Desde 2001 se convirtió en la ciudad más elegida para vivir; muchos jóvenes se quedaron luego de viajes estudiantiles y de turismo

Un grupo de norteamericanos disfruta de la noche porteña con cerveza en un bar del barrio de Palermo. Marcelo Gómez. Evangelina Himitian
LA NACION

Algunos llegaron como turistas, otros como estudiantes y también como jubilados en su primer año sabático. Pero pronto se enamoraron de la ciudad -de su movida artística, de las comidas, de su vida nocturna y de su moneda devaluada- y decidieron echar raíces en estas tierras. Por estos días, miles de estadounidenses dejan su país para radicarse en Buenos Aires.

Estados Unidos se ubicó octavo en el ranking de nacionalidades que más solicitudes de radicación presentaron desde 2004 ante la Dirección General de Migraciones. Un dato que no es menor: seis de las nacionalidades que anteceden a los EE.UU. en el ranking corresponden a países limítrofes o de la región (Bolivia, Paraguay, Perú, Chile, Uruguay y Brasil). En tanto que China se ubicó en el cuarto puesto.

«Durante la última década, aparecieron dos nuevos polos de inmigración que atraen a los norteamericanos fuera del país: Buenos Aires y Pekín, en ese orden», asegura una investigación que dirige la antropóloga Judith Freidenberg, directora de estudios de pregrado del departamento de antropología de la Universidad de Maryland, en los Estados Unidos. Freidenberg es argentina y por estos días impulsa un trabajo sobre los nuevos imanes migratorios.

La Nacion la entrevistó en forma telefónica en su estudio, en Washington, desde donde se conecta en forma diaria con estadounidenses que viven en Buenos Aires y en Pekín.

Las mayores comunidades de norteamericanos en el exterior están en México y en Canadá, con más de dos millones cada uno, seguido por Londres y Berlín. Sin embargo, en 1999, el gobierno de los EE.UU. dejó de relevar cuántos eran los norteamericanos radicados en el exterior. Sólo se lleva un registro de quiénes trabajan para el Departamento de Estado, ya sea en las fuerzas armadas o en misiones diplomáticas.

«Antes de que se realizara el último censo, el año pasado, distintas organizaciones de expatriados en todo el mundo reclamaron ser censados; sin embargo, finalmente, se decidió excluir la recolección de esta información», explica Freidenberg. «Con lo cual, los datos se obtienen por ONG que agrupan a los inmigrantes», explica la investigadora.

Las cifras de la embajada de los Estados Unidos en la Argentina señalan que en la Capital viven unos 23.000 norteamericanos. Sin embargo, según la investigación de Freidenberg, son más de 60.000 norteamericanos en el país. En Pekín, son unos 10.000.

«Lo que ocurre es que la mayoría de ellos no tramita la nacionalidad, sino que simplemente cruza a Colonia, Uruguay, cuando se le vence el permiso de permanencia como turista. Otros, directamente no salen, porque saben que es muy poco probable que vayan a tener problemas para moverse en la ciudad por permanecer como turistas», explica la investigadora.

Este movimiento migratorio hacia Buenos Aires comenzó en los años de la poscrisis de 2001: tras la devaluación y hasta 2004, llegó la primera camada, aquellos que vinieron atraídos por el tipo de cambio, aprovechando la oportunidad para conocer. Pero, dos años después, comenzó a consolidarse la tendencia: creció la cantidad de norteamericanos que habiendo conocido la ciudad, decidieron establecerse aquí. Por eso el número de ciudadanos estadounidenses que solicitan radicarse en el país viene creciendo sistemáticamente desde 2004 a esta parte, pese a que son un porcentaje menor los que realizan este trámite.

Cuatro clases de personas
«Hay cuatro grupos principales de inmigrantes», detalla la investigadora. Primero, los jóvenes que llegan como parte de un plan de intercambio estudiantil y deciden quedarse. Muchos de ellos reciben dinero de sus familias en el exterior y al multiplicar ese ingreso por cuatro, más algún ingreso adicional que consiguen dando clases de inglés, pueden sobrevivir sin problemas.

