Un estudio tuvo en cuenta la calidad de atracciones que tienen las ciudades del mundo para ofrecer, como zonas al aire libre, centros culturales, comercios, espectáculos y entretenimiento. En esta nota, las primeras 10

Crédito foto: DyN
Una investigación efectuada por la firma GfK Custom Research, basado en una encuesta a 10.000 personas de 29 países, escogió a las diez ciudades más felices del mundo.

Para elegirlas se tuvieron en cuenta la cantidad y la calidad de las atracciones que ofrecen a sus visitantes, las que se dividieron en cinco categorías: zonas al aire libre, centros culturales, centros comerciales, espectáculos y entretenimiento.

En el primer puesto se ubicó Río de Janeiro, en Brasil. Sus playas, su famoso carnaval, sus centros comerciales, la diversidad cultural y la alegría de sus habitantes fueron determinantes a la hora de ganar el primer lugar de la encuesta. Sin embargo, Rio no fue la única ciudad de Sudamérica que integró este ranking, ya que Buenos Aires quedó en el décimo puesto.

En segundo lugar se ubicó Sidney, en Autralia, ciudad que fue elegida como uno de los mejores destinos del mundo para ir de vacaciones. Con una población de más 4 millones de habitantes, es una de las ciudades más grandes y antiguas de Australia, además de ser su centro financiero y corporativo. Una eficiente red de trenes, autobuses y ferrys cubre todos los puntos de la ciudad. Además, es reconocida por su gran diversidad étnica y cultural, ya que casi la mitad de sus residentes nacieron en el exterior.

La tercera ciudad de este ranking es Barcelona, en España, que fue elegida por sus atractivos culturales, su variada oferta comercial y su buen clima. Barcelona es una de las ciudades con mayor importancia económica, cultural y turística del país. Un destino ubicado a orillas del mar Mediterráneo, que ofrece una variada oferta turística para todos los gustos.

Amsterdam, la capital del Reino de los Países Bajos, se posicionó en el cuarto puesto. La ciudad combina sus extensos canales y numerosos puentes con la original arquitectura de los siglos XVI y XVII. Sus habitantes son abiertos y tolerantes, combinando una sólida cultura con gente de hábitos sencillos y una historia fascinante.

Melbourne, en Autralia, ocupó el quinto lugar. Sus calles llenas de misterio, sus exclusivos restaurantes, sus pintorescos bares, sus cuidados parques y sus tiendas son la combinación perfecta para una excelente estadía. Federation Square, el principal espacio cultural de la ciudad, y el paseo marítimo de St Kilda son sitios que nadie debería dejar de visitar.

La capital española se colocó como la sexta ciudad más feliz del mundo. Es que Madrid tiene muchos atractivos para ofrecer a sus visitantes: su arquitectura, sus museos y la calidez de su gente son su marca registrada. La Puerta del Sol, el extravagante palacio real y el parque del Retiro son tres sitios que nadie quiere perderse.

En los últimos puestos se ubicaron San Francisco (Estados Unidos), Roma (Italia), París (Francia) y, en el número diez, quedó Buenos Aires.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/718454-Buenos-Aires-entre-las-10-mas-felices-del-mundo.html

La línea de indumentaria deportiva con presencia mundial destinó $25 millones al grupo Sport Icon S.A. para la apertura de fábricas y stock de productos. otros $21 M se aplicarán al equipamiento

«Estamos muy orgullosos de llevar adelante este desafío con una marca de prestigio internacional», afirmó Arturo Alacahan, presidente de Sport Icon.

El industrial destacó la oferta de producto no sólo comprende la línea running sino que además tiene una innovadora línea de prendas y calzado urbano que marca tendencia en el mundo de la moda».

New Balance, nacida de la innovación, fue creada por William Riley en 1906, con la idea de aliviar el dolor de pies de obreros y ayudarlos a mantenerse en pie. Más de 100 años después, sigue dedicada a proporcionar productos innovadores que ayudan a los consumidores en su búsqueda de realización personal.

Actualmente, el modelo Warrior cumple su aniversario número 20, el modelo Flimby 30 y se cumplen 40 años desde que Jim Davis adquirió NB.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/718617-New-Balance-regresa-al-mercado-argentino-con-una-inversion-de-46-millones.html

Un equipo de investigadores creó el primer pediculicida con nanotecnología, que mata piojos y liendres en forma inmediata, pero no es tóxico. Una experta que participó en el desarrollo brinda las claves para combatir la pediculosis.
El último gran paso que ha dado la ciencia argentina en materia de pediculosis se logró de la mano de un equipo de investigadores del Cipein-Conicet, que creó el primer pediculicida con nanotecnología, registrado bajo el nombre de Nano-SIL.

