Dos jóvenes docentes argentinos saldrán el 10 de abril en una combi desde el Obelisco porteño, para iniciar una gira de dos años alrededor de Latinoamérica. Lo harán con una biblioteca infantil andante y la firme decisión de compartir el placer por la lectura y cumplir el sueño de conocer otras formas de vida.

Para esto, María Martina Echeverry, maestra jardinera y profesora de inglés, pidió licencia sin goce de sueldo en su trabajo; y Juan Martín Mondini, profesor de Literatura, debió renunciar porque no era titular.
Ambos tienen 30 años, están de novios y piensan compartir la aventura de conocer 21 países subvencionándose con la venta de artesanías y remeras pintadas con el logo Amérika en Kombi.
Sí está claro, para muchos tendría que haber sido “América en combi�, pero ¿por qué las K? Martín aclara que no es por el apellido del ex presidente, sino “porque kombi se escribe con K y se nos ocurrió que América también�. Y aunque no lo dijo, se supone que también es porque usan lenguaje cibernético.
“Este es un viaje de iniciación, un sueño propio, pero además, de todos. Redescubrir América Latina y unir realidades a través de la literatura y la lectura, con una biblioteca infantil andante, será maravilloso. Nuestra idea es hacer talleres de lectura y escritura en cada escuelita por la que pasemos�, aseguró.
El tiempo estipulado será de aproximadamente dos años, con posibilidad de extenderse, ya que para hacer el viaje decidieron dejar por un tiempo sus trabajos.
Martín contó que ya vendieron unas cien remeras de Amérika en Kombi para subvencionar el viaje y que hasta la partida piensan vender unas cuantas más y recibir libros donados.

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-20298-titulo-Dos_maestros_se_embarcan_en_una_travesa_cultural

Lo practican en Puerto Madero antes de entrar o a la salida de los trabajos; un deporte que suma adeptas

FOTO Mujeres de todas las edades eligen el remo recreativo y lo disfrutan junto con compañeras y amigas Foto: Ricardo Pristupluk/LA NACION