El segundo grupo es similar en edad: vienen a hacer una experiencia de vida o a tomar un año sabático. Estudiaron español en la universidad y leyeron cientos de artículos sobre lo maravilloso que es Buenos Aires. San Telmo y Palermo son las zonas más elegidas por este grupo y ellos suelen trabajar en call centers operados desde la Argentina para la atención al cliente en países de habla inglesa.

«El tercer grupo corresponde a profesionales de entre 35 y 45 años que quedaron varados por la recesión en los EE.UU. y que descubren que su título cotiza mejor en la Argentina», explica Freidenberg. Muchos de ellos consiguen puestos en multinacionales o se lanzaron a invertir con un emprendimiento de menor escala en el mercado local.

El último grupo que distingue la investigadora corresponde a jubilados norteamericanos. Personas de más de 65, de clase media. «Significa que pueden convertir su casa y auto en capital para comprar lo mismo en Buenos Aires. Pero saben que con el dinero de su jubilación en dólares pueden tener un mejor nivel de vida en la Argentina que en los EE.UU.», explica la investigadora.

CLAVES
60.000
Son los norteamericanos que residen hoy en la ciudad, según una investigación. La embajada norteamericana en la Argentina calcula que son 23.000.

Octavo
Ese es el puesto que ocupan los norteamericanos en el ranking de nacionalidades que más solicitudes de radicación presentaron desde 2004.

Fuente : La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1367882-buenos-aires-la-meca-norteamericana

Uno de ellos, conocido como Edificio Victoria, está ubicado en la esquina de Boulevard Oroño y Jujuy

Con la inversión de desarrolladores privados, la Municipalidad de Rosario recuperó cerca de cincuenta edificios de valor patrimonial en el área central de la ciudad. Uno de esos inmuebles, conocido como Edificio Victoria, está ubicado en la esquina de Boulevard Oroño y Jujuy, zona que fue recorrida esta semana por el intendente Miguel Lifschitz.

Como en otras intervenciones del mismo tipo, desde el Programa de Preservación y Rehabilitación del Patrimonio municipal se fijaron las pautas para la transformación interior y restauración de la fachada mediante convenios firmados oportunamente, los que fueron ratificados por el Concejo Municipal.

Para estas tareas, el municipio cofinanció los gastos de la intervención exterior –sobre la fachada– aportando $128.986, inversión que se suma así a otras obras de rehabilitación del patrimonio arquitectónico en el área central.

Desde el Programa se estableció particularmente el proyecto de restauración para la recuperación de las fachadas, que se encontraban alteradas y en muy mal estado de conservación. Se controló, además, el desarrollo de las tareas, realizando inspecciones regulares a la obra durante todo su desarrollo.

El proyecto de restauración de fachadas tuvo como objetivo reconstruir el orden arquitectónico en la planta alta, restaurar los elementos decorativos y reorganizar la planta baja, eliminando agregados y tratamientos superficiales distintos que alteraban la unidad del conjunto.

La recuperación de inmuebles originalmente destinados a vivienda, rehabilitándolos para el desarrollo de nuevas unidades habitacionales, es una intervención alentada por el municipio que combina distintas acciones de política pública para incentivar estos procesos de transformación.

La puesta en valor de estos inmuebles tiene un impacto urbano muy positivo, ya que impulsa la renovación del área central recuperando edificios de valor patrimonial, transforma viviendas ociosas y degradadas en nuevas unidades habitacionales acordes a las necesidades del mercado y recalifica el paisaje urbano a partir de la recuperación edilicia. En la actualidad hay unos 5 proyectos de este tipo en marcha y otros tantos presentados, en distintas etapas de análisis y proyecto.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/04/24/Editorial_12784.php

La costa atlántica, el interior bonaerense (por el tradicional Vía Crucis de Tandil), la quebrada de Humahuaca en Jujuy, Salta, las sierras de Córdoba y San Luis, las cataratas del Iguazú y las termas de Entre Ríos fueron los lugares donde se registró la mayor actividad comercial, resaltó Fedecámaras.

Las ventas en los comercios minoristas durante la Semana Santa y P?ascuas crecieron un 30 por ciento comparándolas con el 2010, informó hoy la Federación de Cámaras y Centros Comerciales Regionales Zonales de la República Argentina (Fedecámaras).