El nuevo producto, presentado recientemente, incorpora por primera vez esta tecnología a través de las nanopartículas de silice. Se trata de agentes abrasivos que, en combinación con una formulación especial, producen la muerte de piojos y liendres en forma inmediata y sin riesgo de toxicidad, ya que no contienen ningún pesticida. Las nanopartículas de sílice poseen un tamaño al menos un millón de veces más pequeño que un milímetro.
El nuevo tratamiento contra los piojos se aplica en forma directa en pelo seco, y se remueve por enjuague, sin necesidad de peine fino, ya que los mismos se desprenden del cuero cabelludo en forma natural sin necesidad de remoción mecánica.
“El producto es una verdadera innovación porque contiene nanopartículas de silicio inmersas en una base oleosa y mostró un importante efecto de eliminación de la actividad piojicida. Además, ejerce su acción sobre la cutícula del piojo o exoesqueleto, que es la cubierta externa del insecto y está ausente en los seres humanos, por lo que resulta un producto no tóxico para el hombre y es eficaz en forma inmediata� , explicó en una entrevista con DoctorVid la doctora María Inés Picollo, directora de Entomología del Centro de Investigaciones en Plagas e Insecticidas (Cipein-Conicet).
Según precisó, el equipo de trabajo del Cipein ha venido desarrollando una línea de investigación aplicada destinada al diseño y desarrollo de productos adecuados para combatir piojos resistentes. “Las investigaciones se orientaron hacia compuestos que dañen sistemas vitales y específicos de los insectos y ausentes en los humanos, como es el esqueleto externo o exosqueleto. Además se exploraron las interacciones entre nuevos ingredientes activos y las bases de los formulados pediculicidas, capaces de producir un aumento de la efectividad final del producto debido al proceso de potenciación o sinergismo. De esta manera se lograron productos pediculicidas efectivos y selectivos�, resumió.
NI VUELAN NI SALTAN

Los piojos no vuelan ni saltan. Para el contagio es necesario el contacto directo entre cabellos de distintas personas o bien que haya un contacto directo con elementos como peines, cepillos o gorros. Así lo subrayó la doctora Picollo, quien precisó que «los factores más significativos en la infestación con piojos de la cabeza dependen del número de chicos por familia, el intercambio de ropas de cama o de baño, los hábitos de lavado, las costumbres locales, los contactos sociales y el cuidado de la salud en un ámbito particular».
La pediculosis es una enfermedad endémica determinada por la presencia de piojos humanos en la cabeza. Esta zona del cuerpo le brinda a los piojos el ambiente ideal para vivir. «Los piojos son insectos hematófagos, que desarrollan toda su vida en la cabeza, alimentándose de sangre y protegidos por el calor y humedad del cuero cabelludo», describió Picollo.
La infestación con piojos afecta principalmente a los niños y niñas de edad escolar, entre los seis y los 12 años. Al respecto, la experta advirtió que «no están totalmente demostradas las causas por las que afecta especialmente a este grupo humano, como tampoco está demostrado por qué afecta diferencialmente a algunos niños y a otros no: en la mayoría de los niños hay menos de 10 piojos por cabeza, pero en otros se encontraron hasta 900».
A diferencia de lo que creen algunos padres, el control de la pediculosis es posible, según apuntó Picollo, «con prevención, control permanente de las cabezas y uso de productos pediculicidas efectivos para el piojo y seguros para el humano».

