Archive | junio, 2012

Creció la venta de autos usados

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Creció la venta de autos usados

Posted on 19 junio 2012 by hj

La Cámara del Comercio Automotor (CCA), informó que durante el pasado mes de mayo se vendieron 153.296 unidades, lo que representó un incremento de las operaciones del orden del 27,48 por ciento respecto de abril de este mismo año.

«El importante crecimiento registrado durante el mes de mayo, se da en un contexto donde el público considera que se está en el mejor momento para la compra de uno auto», aseguró el presidente de la CCA, Alberto Príncipe.

En este mercado que comienza a recuperarse, sí la comparación se hace contra mayo del 2011, mes en que se concretó la venta de 156.998 vehículos usados, se observa un retroceso de 2,36 por ciento de las transacciones.

El informe de la Cámara también muestra que durante los primeros cinco meses del año se comercializaron 706.722 unidades, es decir que hubo una baja del 1,11 por ciento respecto de igual período de 2011 (714.688 unidades).

Con respecto a la baja registrada en la comparación con mayo de 2011, Príncipe dijo: «yo considero que la misma se revertirá durante junio, dado que seguirá la tendencia de la gente a invertir sus ahorros en autos».

De acuerdo al informe de la CCA, las provincias menos impactadas por esa tendencia a la baja fueron las de Catamarca con un crecimiento de sus ventas, incluso, del orden del 14,89 por ciento, seguida por San Juan, con 13,01; Salta, con 9,60; Corrientes, con 9,10 y La Rioja, con 8,55 por ciento.

Por el contrario, las que menos crecieron fueron las de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), con -5,66 por ciento; Misiones, con -4,77%; Santa Fe, con 4,09%; Córdoba con -3,56% y la Provincia de Buenos Aires, con -2,20 por ciento.

En otro orden, Príncipe recordó que las concesionarias de autos usados reclaman poner en marcha en todo el país la ley que obliga a realizar la verificación técnica vehicular (VTV), porque eso sería un reaseguro para el sector y los clientes, dado que disminuiría las transacciones de unidades en mal estado.

La medida contribuiría, además, a reactivar el mercado ya que sacaría de circulación a aquellos vehículos que no cumplen con las normas exigibles, y sus propietarios buscarían como reemplazarlos con usados en mejores condiciones.

Príncipe insistió en que debe implementarse la ley 11.430 de VTV y denunció que «tanto el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires como muchos gobiernos provinciales aún no la pusieron en práctica».

Reclamó «la aplicación de la VTV en todo el país sería suficiente garantía para quienes deciden comprar un auto, porque les da la pauta de que el vehículo está en buenas condiciones, como para los dueños de agencia que se aseguran comercializar un buen producto».

También aseguró que la ley de garantías vigente «no se hizo pensando en los autos usados, pero existe, se aplica y no se modifica. No existe ningún sistema igual en el mundo» y recordó que el sector está fiscalizado y controlado por el Estado».

Príncipe consideró «injusto que no haya un límite de kilometraje y de modelo para el mercado de usados. Esto permite erróneamente equiparar un coche de 5 años con otro de 20.

Esta situación «no es equitativa ni justa porque los agencieros tenemos que entregar garantías por ambos, cuando sus estados no son para nada similares».

Explicó que «cuando un auto es pasado de manos entre particulares no existe garantía, porque la ley no lo prevé».

Por eso insiste en que debe exigirse la VTV a todos los vehículos. «La VTV debiera ser la que garantice el buen funcionamiento mecánico de todo el parque automotor del país y no sólo él de aquellos vehículos que venden agencias y concesionarias que cumplen con la norma».

Consideró además que «la garantía de la VTV permitiría reducir la polución -que provoca la defectuosa combustión de vehículos en malas condiciones de mantenimiento, al igual que el impacto ambiental en cada región de cada provincia y en cada ciudad».

El informe de la CCA agrega esta vez un dato adicional: el ranking de modelos, por marcas, de usados más vendidos en estos primeros cinco meses de 2012, en las diferentes provincias.

En la ciudad de Buenos Aires, el modelo más vendido fue el Volkswagen Gol, seguido por el Chevrolet Classic, el Peugeot 207, mientras que en la provincia de Buenos Aires fueron los modelos de Chevrolet Classic; Peugeot 207, Renault Sandero.