“Más de tres millones y medio de personas se movilizaron a lo largo y ancho del país, la ocupación hotelera, en promedio, llegó al 90%�, declaró el presidente de la entidad, Rubén Manusovich.

La costa atlántica, el interior bonaerense (por el tradicional Vía Crucis de Tandil), la quebrada de Humahuaca en Jujuy, Salta, las sierras de Córdoba y San Luis, las cataratas del Iguazú y las termas de Entre Ríos fueron los lugares donde se registró la mayor actividad comercial, resaltó el comunicado de la entidad.

También en Capital Federal hubo afluencia de turistas, tanto del interior como del exterior, mayoritariamente de Uruguay y Brasil.

Discriminados por rubros los comercios que más facturaron fueron hotelería y gastronomía, al
macenes y supermercados, panaderías y confiterías, (roscas y huevos de chocolates) recreación y servicios (como locutorios, kioscos, y lavaderos), precisó la entidad empresaria.

Fuente : La Capital

http://www.lacapital.com.ar/economia/En-Semana-Santa-las-ventas-minoristas-crecieron-30–20110424-0064.html

Tecnología Avanzada en Transporte SA (TATSA) y la empresa EATON consolidaron una alianza de integración para producir buses híbrido como motores diésel-eléctricos, cuya proyección plurianual permite visualizar un mercado de más de 1.500 unidades en los próximos diez años.

Durante el año 2011 se fabricarán en la Argentina cinco unidades prototipo para luego establecer un plan de producción de veinte unidades adicionales, que tendrán la característica de estar diseñadas con tecnologías de propulsión que permitan un uso racional de las fuentes de energía disponibles.

http://desarrollos-argentinos.blogspot.com/

Al igual que en años anteriores, la industria automotriz no alcanza a responder a la demanda creciente y los compradores deben soportar largas esperas para hacerse de los vehículos nuevos. Eso sube el precio de los usados con poca antigüedad.

Por Cristian Carrillo
El boom del sector automotor superó las previsiones de las terminales, que no logran responder al ritmo de crecimiento de la demanda. La entrega de 0 Km exhibe demoras de hasta tres meses. Las concesionarias sostienen que se trata de casos puntuales. Según un relevamiento realizado por Página/12, la mayoría de las automotrices tiene como mínimo uno o dos modelos con retrasos en la entrega. La consecuencia es un aumento en los precios de los usados, dado que parte de esa demanda se traslada a los denominados seminuevos, con hasta un año y medio de antigüedad. En muchos casos, los valores para el mismo modelo se empardan cuando se compara nuevos y usados recientes. Los vehículos premium son los que más retrasos evidencian.

“No es regular, pero las demoras son una realidad que se está viviendo en el sector, tanto con los vehículos de fabricación nacional como importados�, señaló a este diario un directivo del sector concesionarios. Esta situación se repite generalmente para esta época del año, donde la demanda se intensifica. El mes pasado el sector cerró el mejor trimestre en ventas de su historia, al registrarse 230.185 patentamientos, según la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara). Las ventas suelen concentrarse en la primera parte del año, ya que enero funciona como un “mes doble�, porque se suman los patentamientos de diciembre previo, debido que los compradores prefieren esperar 30 días y ganar un año con el modelo.

Los plazos habituales de entrega son de hasta un mes. No obstante, en el último tiempo las demoras llegan a tres meses, e incluso más cuando se trata de unidades muy requeridas o con mayores elementos de confort o de seguridad. “Los problemas se concentran en los importados chicos, procedentes en su mayoría de Brasil, dada también la fuerte demanda de vehículos en el país vecino�, apuntó el directivo. Casi todas las automotrices anunciaron importantes inversiones para el transcurso de este año, pero el impacto de su ejecución “lleva como mínimo entre 90 y 180 días�, explican desde una de las terminales. A esto se suman las dilaciones que implica ajustar toda la cadena de valor.

Toyota es una de las marcas con mayores inconvenientes para cumplir con el mercado interno. “No dan abasto. Llegaron al límite de producción y la demanda continúa creciendo. Además, tienen muchos compromisos de exportación que deben cumplir�, explicó a este diario el representante de una concesionaria de la marca. La empresa anunció una ampliación de producción, pero el terremoto y tsunami en Japón –de donde es oriunda la firma– complica el abastecimiento de repuestos. Ayer anunció que su producción en aquel país y en el exterior volverá a la normalidad recién en noviembre o diciembre de este año. Algo similar sucede con los modelos de la japonesa Honda.