PICAZON Y RASCADO
La pediculosis produce picazón -por las picaduras y las heces de los insectos-, irritación de la piel, prurito, y riesgo de infecciones secundarias, como consecuencia del rascado. De modo que esta enfermedad requiere un tratamiento adecuado.
En ese sentido, la directora de Entomología del Centro de Investigaciones en Plagas e Insecticidas detalló que si la infestación es baja (pocos piojos adultos, de aproximadamente 3 milímetros), «las mejores formas de tratamiento son la revisación periódica de la cabeza y la eliminación de los insectos con ayuda del peine fino».
En cambio, si la infestación es alta y hay presencia de piojos pequeños (de aproximadamente 1 o 2 milímetros de tamaño) o liendres, es necesario el tratamiento con un producto pediculicida. «La tendencia actual es el uso de productos basados en insecticidas no neutóxicos, como son los productos que producen daño en la cutícula o esqueleto externo del piojo», puntualizó.
«Los productos neutóxicos -señaló- son los que actúan a nivel del sistema nervioso, alterando su funcionamiento y, como los seres humanos también tenemos sistema nervioso, pueden resultar dañinos cuando se los usa incorrectamente».
Respecto de las principales medidas de prevención tendientes a evitar la reinfestación, Picollo afirmó que no compartir elementos personales como gorros, bufandas, vinchas o cepillos; revisar la cabeza todos los días; pasar peine fino dos o tres veces por semana; y utilizar buenos productos cuando es necesario son las reglas de oro.

PROBLEMAS
A la hora de evaluar las problemáticas vinculadas con el fracaso habitual en la `lucha contra los piojos’, la especialista atribuyó parte del fracaso a la falta de información relacionada con el control de la pediculosis y a la falta de consenso sobre las mejores estrategias de control. «Todo esto ha llevado a que se empleen métodos riesgosos, tales como el uso de pipetas formuladas para animales domésticos, aerosoles para el control de insectos voladores y a la utilización de productos caseros, que pueden ocasionar serios problemas dermatológicos o producir intoxicaciones de diversos grados», se lamentó.
Por otra parte, del mismo modo que ocurre con ciertas infecciones que no responden a los antibióticos, los piojos -como la mayoría de los insectos- son capaces de desarrollar resistencia a los insecticidas que se utilizan para su control. «La razón del desarrollo de resistencia es que el uso continuo del mismo insecticida sobre una población de piojos va eliminado a los más sensibles y la población se enriquece en los más resistentes. Al cabo de muchas generaciones de uso del mismo producto, el porcentaje de individuos resistentes es mayor y la población no puede ser eliminada de la misma manera y dosis que la población susceptible», concluyó la profesional.

Fuente: Doctor VID

http://doctorvid.com/noticia.php?id=725#.UdSUIjvV55Z

Como referente en tecnología a vapor moderno y tratamiento de calderas, el INTI transfiere sus conocimientos al viejo continente. Recientemente, un especialista del Instituto viajó a Gales para realizar ensayos que apuntan a la optimización del rendimiento de una locomotora

GALES. El gerente técnico del tren W&LLR, Simon Durant, y el especialista del INTI, Shaun Mc Mahon, verifican el estado de pureza del vapor que libera la caldera ensayada.

Como Instituto de referencia en tecnología a vapor moderna, el INTI fue convocado por la empresa ferroviaria Locomotive Services Limited (LSL) de Gales, Reino Unido, interesada en desarrollar en su país un tratamiento de agua para calderas similar al desarrollado en el organismo argentino durante las décadas del ‘60 y ’70 por el ingeniero Livio Dante Porta (ver “El legado de Porta�). El ingeniero Shaun Mc Mahon, especialista del Centro INTI-Mecánica, viajó recientemente a ese país para dar continuidad a las tareas de desarrollo que se vienen realizando desde hace más de dos años.

La tecnología de vapor moderna es la aplicación de métodos, teorías y diseños actuales, a las máquinas tradicionales de vapor de los siglos XIX y XX, pero también a las del siglo XXI. En la actualidad, este tipo de maquinaria a vapor se diseña a partir del estudio termodinámico de los fenómenos que en ella ocurren. Tomando ese punto de partida, e incorporando los avances tecnológicos de los últimos sesenta años, hoy se puede comprobar el mayor nivel de eficiencia de los equipos a vapor.

En la actualidad no puede contemplarse la aplicación de la tecnología moderna de vapor sin el uso de las últimas técnicas para el tratamiento de las aguas de alimentación. Este método consiste en el agregado de aditivos al agua, incrementando su alcalinidad para evitar la corrosión y escamado de la caldera, asegurando así la calidad del agua contenida y del vapor liberado por ella. De este modo, se alarga al triple la vida útil de la máquina (de unos 30 a unos 100 años), se eliminan los problemas operacionales, se reduce la necesidad de hacer exámenes frecuentes y se disminuyen drásticamente las reparaciones mayores. El sólo uso de este tratamiento del agua se convierte en autosostenible dentro del recipiente a presión, dado que mejora su funcionamiento. Por otra parte, se garantiza la seguridad para las personas dado que se reduce la posibilidad de accidentes.

