de una alta diversidad, lo que indicaría que la población tendría la capacidad de sobreponerse. Para que esta especie, base de toda la cadena trófica, no esté en riesgo deben conservarse los ambientes de reproducción y respetarse los tamaños mínimos y máximos impuestos.

Sobre los alcances económicos y de cuidado del medio ambiente que tiene el proyecto, la investigadora explica que “la posibilidad de disponer de un set de marcadores moleculares específicos para las especies de interés comercial de la región permitirá asistir a productores de nuestro país en la evaluación de la diversidad genética de las poblaciones, la selección y organización de los stocks de reproductores y la filiación de los especímenes�.

Estos marcadores también podrán ser de utilidad para organismos gubernamentales responsables de llevar a cabo la evaluación de la diversidad genética de las poblaciones de peces en su ámbito natural así como el impacto de escapes de poblaciones en cultivo sobre las naturales.
Silvana Di Stéfano
[email protected]
Victoria Arrabal
Secretaría de Comunicación y Medios – Dirección de Prensa
Universidad Nacional de Rosario

Fuente: Universidad Nacional de Rosario

http://infouniversidades.siu.edu.ar/noticia.php?titulo=la_diversidad_genetica_de_los_peces_del_parana&id=2048

Aerolí­neas Argentinas retomó la ruta Buenos Aires-Paraná con lo cual, luego de 25 años, la empresa de bandera nacional volverá a cubrir la totalidad de las provincias del paí­s.

Aerolí­neas Argentinas r luego de 25 años volverá a cubrir la totalidad de las provincias del paí­s.
Este hecho histórico se concretó ayer a las 18.55, cuando el vuelo de Austral (Au 2716) partió desde el aeroparque Jorge Newbery rumbo al aeropuerto General Justo José de Urquiza, en la ciudad de Paraná, al que arribó alrededor de las 19.50.

El presidente de Aerolí­neas Argentinas, Mariano Recalde, junto a otras autoridades de la empresa de bandera, participaron del primer viaje, luego de 25 años. En Paraná, al pie del avión lo recibió el gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri.

«Esto es histórico, porque Aerolí­neas después de 25 años vuelve a cubrir todas las provincias del paí­s, uno de los objetivos que tuvimos al asumir», sostuvo Recalde.

«Con los vuelos a Paraná ahora cubrimos la totalidad de las provincia del paí­s. Entre Rí­os era la única que nos faltaba. Esto demuestra el compromiso federal asumido por Aerolí­neas Argentinas, siguiendo las directivas de nuestra presidenta», agregó Recalde.

De esta manera, Aerolí­neas Argentinas concreta uno de los objetivos que se trazó cuando el Estado tomó el control de la empresa, que era el de cubrir la totalidad de las provincias del paí­s con vuelos regulares.

Aerolí­neas Argentinas pasa a tener 36 vuelos de cabotaje, muchos de los cuales no pasan por Buenos Aires, conectando provincias entre sí directamente, otro de los objetivos que tuvo al asumir la administración que tiene a Recalde como presidente de la compañí­a.

La ruta Buenos Aires-Paraná será cubierta con una frecuencia diaria que saldrá desde el aeroparque metropolitano a las 18.55, arribando al aeropuerto entrerriano a las 19.55.

Los últimos vuelos a la capital entrerriana se realizaron en 1988, operados por Austral Líneas Aéreas, que en ese momento no estaba integrada al grupo Aerolíneas, con seis frecuencias semanales y con aviones BAC 111.

Los vuelos desde el aeroparque Jorge Newbery y el aeropuerto General Justo José de Urquiza de Paraná, serán operados con aeronaves Embraer E-190, con capacidad para 96 pasajeros, y complementarán las operaciones que realiza la empresa provincial LAER con conexiones desde la ciudad capital a localidades del interior de Entre Ríos.

La ruta Buenos Aires-Paraná había sido dejada de lado por la gestión privada por razones de rentabilidad, pero por decisión del Estado nacional se decidió retomarla para seguir con la idea de tener conectividad aérea en todo el país.

Desde que el Estado Nacional se hizo cargo de la gestión de Aerolíneas Argentinas y Austral, en 2008, la Empresa incrementó su cantidad de vuelos en un 83 por ciento, pasando de 24.632 en 2008 a 45.049 el año pasado.

En tanto, la inversión del Estado en la renovación, ampliación y modernización de las flotas hizo que el valor de las mismas, que en julio de 2008 era de 342 millones de dólares, se fijara en 2013 en 1.335 millones de dólares, es decir que la Compañía se revalorizó en casi 1.000 millones de dólares, con un incremento de su flota que de 26 aviones operativos (en 2008) pasó a 65 en 2013.

Con esto, se pudo incrementar en un 55 por ciento la cantidad de pasajeros que optaron volar por estas Empresas entre 2008 y 2013, lo que significó que el año pasado se transportara la cifra récord de 8,4 millones de pasajeros en el año.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/aerolineas-argentinas/26256-aerolineas-vuelve-a-volar-a-parana-y-cubre-todas-las-provincias-del-pais