Una empresa dedicada a la recuperación de envases de plástico post consumo, ubicada en Sarandí, desarrolló una planta de procesamiento que transforma las etiquetas, tapas y anillos de seguridad de los envases en material para la producción de sunchos y caños de polipropileno.

«Producimos hechos con desechos».  Planta de procesamiento de etiquetas, tapas y anillos de seguridad de envases PET

Los plásticos son materiales sintéticos obtenidos mediante reacciones de polimerización a partir de derivados de petróleo, que gracias a sus diversas propiedades, constituye un material que puede moldearse y adaptarse a diferentes formas y aplicaciones. Los plásticos han hecho un gran aporte para solucionar varias necesidades de la sociedad, pero cuando estos materiales pierden la funcionalidad para los que fueron diseñados se convierten en residuos altamente contaminantes para el ambiente ya que su descomposición puede demorar más de 200 años.

En nuestro país se producen por año 12.325 toneladas de residuos de los cuales el 14% corresponde a material plástico. Según los datos relevados por el Observatorio Nacional para la Gestión de Residuos Sólidos Urbanos, el 44% del total de los residuos que se generan en la Argentina son vertidos en forma inadecuada, ya sea en rellenos sanitarios o en basurales a cielo abierto. Cuando esta gran cantidad de residuo plástico se deposita en rellenos sanitarios se corre el riesgo de que no solo se contamine el suelo sino también el agua presente debajo de la base del relleno sanitario, que con frecuencia constituye una fuente de agua pura.

Desde hace más de 40 años en Sarandí, partido de Avellaneda, funciona Reciclar S.A, una empresa industrial que revierte esta situación al recuperar envases de plástico y transformarlos en materias primas aptas para la industria. De esta manera, Reciclar S.A evita que 30.000 toneladas por año de botellas de gaseosas (600 millones de botellas) sean enterradas en basurales. Daniel Cappeletti, ingeniero industrial y director de la planta Reciclar S.A, asegura que “la gente no tiene conciencia del destino final de los envases. Nosotros frente a esta circunstancia tenemos una misión ecológica: producir hechos con desechos�.

Cadena de favores

La recolección de envases de PET post consumo comienza en las calles a través de la recolección informal. Hombres y mujeres recorren los puestos de residuos y recolectan envases de gaseosas, de bebidas carbonatadas, envases de sifones, envases de agua mineral y de bebidas isotónicas, que son descartados tanto de domicilios como de comercios. Este material lo reciben los grandes acopiadores que enfardan estos envases y los venden a las empresas recicladoras. “Gracias a la recolección informal se recicla entre el 30 y 35 % de los envases de PET que se colocan en el mercado. Sin ellos este tipo de industrias no existiría� asegura Cappeletti.

Reciclar S.A. recibe en su planta el material enfardado por las empresas acopiadoras. Un 90% de envases de PET post consumo que reciben en la planta recicladora corresponde al trabajo realizado por recolectores informales y el 10% restante a envases que son descartados por la industria.

Una vez clasificado el material de acuerdo a color y tamaño de PET, se lo coloca en unas máquinas especiales que eliminan y descontaminan los envases de arena, piedras etc. Una vez limpio, el PET pasa a una segunda instancia donde se retiran etiquetas, tapas de polipropileno y anillos de seguridad. Luego, es sumergido en unos tanques especiales que por flotación separan el PET de otros polímeros más livianos. A continuación, se lava el material con tercioactivos para retirar los restos de etiquetas o adhesivos. En esta instancia, el material es apto para ser extruido. Las escamas producidas se enjuagan y centrifugan y los operarios separan los materiales ferrosos de los no ferrosos. Finalmente, el material se transporta por aire caliente para su secado final. Como resultado de este proceso se obtiene un producto apto como materia prima para producir resinas de poliéster, para láminas de PET que luego se termoforman, para fabricar hilados textiles, sunchos o flejes de PET.