FIAT Auto, filial local de la firma italiana, también exhibe demoras. En este caso, la causa es una decisión de la propia terminal: imbuidos en una pelea con Volkswagen por imponer su liderazgo en el segmento medio del mercado brasileño, la automotriz que conduce Cristiano Rattazzi privilegia la exportación de vehículos hacia ese destino. En cuanto a Volkswagen, los mayores problemas son con el GOL Trend, que proviene de Brasil.

Los compradores también tienen que esperar mayor tiempo en el caso de la Partner y el 207, de la firma francesa Peugeot. La misma situación se exhibe con Ford y sus modelos Fiesta y Ecosport, Renault con la Sandero y General Motors con el Corsa y el Chevrolet Agile. “Pero los vehículos premium son los que se llevan las palmas�, dijo una fuente de una agencia que conoce ese segmento. Las demoras derivan de la disposición del Ministerio de Industria y la Secretaría de Comercio Interior para que estas firmas presenten planes para balancear el déficit comercial de sus importaciones. Varias ya resolvieron su situación, mientras que otras, como el caso de BMW, todavía siguen sin importar unidades.

Fuente : Pagina 12

http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-166833-2011-04-23.html

Investigadores de la Universidad de San Luis desarrollaron una herramienta que innova en el diagnóstico serológico de la celiaquía. El método, obtiene resultados en sólo 25 minutos. Fue publicado en la revista “Analytical and Bioanalytical Chemistry�.

Argentinos desarrollaron método no invasivo para el diagnóstico de celíacos.

Investigadores de la Universidad de San Luis desarrollaron una nueva herramienta que innova en el diagnóstico serológico de la celiaquía. El desarrollo requiere un mínimo tiempo de análisis y menores volúmenes de muestras, lo que resulta muy importante en pacientes de edad avanzada, bebés y niños.

La enfermedad celíaca es ocasionada por proteínas contenidas en el gluten de ciertos cereales, que afectan el intestino delgado de las personas genéticamente susceptibles. Es una enfermedad autoinmune, dado que el organismo responde a un agente externo, el gluten, y se produce un daño a sí mismo. Uno de cada 250 individuos la padece.

Esta enfermedad provoca atrofia intestinal, entre otros múltiples síntomas, y una consecuente pérdida de la calidad de vida. El único tratamiento efectivo consiste en la eliminación de las proteínas de gluten de la dieta del paciente aunque, en la actualidad, se investigan nuevas estrategias terapéuticas.

La bioquímica Sirley Pereira, becaria del Conicet y miembro del proyecto de investigación “Sistemas analíticos miniaturizados y desarrollo de sensores químicos y bioquímicos. Nanoquímica�, dirigido por el doctor Julio Raba del Instituto de Química San Luis, INQUISAL, explicó a InfoUniversidades que para poder arribar al diagnóstico de esta enfermedad se emplean métodos invasivos, como la endoscopía con biopsia, y otros no invasivos, como las técnicas serológicas que detectan la presencia de anticuerpos. Entre estos últimos, llamados también inmunoglobulinas (Ig), los de tipo IgG específicos anti-gliadina. Los análisis serológicos tradicionales requieren el uso de mayores volúmenes de muestras de suero y de reactivos, y los resultados se obtienen en unas dos horas y media.

El dispositivo desarrollado por los investigadores es un sensor inmuno-microfluídico acoplado a un sistema de inyección en flujo y detección electroquímica que permite cuantificar los anticuerpos de tipo IgG-anti-gliadina. A partir de este desarrollo podrían reducirse drásticamente los volúmenes de muestras de suero del paciente, de reactivos y el tiempo requerido, dado que en sólo 25 minutos podría llevarse a cabo la determinación cuantitativa de anticuerpos de tipo IgG anti-gliadina.

Fuente: InfoUniversidades

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C6341-metodo-no-invasivo-para-el-diagnostico-de-celiacos.php