Julieta Bravo
LA NACION

Virginia Salazar se mostró entusiasmada durante su primera clase de kayak en los diques de Puerto Madero. Es licenciada en Arte, tiene 39 años y vive en Palermo.
«Me divierte muchísimo aprender este deporte. Pronto voy a competir en un triatlón organizado por una empresa petrolera. Tendré que andar en bicicleta, correr y remar. Es un verdadero desafío», dijo a la LA NACION mientras se alejaba del muelle.
Como en el caso de Virginia, cada vez son más las mujeres que optan por escapar de la rutina y acercarse a la naturaleza en plena ciudad. Por este motivo, Puerto Madero es el escenario predilecto para despejarse y realizar un saludable break.
Si bien la práctica del remo y del kayak siempre estuvo asociada a los hombres, en los últimos años se ha registrado un marcado aumento entre las mujeres. Se trata de empresarias, abogadas, contadoras y secretarias que trabajan en el microcentro porteño y que se animan a incursionar en estas disciplinas.
«La mayoría de las mujeres viene a remar a las 7 de la mañana. A esa hora están todos los botes en el agua. Pero hay otras que prefieren distenderse a la tarde luego de una ardua jornada laboral», explicó a LA NACION María Julia Garisoain, de 38 años, ex campeona argentina, sudamericana y panamericana de remo y actual coordinadora del Yacht Club de Puerto Madero. Fue además, la primera mujer que representó a nuestro país en los Juegos Olímpicos.
Distenderse y competir
Según Garisoain, quienes concurren a Puerto Madero encuentran un verdadero oasis en medio de la ciudad. «Aquí vienen mujeres hasta de 80 años, ya que es un deporte sin límite de edad. Se puede disfrutar en soledad y también compartir en pareja o con amigos», comentó al tiempo que daba indicaciones a una alumna. Destacó, además, que entre quienes se acercan a remar hay estudiantes universitarios y extranjeros.
Algunas mujeres optan por encarar este deporte en forma recreativa y otras, con intención de competir.
En este sentido, Liliana Bardi, secretaria del Consejo Directivo de la Asociación Argentina de Remo, sostuvo: «Quienes lo prueban, quedan tan magnetizados que no dudan en continuar con las prácticas». Comenzó a remar a los 40, y ahora pertenece a la categoría Master.
«Brinda una sensación particular de plenitud, permite despertar en cada remada todos los sentidos», destacó Bardi.
El Buenos Aires Rowing Club y el Yacht Club Puerto Madero hace cinco años tuvieron la iniciativa de fomentar el remo en la ciudad de Buenos Aires. «Aquí puede venir cualquier persona y estar de cara al río como hace 100 años. El recorrido por el que se puede remar entre los diques es de casi cinco kilómetros», aclaró Garisoain.
El remo es un deporte sencillo de aprender, pero hay que conocer sus secretos. Para llegar a buen puerto y obtener el permiso para sacar un bote es necesario asistir a cuatro clases en las que se conocen las reglas de navegación y las técnicas de seguridad. En cuanto a la indumentaria, se recomienda utilizar ropa cómoda y liviana. «Es una actividad muy completa, netamente aeróbica y no de impacto. Todos los músculos del cuerpo trabajan en forma activa», precisó Garisoain.
Sensaciones placenteras
«Siempre quise hacerlo y nunca supe dónde. Creía que era un deporte sólo para hombres o que requería de mucha fuerza física.» Estos son algunos de los comentarios que a menudo manifiestan las alumnas al comenzar el curso.
El plus para quienes practican este deporte en la ciudad es que en sólo cinco minutos se olvidan de «la locura del tránsito, de los cortes de calles y de los problemas de la oficina».
Matías Molina, uno de los instructores del Yacht Club, señaló que las mujeres que se acercan allí desean probar algo distinto.
«Buscan distenderse al aire libre para cortar la rutina, ya que permanecen varias horas en una oficina. Por eso, algunas no quieren encerrarse en un gimnasio. Cuando vienen en grupo, les encanta tomar sol y charlar de bote a bote», relató sonriente.
María Teresa Pedalino, de 58 años, martillera, comenzó a remar desde hace cinco años. Vive en Martínez y trabaja en el centro porteño. Le encanta hacerse una escapada durante la semana a Puerto Madero. «Practicar esta actividad me transmite una profunda paz. Además, me invita a la introspección y fortalece mi mente. Adoro disfrutar del agua. Es la mejor forma de hacer un paréntesis y dedicarme a la recreación», describió.
Según Pedalino, cada vez que rema se siente «fantástica y con todas las pilas cargadas».
Estar en contacto con la naturaleza en plena city porteña; recorrer los diques de cara al sol en la calma que brindan las tranquilas aguas de Puerto Madero, aproximan a quienes reman a un paraíso en medio de la rutina cotidiana.

Una actividad apta para todo público

Para practicar remo no hay requerimientos físicos excluyentes. Los especialistas afirman que se puede practicar desde los 10 años en adelante y que no es necesario tener una contextura física determinada. Además, sostienen que es un deporte muy completo porque desarrolla todo el cuerpo en armonía: brazos, pecho y piernas. Quienes reman suelen compartir la actividad con su familia y también con amigos. No es necesario utilizar un tipo de prenda técnica, pero sí es bueno tener en cuenta que hay que calzarse ropa cómoda y liviana. En muchos gimnasios se ha puesto de moda esta disciplina.

Los cursos
Yacht Club de Puerto Madero

Juana Manso y Victoria Ocampo, dique 4. Tel. 4313-8008 int. 103. Las consultas se pueden hacer de lunes a domingos, de 7 a 19.30. El curso consta de cuatro clases, con una duración de una hora. El precio total es de $ 300. El costo del carnet: $ 50. Luego de obtener la aprobación del profesor, se puede alquilar un bote o un kayak. Cada salida cuesta $ 40 la hora y media. El precio del abono mensual es de $ 150 (una vez por semana) y de $ 200 (pase libre).

Buenos Aires Rowing Club General Bartolomé Mitre 226. Tigre, provincia de Buenos Aires. Tel. 4749-0549 / 0046.

Parador El Aguila Elcano 1302. Martínez, partido de San Isidro. Tel. 4798-5396. Sábados y domingos durante todo el día.