Reciclar el residuo del residuo

Hace un tiempo atrás, dentro de la industria del reciclado, el revestimiento de envases de PET se lo consideraba un subproducto que era descartado como scrap. Por mes se disponían en rellenos sanitarios alrededor de 144 toneladas de etiquetas. En el año 2008 Reciclar S.A. decidió darle un valor agregado al scrap proveniente de su actividad de reciclado. Para ello, la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica a través del Fondo Tecnológico Argentino le otorgó a Reciclar S.A. un financiamiento de $366.000 para que el personal técnico y especializado de la empresa desarrollara la secuencia de operaciones requeridas para el procesamiento de etiquetas, tapas y anillos de seguridad de envases. Gracias a este desarrollo, Reciclar S.A. recupera un material libre de adhesivos, tintas y plásticos, apto para ser extruido y pelletizado. De esta manera, la empresa ofrece al mercado industrial pellets que pueden reutilizarse en la fabricación de sunchos y caños de polipropileno.

Una vida reciclando

Seis años atrás la vida de Cristian Corbalán era muy difícil. Cristian no tenía trabajo y era uno más entre las 1.500 personas que cada noche recorre la ciudad en más de 500 carros para juntar entre la basura botellas de plástico. Para poder sobrevivir llevaba los envases a los centros de acopio para intercambiarlos por dinero. En uno de estos depósitos su historia tomó otro rumbo. Le ofrecieron un trabajo manipulando envases de plástico dentro del depósito.

Tiempo después, Cristian tenía la experiencia suficiente para dar otro salto importante en su vida. Se presentó en Reciclar S.A., empresa industrial dedicada a la recuperación de envases y materias primas industriales y se postuló para trabajar allí. Gracias a su experiencia en la manipulación de envases de plástico ingresó a trabajar en el sector de reciclado de PET, en la terminación del material.

Hoy, Cristian lleva en su espalda la experiencia que le dio la calle, lo aprendido en el depósito de acopio y sus sueños cumplidos por su puesto de trabajo en Reciclar S.A.: “Gracias a este trabajo pude formar mi familia que estando en la calle no lo iba a poder hacer, tengo mi propia casa y a una hija hermosa�.

Fuente: Ministerio de Ciencia

http://www.mincyt.gob.ar/casos-modelo/producimos-hechos-con-desechos-9676

Lo anunciaron el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, y el presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Julián Domínguez.

«La construcción de la autovía va a potenciar la conexión productiva de estas ciudades del interior bonaerense en permanente crecimiento», señaló Domínguez.

Ambos funcionarios también adelantaron que además se licitará el tramo San Andrés de Giles-Carmen de Areco y 9 kilómetros de San Andrés de Giles.

Seguidamente destacó que «son prioridad los tramos donde actualmente se registra mayor número de siniestros».

Por la traza que une Chacabuco con Junín, actualmente Ruta Nacional 7, circulan más de 8.000 vehículos por día, de los cuales el 40 por ciento son camiones.

Domínguez concurrió al encuentro acompañado por el intendente de Chacabuco, Mauricio Barrientos; y concejales del Frente para la Victoria, la Unión Cívica Radical, el Frente Renovador y el Frente Amplio Progresista.

Los tres tramos que se licitarán el 10 de marzo son Chacabuco-Junín al que se le dará prioridad por la cantidad de accidentes ocurridos en dicha traza; el segundo es San Andrés de Giles-Carmen de Areco y el tercero, una variante de nueve kilómetros sobre San Andrés de Giles.

La apertura de sobres se realizará el 14 de abril. “Esto es un avance muy importante, esperándose comenzar con la ejecución en el transcurso de este año. Estamos muy contentos porque sabemos la necesidad que ello significa para nuestra región, nuestras ciudades y para proteger la vida y la salud de nuestros vecinos como también para la producción de este corredor biocéanico que une provincias y nos comunica con Chile�, destacó diputado provincial Darío Golía.

El diputado resaltó que “esto es un acto de integración y un compromiso muy grande del gobierno nacional�. El legislador detalló que la autovía será de doble mano. “Serán dos rutas como las que se están ejecutando en el tramo Luján-San Andrés de Giles. Son dos rutas de doble carril, más allá de que en el transcurso se avanzará en la mejora de las banquinas�, señaló Golía.