En Catamarca, los modelos con más demanda fueron los Chevrolet Classic, Volkswagen Gol, y Peugeot 207, en tanto en la de Chubut encabezaron las ventas los modelos de Volkswagen Gol, Chevrolet Classic y Toyota Hilux.

Fuente: Telam

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C12549-crecio-la-venta-de-autos-usados.php

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El patentamiento de motos creció 8,4% en mayo

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El patentamiento de motos creció 8,4% en mayo

Posted on 19 junio 2012 by hj

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) dio a conocer el informe sobre Patentamientos de Motovehículos del mes de mayo de 2012.

Del mismo se desprende que durante el quinto mes del año se patentaron 52.427 motos, que representan un incremento de 8,36 por ciento respecto a abril, cuando se registraron 48.382 rodados.

En tanto, Acara señaló que en lo que va de 2012 se patentaron 300.213 unidades.

Por su parte, en la medición interanual a mayo se registró un marcado retroceso de 12,08 por ciento.

Fuente: Ambito

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=641934

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Casi el 100% de los electrodomésticos de línea blanca que se venden en el país son de producción nacional

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Casi el 100% de los electrodomésticos de línea blanca que se venden en el país son de producción nacional

Posted on 19 junio 2012 by hj

La ministra de Industria destacó hoy la creciente participación de empresas y trabajo nacional en el mercado local de electrodomésticos de línea blanca. «No se puede construir del día a la noche todo lo que se destruyó en años de desindustrialización, pero estamos en el camino correcto», afirmó.

Débora Giorgi

Giorgi resaltó que, actualmente, casi el 100% de la venta de esos productos en el mercado nacional son fabricados en la Argentina, y anticipó que se está trabajando con los fabricantes locales para incrementar más aún la integración de partes nacionales en los electrodomésticos de línea blanca, como heladeras y lavarropas.

La funcionaria recordó que la semana pasada Mabe puso en marcha una nueva línea de producción en su planta de heladeras de San Luis y construirá una nueva fábrica de lavarropas automáticos de carga. Además dijo que, hace dos semanas, la empresa brasileña WEG anunció que va a sumar una nueva línea de producción de motores para lavarropas, que será única en Latinoamérica y generará un ahorro de u$s 20 millones anuales.

Explicó que cada declaración jurada anticipada de importación (DJAI) que se aprueba, con el despiece enviado por el fabricante de cocinas, heladeras o cualquier producto de línea blanca, es revisado por el INTI, que depende del Ministerio de Industria.

Posteriormente se establece un cronograma de sustitución de importaciones, de acuerdo con los grados de tecnología y conveniencia. Así, se establecen partes a sustituir inmediatamente (porque ya existen los proveedores locales), otras en un plazo de tres meses, en tanto que a otras piezas se les adjudica un tiempo de entre tres y seis meses.

Aumento de la producción

El sector de línea blanca continúa en franca expansión en la Argentina: su producción creció en promedio más de un 300% desde 2003 (451% las heladeras, 248% las cocinas y 239% los lavarropas).

En el primer cuatrimestre de 2012, las ventas superaron el récord histórico registrado el año pasado. Así, mientras que en 2003 sólo un 30% de las heladeras eran de industria nacional, y un 70% de lavarropas y cocinas, actualmente las heladeras que se venden en el país y se fabrican aquí llegan al 87%, los lavarropas al 98% y las cocinas al 98 por ciento.

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2012/06/19/31680-giorgi-casi-el-100-de-los-electrodomesticos-de-linea-blanca-que-se-venden-en-el-pais-son-de-produccion-nacional.php

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Crearon el Programas de becas de ciencia y tecnología de formación en el exterior

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Crearon el Programas de becas de ciencia y tecnología de formación en el exterior

Posted on 19 junio 2012 by hj

El Programa BEC.AR, que funcionará en la órbita de la Jefatura de Gabinete, tiene por objetivo poner en valor la formación académica de los científicos del país, destacando que es una estrategia del Gobierno Nacional producir un impacto directo positivo en la competitividad de la producción.

Becas de formación

La Jefatura de Gabinete de Ministros, por Resolución 237/2012 publicada hoy en el Boletín Oficial, creó el Programa BEC.AR Becas de formación en el Exterior de Ciencia y Tecnología, financiado por medio de fondos externos y recursos propios, para estudiantes de posgrado en las áreas de formación académica relativas a la ciencia, la tecnología y la innovación productiva.