Nahuel Rowing Club Lavalle 235, Tigre, provincia de Buenos Aires. Cel. 155 808-2237. Consultas de martes a domingos de 7 a 19.

Más información

Asociación Argentina de Remo : Rivadavia 717. Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Tel. 4343-9321.

Federación Argentina de Canotaje Avenida Cazón 1140. Tigre, provincia de Buenos Aires.

Secretaría de Deportes : Crisólogo Larralde 1050. Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Tel. 4704-1600.

[email protected]

Para tener en cuenta : El remo es un deporte apto para todo público. Se puede practicar desde los 10 años. No es necesario tener una contextura física determinada.

Tampoco es necesario utilizar un tipo de prenda específica, es aconsejable llevar ropa cómoda y liviana.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1111100&pid=6072098&toi=6264

La obra atenderá las falencias más urgentes. Los trabajos se realizarán en la Circunvalación Oeste, avenidas Mar Argentino, 27 de Febrero y Alem, y Ruta 168. En 2010 se ejecutarán tareas integrales por 200 millones de pesos.

La Dirección Nacional de Vialidad invertirá $ 6.970.861 para reparar y mantener varias calzadas de accesos a la ciudad, que conectan con rutas de jurisdicción nacional. Se trata de los tramos I y II de la avenida de Circunvalación Oeste, hasta calle Gorostiaga; las avenida Mar Argentino, 27 de Febrero y Alem; y la Ruta 168, desde el Viaducto Oroño hasta el puente sobre el río Colastiné.

La apertura de sobres está prevista para el 16 de abril y las obras podrían comenzar a mediados de año, con un plazo estimado en 8 meses.

El director de la repartición, Rafael Pretto, explicó que ‘es una obra de conservación mejorativa que atenderá las necesidades más urgentes y prioritarias’.

Entre las tareas, se incluirán los bacheos de calzadas, con concreto asfáltico o reconstrucción de lozas de hormigón; y la reparación tanto de juntas longitudinales y transversales de calzadas de hormigón, como de juntas de los puentes que están en la avenida Mar Argentino, en la Circunvalación Oeste y en la Ruta 168. Además, se realizará corte de pastos y se mejorará tanto la señalización horizontal y vertical como la demarcación horizontal.

La reparación integral de estos accesos comenzaría a ejecutarse recién el año próximo, y para eso Vialidad ya se encuentra trabajando en el diseño de los proyectos. Mientras tanto, se llevarán adelante ‘tareas de emergencia’.

La inversión total se ha estimado en 200 millones de pesos y, según adelantó Pretto, ‘ya está dentro de los planes de obra de la repartición’ para licitar en 2010.

Se enmarcan en el sistema de gestión Crema -Contratos de Recuperación y Mantenimiento- que se lleva adelante en todo el país por disposición del gobierno nacional. Estos trabajos son de largo aliento: el plazo de obra es de 5 años, los dos primeros contemplan las obras de reconstrucción o rehabilitación y los tres siguientes se destinan a mantenimiento.

En esta etapa, se tiende a dar una solución definitiva a las vías de comunicación por lo que apuntan a la reconstrucción de las calzadas y de las losas de hormigón; en algunos casos se construye sobre la calzada existente otra capa más de concreto asfáltico, es decir, se repavimenta; y se mejoran los intercambiadores o enlaces.

Detalles

Presupuesto oficial: $ 6.970.861,00, al mes de septiembre de 2008.

Apertura de ofertas: se realizará el 16 de abril a las 14.

Fecha venta de pliegos: desde el 9 de marzo de 2009.

Plazo de obra: 8 meses.

Lugar de apertura: avenida Julio A. Roca Nº 734/8 (1067) Capital Federal, Planta Baja (salón de actos) – DNV.

Lugar de venta y consulta de pliegos: Subgerencia de Servicios de Apoyo -Av. Julio A. Roca 734/8 (1067)- Capital Federal – 3º Piso – DNV.(El Litoral)

http://www.30noticias.com.ar/index.php?p=articulo&art=73801

El Programa Marco, un plan oficial que involucra a Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, asegura estudios y acciones para proteger los recursos hídricos. Se controlará también el impacto de la desertificación, de los agroquímicos, la explotación de los acuíferos, sequías e inundaciones.