El arranque de obra se espera que sea inmediato una vez concluidos los trámites burocráticos de los procesos licitatorios. Se espera que esto ocurra antes de fin de año.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/noticias/economia/57285-se-lanzara-en-marzo-la-licitacion-para-la-construccion-de-la-autovia-chacabuco-junin-.html

Entre el 2010 y 2013, la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica, adjudicó subsidios para financiar casi 60 proyectos de fondos sectoriales a consorcios públicos privados.

Etiquetasfondos sectoriales РFS РFITS РFondo Argentino Sectorial РFONARSEC Рconsorcio p̼blico privado

Se adjudicaron $600.000.000 para grandes proyectos en áreas estratégicas para el desarrollo nacional
Los proyectos son llevados adelante por consorcios públicos privados.

La Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica, dependiente del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, adjudicó subsidios a 57 consorcios públicos privados, para llevar adelante grandes proyectos sectoriales en áreas prioritarias para el país, en concordancia con los núcleos socio-productivos estratégicos expresados en el Plan Argentina Innovadora 2020. Tanto las convocatorias públicas para la financiación de proyectos de Fondos Sectoriales (FS) como las de Fondos Sectoriales de Innovación Tecnológica (FITS) son administradas por el Fondo Argentino Sectorial de la Agencia.

La ejecución de todas las iniciativas demandará subsidios por un monto cercano a $600.000.000 que junto al aporte de $563.526.432, comprometido por los consorcios como contraparte, incrementará la inversión total a una suma de $1.160.173.047. Los proyectos se distribuyen geográficamente en las provincias de: Buenos Aires (16 iniciativas), Santa Fe (9), Ciudad de Buenos Aires (9), Córdoba (6), San Juan (2), Catamarca (2), Jujuy (2), Tucumán (2), Río Negro (2), Mendoza (2), Misiones (1), Entre Ríos (1), Chaco (1), Salta (1) y Chubut (1).

Los fondos sectoriales son instrumentos de promoción de proyectos consorciados y asociativos de gran envergadura que han superado la fase temprana de investigación y se encuentran orientados a generar, adaptar y transferir conocimientos de alto impacto a nivel productivo y social. Su objetivo es acelerar el desarrollo de proyectos público privados, crear o expandir centros de investigación orientados al sector productivo, a través del desarrollo de una fuerte plataforma local que pueda ser compartida por varias empresas o instituciones.

En resumen, las iniciativas en marcha según sus áreas prioritarias son:

– FITS Salud: diagnóstico de diarreas bacterianas, diagnóstico de Chagas, comunicación interhospitalaria para atención a distancia, biomoléculas (8 proyectos).

– FS Biotecnología: desarrollo de plataforma tecnológica de proteínas recombinantes, desarrollo y producción de anticuerpos monoclonales, agrobiotecnología (6 proyectos).

РFITS Agroindustria: alimentos funcionales, lactosuero, aprovechamiento de fibra de cam̩lidos (6 proyectos).

– FITS Energía: biocombustible, energía solar, biomasa, energía eólica (19 proyectos).

– FS Nanotecnología: textiles funcionales, materiales magnéticos, nanoarcillas, nanosensores, nanomateriales, nanocompuestos, nanotransportadores, nanoproductos para la industria petrolera (9 proyectos).

– FS TIC: tecnología electrónica de alta complejidad; circuitos integrados y encapsulados para iluminación; plataforma de interoperabilidad y smart tv para televisión digital; ondas elásticas, ondas de sonido y ondas electromagnéticas (4 proyectos).

РFITS Desarrollo Social: aprovechamiento fibra cam̩lidos, agua para el desarrollo (5 proyectos).

Fuente: Ministerio de Ciencia

http://www.mincyt.gob.ar/noticias/se-adjudicaron-600000000-para-grandes-proyectos-en-areas-estrategicas-para-el-desarrollo-nacional-9674

La empresa Aguas de Catamarca pondrá en marcha en los próximos días la nueva planta de procesamiento de residuos cloacales en la Villa Las Pirquitas, que demandó una inversión de 3 millones de pesos.