El Programa funcionará en la órbita de la Subsecretaría de Gestión y Empleo Público de la Secretaría de Gabinete y Coordinación Administrativa de la Jefatura de Gabinete de Ministros.

En los considerandos explica que el Gobierno Nacional, a través de la Jefatura de Gabinete, se ha comprometido a desarrollar y poner en valor la formación académica de los científicos del país a fin de promover la consolidación, expansión e internacionalización de las políticas públicas educativas destinadas a profundizar el mejoramiento de la formación en las ramas de ciencias básicas y aplicadas.

Asimismo, se ha comprometido a promover la cooperación internacional e intercambio de recursos de capacitación, mediante el otorgamiento de becas para estudiantes de posgrado que en las áreas relativas a la ciencia y la tecnología deseen realizar sus estudios en instituciones académicas del exterior, con el objeto de fomentar el intercambio de experiencias que redunden en un impacto positivo para el desarrollo económico sostenido del país y de vincular más activamente los contenidos y prácticas educativas con las demandas de calificación exigidas por los procesos productivos.

Destaca que la necesidad de profundización de la formación en ciencia y tecnología es considerada estratégica por el Gobierno Nacional a fin de propender a producir un impacto directo positivo en la competitividad de la producción y la continuidad del desarrollo económico sostenido con inclusión social del país.

Pone de relieve que el Jefe de Gabinete de Ministros es responsable de la administración general del país y, en tal sentido, resulta prioritario instrumentar un programa de becas en el exterior, financiado por medio de fondos externos y recursos propios, para estudiantes de posgrado de acuerdo con las características antes enunciadas.

Para cumplir los objetivos se celebrarán convenios de cooperación con instituciones educativas del exterior u organismos internacionales, tendientes a la instrumentación de becas de estudios de posgrado para estudiantes argentinos, y toda otra acción necesaria para cumplimentar los objetivos del Programa.

También se propenderá a la profundización, mejoramiento e internacionalización de la formación académica de los científicos del país en las ramas vinculadas a la ciencia, la tecnología y la innovación productiva.

Además se generarán vínculos con instituciones educativas nacionales y provinciales, a fin de promover la formación de los graduados. Se diseñarán y desarrollarán programas de becas para estudiantes de posgrado con orientación en ciencias básicas y aplicadas.

Para ello la Unidad Ejecutora del Programa BEC.AR, encargada de gestionar el Programa y cumplimentar sus objetivos. Serán de su competencia realizar el seguimiento de los becarios a fin de evaluar la renovación o cesación de las becas otorgadas en el caso de que éstas así lo requieran.

La Unidad Ejecutora coordinará tareas operativas con autoridades nacionales, provinciales, e instituciones educativas, tanto nacionales como extranjeras. Efectuará estudios, evaluaciones y diagnósticos para identificar y proponer las modificaciones normativas o administrativas que se requieran para un mejor desarrollo del Programa; ejecutará y coordinará la administración de los fondos y recursos del Programa y supervisará el destino de los mismos.

Además implementará un sistema de contralor y seguimiento global de los proyectos asignados.

La Unidad Ejecutora del Programa estará a cargo del Subsecretario de Gestión y Empleo Público y será de su competencia establecer normas y pautas procedimentales para el funcionamiento de la Unidad; Informar y asesorar al Jefe de Gabinete de Ministros; Establecer el cronograma de actividades, aprobar las bases y condiciones, definir el perfil de los potenciales beneficiarios y efectuar el llamado a Convocatorias Públicas Abiertas con el fin de de cumplir con los objetivos del Programa.

También conformará los Comités Asesores y/o Comités Evaluadores ad hoc, según corresponda, integrados por representantes del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, de la Jefatura de Gabinete y representantes de instituciones de reconocido prestigio, que actuarán como evaluadores en los procesos de selección de los potenciales postulantes a las becas en los casos que así lo requieran los convenios contraídos.

Procesará la información que le aporten las áreas de la Unidad Ejecutora para el control de gestión en orden al cumplimiento de sus objetivos y ponderación de sus resultados. Participará en las negociaciones con distintos organismos de financiamiento para la obtención de nuevos recursos en el área de su competencia.

La resolución lleva la firma del Jefe de Gabinete, Juan M. Abal Medina.