A tal punto se optimizan las máquinas a vapor con este tratamiento de aguas, que los códigos de mantenimiento y de la construcción de calderas nacionales e internacionales están siendo modificados, y Argentina está presentando casos a la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME), aportando a la actualización de esas normativas a partir de los nuevos criterios probados y ensayados. Y aún hay más. Utilizar el tratamiento de aguas basado en el método de Porta posee una característica que lo hace superior a los otros: se puede aplicar utilizando cualquier tipo de agua y se basa en reactivos químicos de bajo costo, corrientes y amigables con el ambiente.

Del INTI a Gales
La firma LSL venía trabajando desde hace dos años en el desarrollo de un tratamiento de agua que cumpliera con las exigencias y los parámetros del de Porta, con el fin de implementarlo a su flota de trece locomotoras a vapor. Luego de varios estudios, y tras no lograr identificar uno de los componentes de la fórmula argentina, se pusieron en contacto con el INTI dando inicio a la asistencia técnica actual, que involucra a especialistas de los Centros de Química, Energía y Mecánica.

El primer paso de la asistencia a Gales consistió en estudiar las muestras (polvos e incrustaciones) otorgadas por la empresa ferroviaria para determinar sus compuestos. La intervención de INTI-Química fue de gran importancia para identificar la sustancia que aún no había podido ser reconocida por los laboratorios del Reino Unido: un componente denominado con las siglas EBS y que tiene la particularidad de controlar la generación de burbujas o espuma. Clarificada la composición química y el formato físico exacto, se realizaron comparaciones entre los EBS de nuestro país y los disponibles en Reino Unido, concluyendo que los argentinos son los más eficaces para el funcionamiento físico de la maquinaria a vapor.

En paralelo, los Centros de Energía y Mecánica comenzaron a realizar pruebas sobre el comportamiento de los distintos compuestos químicos. Finalmente, a fines de 2012, el ingeniero Shaun Mc Mahon, especialista del INTI en vapor moderno y en operación e ingeniería ferroviaria, viajó a Gales a probar los distintos productos controladores de la capa de espuma (tipo EBS) en la caldera del tren denominado Welshpool & Llanfair Light Railway (W&LLR), proporcionado por la empresa. Las mejoras en el tratamiento no sólo le ahorrarán costos de operación y mantenimiento a la firma, sino que además beneficiarán el cuidado del ambiente, dado que el vapor libera compuestos mejorados y menos perjudiciales. Y esto fue corroborado en las primeras pruebas que se realizaron in situ sobre el vapor liberado por las calderas.

ASISTENCIA. Integrantes del INTI y de la firma galesa analizan los resultados obtenidos por el centro de Química.
El legado de Porta
Livio Dante Porta fue un legendario diseñador de locomotoras y trabajó firmemente en ellas hasta los 81 años. Formó parte del INTI entre los años 1960 y 1983 y tras su muerte cedió gran parte de sus escritos al Instituto. Estos apuntes son documentos con un enorme valor histórico y científico, que actualmente siguen siendo consultados y reformulados. Entre sus cuadernos y anotaciones, Porta registró en 1975 la fórmula de la composición del tratamiento de agua. Este tratamiento fue retomado y mejorado en 1992 por su discípulo y actual técnico del INTI, el ingeniero Shaun Mc Mahon, quien sometió la fórmula a un exhaustivo período de prueba entre los años 1999 y 2004 en locomotoras como las del Ferrocarril Austral Fueguino, conocido como el Tren del Fin del Mundo, entre otras. Estas pruebas dieron resultados irrefutables, y ostentan un récord mundial en lavado de calderas: los lavados que se hacían cada catorce días, pasaron a ser necesarios cada seis o cada doce meses si se usa la misma fórmula por varios años. Contacto
Shaun Mc Mahon, [email protected]
INTI-Mecánica

Marta Calatayud, [email protected]
INTI-Química

Fuente: INTI

http://www.inti.gob.ar/sabercomo/sc111/sc111.php?seccion=9

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió en la terminal 6 del Puerto de Buenos Aires 17 coches 0km que renovarán de manera integral el material rodante para los servicios Buenos Aires Mar del Plata y Buenos Aires Rosario.