La empresa Aguas de Catamarca pondrá en marcha en los próximos días la nueva planta de procesamiento de residuos cloacales en la Villa Las Pirquitas
Según anunció hoy el ministro de Obras Públicas, Rubén Dusso, «se trata de una obra que vendrá a dar solución a miles de vecinos de la Villa turística Las Pirquitas, muy solicitada por la comunidad y que este gobierno pudo dar solución».

Dusso explicó que la decisión de realizar una instalación nueva se debe a que la planta con la que cuenta la villa en la actualidad tiene una antigüedad de aproximadamente 20 años, con un deterioro muy marcado por la falta de mantenimiento adecuado. La nueva planta, que ya está completa en un 85%, tiene la capacidad de procesar los residuos cloacales de entre 500 habitantes (los fijos de la Villa) y más de 1.000 en la temporada alta de verano.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/economia-y-negocios/24775-inauguran-planta-para-procesar-residuos-cloacales-en-catamarca

Un investigador de la Universidad Nacional del Sur propone realizar una pequeña perforación junto a los tanques de las estaciones de servicio. Así, se podría controlar con mayor periodicidad si hay filtraciones, evitar contaminación por combustibles en aguas subterráneas y remediarlo en forma rápida. Los resultados del estudio permitirán, además, establecer la tipología, dispersión y degradación de los contaminantes.

Forma sencilla y económica de detectar contaminación en aguas subterráneas
El licenciado en Geología, Guillermo Pera Vallejos, ideó una forma sencilla de controlar la existencia de pérdidas de hidrocarburos en las estaciones de servicio. La medida permitiría detectar contaminación antes del plazo de dos años propuesto en la actualidad por la legislación nacional para la verificación de los tanques subterráneos y realizar acciones de remediación, antes de que las consecuencias sean mayores.

Como tesis final para acceder al doctorado en Geología, Pera Vallejos presentó la propuesta de que los expendios de combustible cuenten con pozos de monitoreo a la capa freática para tener una red de control permanente. Esta capa es la primera de agua subterránea que se encuentra al realizar una perforación y la más susceptible a la contaminación. De este modo, pueden detectarse niveles de contaminación en los intervalos de tiempo que llevan las auditorías de la secretaría de Energía de la Nación.

“Los tanques de combustible de almacenamiento subterráneo suelen tener pérdidas de presión y existen indicios desde lo geológico que pueden verificar esta situación. Hacerlo entre los controles de la secretaría de Energía nos permitiría evitar que un derrame se incremente y también remediar el foco�, señaló Pera Vallejos a Argentina Investiga.

El especialista indicó que existe documentación parcial y puntual de hechos de contaminación de hidrocarburos livianos sucedidos en la ciudad, pero se desconocen trabajos que aborden el diagnóstico del impacto, la hidrodinámica y el transporte de componentes orgánicos, la vulnerabilidad del acuífero freático y los crecientes riesgos potenciales. “El interés específico está dirigido al estudio de los potenciales focos de contaminación que constituyen los establecimientos que poseen sistemas de almacenamiento subterráneo de hidrocarburos (SASH) en la ciudad y su interacción con el acuífero freático�, indicó.

Pera Vallejos integra también la Agencia ambiental municipal, y señaló que “para la dependencia, el plazo entre las auditorías nacionales es extemporáneo. A esto se debe el planteo de una ordenanza para que los expendios de venta de combustible del distrito cuenten con este tipo de perforación, de modo de poder detectar niveles de contaminación en los intervalos de tiempo que llevan los controles nacionales�.

“Del estudio y muestreo podrá establecerse la presencia de contaminantes, su tipología, dispersión y degradación, entre otros parámetros. Además, en el caso de detectarse anomalías en los puntos evaluados, se propondrán planes de remediación tendientes a sanear las zonas afectadas y protocolos de evaluación de su efectividad�, explicó.

Según el especialista, los resultados permitirán hacer un modelo hidrodinámico de una porción del acuífero freático de Bahía Blanca, con el objeto de reproducir el movimiento del flujo subterráneo y la dispersión de los contaminantes en éste y, a su vez, elaborar predicciones del comportamiento ante algún suceso en diferentes escenarios.