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2012/06/19/31666-crearon-el-programas-de-becas-de-ciencia-y-tecnologia-de-formacion-en-el-exterior.php

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Vuelve el tren de pasajeros a Tandil

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Vuelve el tren de pasajeros a Tandil

Posted on 19 junio 2012 by hj

El servicio tendrá una capacidad para 280 personas, contará con personal a bordo y realizará paradas en Cañuelas, Monte, La Flores y Rauch.

Vuelve el tren de pasajeros a Tandil)

 

Tras casi 15 años de ser suspendido el servicio, el secretario de Turismo, Ignacio Crotto, resaltó “el intenso trabajo de las distintas áreas para recuperar la llegada del tren a uno de los destinos turísticos más elegidos de la Provincia, como es Tandil, que por sus recursos naturales y su oferta de servicios puede ser visitado todo el año”.

Además, el funcionario valoró “la reactivación” de los talleres que se encuentran dentro de la Provincia e hizo hincapié en la creación de puestos de empleo “que esta sinergia” genera en torno a “devolver” un “servicio esencial” a la gente.

El subsecretario de Coordinación Gubernamental, Alejandro ‘Topo’ Rodríguez, insistió en la convocatoria y remarcó que “el tren es de todos, especialmente de aquellas mujeres y hombres que durante los último 14 años trabajaron de manera anónima para su regreso”.

Por su parte, el interventor de la empresa Ferrobaires, Antonio Maltana, sostuvo: “Desde el primer día de intervención, el gobernador Scioli, nos estableció tres prioridades: la seguridad, el confort y la reapertura de los ramales caídos”.

Maltana señaló también que “gracias a la reactivación de los talleres propios más la colaboración de los talleres ferroviarios de Junín, avanzamos notoriamente en los dos primeros objetivos que son trenes seguros y con el confort suficiente para que los pasajeros obtengan el servicio que merecen.

Por último, remarcó que el 22 de junio se cumplirá con la tercera etapa, “logrando restablecer el servicio Constitución – Tandil, que además tendrá sus detenciones en Cañuelas, San Miguel del Monte, Las Flores y Rauch».

Fuente: Infocampo

http://infocampo.com.ar/nota/campo/33199/vuelve-el-tren-de-pasajeros-a-tandil

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Takata estudia fabricar airbags en la Argentina

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Takata estudia fabricar airbags en la Argentina

Posted on 19 junio 2012 by hj

Takata, uno de los mayores proveedores mundiales de dispositivos de seguridad para automóviles, acaba de desembarcar en la Argentina. La firma japonesa -especializada en la producción cinturones de seguridad y airbags- también comenzó los estudios de factibilidad para evaluar una posible operación industrial en nuestro país.


Foto:www.pasodepeatones.com

Takata fue fundada en 1933 y ya cuenta con cuatro plantas en el Mercosur: tres en Brasil y otra en Uruguay, que inauguró en mayo pasado, con una inversión de diez millones de dólares.

El mercado regional de airbags experimentará una fuerte demanda a partir del 1º de enero del 2014, cuando comience a regir tanto en Brasil como en la Argentina la obligatoriedad de equipar con doble airbag frontal a todos los autos cero kilómetro. Se trata de un mercado anual de más de seis millones de bolsas de aire.

Este fue uno de los motivos que llevó a Takata a abrir sus primeras oficinas en Buenos Aires, y a comenzar una ronda de reuniones con las principales terminales automotrices radicadas en el país.

“No existen fábricas de airbags en Argentina. La tecnología que demanda la producción de un sistema de éstas características, por costos, complejidad y altísimas exigencias técnicas implica un proyecto de considerables inversiones y cuidada implementación. Es un proceso complejo y demanda cuidadosos estudios”, declaró a Autoblog el ingeniero Claudio Boggiano, gerente de Takata Argentina.

“Estamos en un proceso inicial de apertura de una oficina comercial y comenzando los estudios de factibilidad para algún tipo de operación industrial futura”, añadió el ejecutivo.

Actualmente, Takata abastece a todas las terminales del Mercosur, compartiendo su participación junto a TRW y Autoliv, sus principales competidores a nivel mundial.

“El slogan de nuestra Empresa es: ‘Nuestra misión: salvar vidas”, y cumplir con ese supremo objetivo impone trabajar en todos los ámbitos priorizando la excelencia. Esa es la filosofía de Takata”, concluyó Boggiano.

Fuente: AutoBlog

http://autoblog.com.ar/2012/06/takata-estudia-fabricar-airbags-en-la-argentina/

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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