“La llegada de estos coches, totalmente nuevos, es un avance muy importante en la renovación que estamos llevando adelante en los servicios de larga distancia a Mar del Plata y Rosario�, aseguró el ministro Florencio Randazzo al recibir las nuevas formaciones para los para los trenes a Mar del Plata y Rosario

Señaló además que “la compra de material rodante se complementa con los progresos en la renovación de vías que estamos llevando adelante en ambos trayectos; integralmente, a Rosario, y en varios tramos en el caso de a Mar del Plata�

Los 17 coches que llegaron ayer al puerto, forman parte del total de 220 coches y 20 locomotoras compradas a China de las cuales ya han arribado al país 3 formaciones de 11 coches cada una.

Entre el material rodante que arribó ayer, se encontraba un moderno coche comedor, coches de primera y segunda clase, coches usina que proveen de energía a toda la formación

“Una vez terminada la entrega de trenes 0km y la renovación de las vías, esperamos poder brindar un servicio de calidad en tiempos razonables que esté a la altura de lo que los pasajeros merecen� finalizó el ministro Randazzo.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/07/03/42118-randazzo-recibio-nuevos-coches-para-los-trenes-a-mar-del-plata-y-rosario.php

Fuente: mininterior

Es la segunda vez en el año que la Amsat lanza un globo repetidor en La Pampa. Los datos que aporta esta experiencia serán utilizados para el lanzamiento, a futuro, de un nuevo satélite argentino

Foto: http://amsat.org.ar

Foto: http://amsat.org.ar

(General Pico/Agencia) Otro experimento de la Amateur Satellite Corporation en Argentina (Amsat), con el lanzamiento de un globo libre repetidor desde Victorica, el cual aterrizó en Quenumá (Buenos Aires), se desarrolló de manera exitosa en territorio pampeano. La experiencia apunta a recabar datos para la fabricación, a futuro, de un satélite. Además se anunció, en la faz educativa, una experiencia de comunicación espacial con escuelas locales.
Esta es la segunda vez en el año que General Pico, a través del Radio Club Pampeano, colabora con este tipo de proyectos. La oportunidad anterior se registró el 23 de marzo con un lanzamiento desde Eduardo Castex.
El experimento consiste específicamente en poner en el aire un globo con un equipo de transmisión que capta fotografías, realiza grabaciones de video, tiene un sistema de posicionamiento con GPS, registra las condiciones ambientales y, lo más importante, posibilita comunicaciones a grandes alturas.
En la tarde de ayer, a las 18, varias de las personas que participaron y siguieron la experiencia se reunieron en el aeropuerto local para dar cuenta de los primeros resultados. Estuvieron presentes el presidente de Amsat, Ignacio Mazzitelli, junto a otros integrantes de la institución como Beatriz Baquiro y Juan Carlos Parra. También el presidente del Radio Club Pampeano, Oscar Villalba, y otros integrantes de la misma entidad.

Valioso experimento.
Mazzitelli explicó que para realizar esta activación se requiere la suma de voluntades. Para conseguir este experimento se solicitó permiso a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) porque se afectó espacio de tránsito aéreo. Incluso, Baires Control debió desviar un vuelo comercial que iba a pasar por el trayecto del globo.
Parra indicó que el globo partió de Victorica a las 11.28 de ayer, alcanzó un máximo de 28.600 metros hasta que estalló debido a la diferencia de presión y aterrizó según lo establecido en la localidad bonaerense de Quenumá.
La Amsat, como institución sin fines de lucro, invierte dinero y tiempo en este tipo de investigaciones. El globo tiene un valor de entre cuatro mil a cinco mil dólares, pero la infraestructura de seguimiento terrestre y la dedicación de quienes brindan su tiempo incrementa muchísimo ese monto.
Actualmente se está pensando en lanzar un nuevo satélite destinado a comunicaciones, el primero fue el LUSat 1 en 1990, pero además hay otros proyectos en vigencia. Por ejemplo, ahora se está organizando el contacto con la estación espacial que en este momento está en órbita, con un astronauta italiano a bordo. Ya se programó, a través del proyecto Amateur Radio on the International Space Station (Ariss), una charla con estudiantes de esta ciudad que se concretará en agosto, todavía no se determinó la fecha exacta, con las Escuelas Técnicas 2 y 3 de General Pico.

Fuente: La Arena

http://www.laarena.com.ar/la_provincia-experimento_para_lanzar_nuevo_satelite-96794-114.html

Fuente: Adrian Sinclair