Marcelo C. Tedesco
[email protected]
Karina Cuchereno
Dirección de Prensa y Ceremonial

Fuente: Universidad Nacional del Sur

http://infouniversidades.siu.edu.ar/noticia.php?titulo=forma_sencilla_y_economica_de_detectar_contaminacion_en_aguas_subterraneas&id=1996

El patentamiento de motovehículos cero kilómetro finalizó 2013 con 750.000 unidades vendidas, de las cuales llegaron a ser patentadas 710.260, lo que representó un crecimiento de más del 9 por ciento sobre 2012, y se convirtió en el mejor año de la actividad.

Así lo confirmó hoy Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS) al presentar el informe con las cifras de patentamientos de diciembre los que sumaron 50.152 motovehículos, lo que muestra una suba del 5,8 %, comparado con el mismo mes de 2012, en el que se habían patentados 47.399 rodados.

Con las cifras de diciembre, el acumulado del año finalizó con 710.260 unidades patentadas y con ventas por 750.000, aclaró la entidad que reúne a las concesionarias oficiales, ya que 40.000 unidades ya vendidas se reflejarán en las cifras de enero y febrero.

De esta forma, 2013 finalizó con un crecimiento del 9,1% en la comparación contra el año 2012, en el que se habían patentado 650.707 motos.

Si bien, en 2011 -año considerado el de mejor desempeño del sector- los patentamientos sumaron 716.207 unidades, la entidad explicó que al tener el pasado año 5 días hábiles menos cerró con un promedio diario de patentamientos de 2.947 unidades, frente a las 29.11 de dos años antes.

Al mismo tiempo, el sistema on line de pre-patentamiento de las concesionarias registró casi 40.000 operaciones ya concretadas que se verán reflejadas en los registros de enero y febrero.

El informe de Mottos también dio cuenta que durante 2013, en la consideración del país por regiones el ranking de ventas fue liderado por la zona centro (Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y La Pampa) con 247.177 unidades, es decir una participación del 34,8% y una mejora respecto a 2012 del 0,7%.

Detrás le siguen la región Noreste (Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco y Formosa) con 153.718 unidades, una participación del 21,6% y una mejora interanual del 9,2%; y en tercer lugar las provincias del Noroeste (Santiago del Estero, Tucumán, La Rioja, Catamarca, Salta y Jujuy) con 118.449 unidades, 16,6 de participación y un crecimiento casi nulo del 0,08%.

Cierran las regiones del Area Metropolitana con 117.049 unidades, participación del 16,4% y un alza del 16,2%; las provincias de Cuyo con 50.079 unidades, un 7,05% del total de patentamientos y una variación anual del 7,7%, y finalmente la región Sur con 23.788 operaciones, y una participación del 3,3% y un crecimiento del 11,8%.

En el desagregado de las ventas totales por marcas, durante todo 2013, Honda se llevó el 23,4% del mercado local con 159.076 unidades patentadas, y le siguieron Motomel con 106.118 ventas (14,9%), Zanella con 80.590 unidades (11,3%), Yamaha con 73.323 operaciones (10,3%) y Corven con 49.762 patentamientos (7%).

Una particular se observa en el análisis en cuanto a las cilindradas de los motovehículos vendidos, ya que los primeros 10 modelos del año son todas unidades de 150 centímetros cúbicos o menos, mientras que el segmento de 101 a 125cc representó el 52,9% del total de ventas.

Finalmente, los patentamientos acumulado por origen de fabricación permitió determinar que el 80 por ciento de todo 2013 fueron de origen nacional, mientras que el 20 restante fueron importadas, de las cuales el 88,2% fueron provenientes de China, el 2,5 de Japón y el resto con menos del dos por ciento de participación.

Diego Dinitz, presidente de Mottos reafirmó que “acaba de finalizar el año de mayores ventas de la historia con 750.000 unidades vendidas según los registro de la entidad, de las cuales 710.260 han sido patentadas durante el 2013 y el resto las se verán plasmadas en las cifras de enero y febrero».

Más allá de los aspectos numéricos, «también fue gran año para la actividad por un cúmulo de logros relacionados a mayor formalización del mercado, a importantes avances en seguridad vial y a convenios laborales y reglamentaciones que el sector estaba necesitando».

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201401/47185-la-venta-de-motos-fue-record-en-el-2013-con-750000-unidades.html