 

Por: Horacio Bilbao

El agua pesada sirve para refrigerar las centrales nucleares .En una primera etapa se elaborarán 25 toneladas por un valor de 5 millones de dólares .Este líquido cuesta alrededor de 200 dólares el kilo y se exportará a Australia

La planta de agua pesada de Arroyito, en Neuquén

Tras más de tres años en que sólo se realizaron tareas de mantenimiento, la planta de Arroyito de la Empresa Neuquina de Servicios de Ingeniería (ENSI) -integrada por la Comisión Nacional de Energía Atómica y la provincia de Neuquén- volverá a producir agua pesada, el líquido que modera y refrigera la reacción nuclear en centrales atómicas, cuyo precio de venta ronda los 200 dólares por kilo.
En los próximos 60 días, ENSI elaborará 25 toneladas de agua pesada por un valor de cinco millones de dólares: 15 se destinarán a las centrales locales, Atucha I y Embalse, y 10 toneladas fueron compradas por el gobierno australiano para el nuevo reactor nuclear cuya construcción está finalizando Invap.

Así, la Argentina vuelve a ocupar un lugar en el reducidísimo club de países con capacidad tecnológica como para elaborar esta sustancia. Los otros dos son la India, que abastece sus propias centrales nucleares, y Rumania.
«Cuando comienzan a funcionar, los reactores reciben una carga inicial de agua pesada -explica Raúl Vila, de ENSI-. Por cada mega de potencia se necesita una tonelada; es decir que si el reactor es de 600 megawatts, necesitará 600 toneladas de agua pesada. Luego se requieren pequeñas cantidades de reposición, que varían entre el uno y el cinco por ciento anual. Dado que la planta de Arroyito es la única de América, cuenta con un mercado muy interesante, que puede alcanzar entre 50 y 70 millones de dólares anuales.»
Según informó la Cnea, el plan de producción global de ENSI para este año contempla la elaboración de 100 toneladas que estarán destinadas, en principio, a satisfacer los requerimientos de sus contratos y a atender las demandas de países como Canadá, la República de Corea, Estados Unidos y Francia.

La más grande del mundo

Con una capacidad de producción de 200 millones de toneladas anuales, la planta argentina es la más grande del mundo y elabora agua pesada grado reactor con el más alto nivel de pureza. Superior, incluso, a las especificaciones internacionales.
«El agua común está formada por átomos de hidrógeno y oxígeno -explica Vila-. En el agua pesada se reemplaza el hidrógeno por su isótopo, el deuterio . Para que se considere grado reactor, tiene que tener un contenido de 99,75% de deuterio, pero la nuestra tiene una composición que alcanza el 99,8%.»
En principio, todo indicaría que la empresa neuquina tiene buenas perspectivas para el futuro. La firma estatal canadiense Atomic Energy Canada Limited (AECL) está interesada en firmar un acuerdo de cooperación para dejar la provisión del fluido en manos de la empresa local. Y si se finaliza Atucha II, la carga inicial que será indispensable para ponerla en marcha representará tres años de trabajo a pleno para sus técnicos e ingenieros altamente capacitados.
ENSI produjo por primera vez agua pesada en 1994.
Por: Nora Bär

LA NACION Ciencia y Tecnica http://www.lanacion.com.ar/04/04/02/sl_588635.asp

http://www.aaiq.org.ar/portal/modules.php?name=News&file=article&sid=188

Los médicos del Hospital Garraham habían viajado especialmente al país trasandino para realizar la cirugía a un nene de 11 años. La operación demandó ayer 13 horas y finalizó “con éxito�. Es la primera vez que se hace este tipo de intervención quirúrgica en Chile.

 

Al niño le implantaron un corazón artificial porque estaba grave y no había donantes.

La operación demandó 13 horas y finalizó «con éxito» ya que el niño «muestra algunos signos vitales mejorados respecto a como estaba antes del implante», dijo el médico Horacio Vogelfang, quien participó de la intervención quirúrgica.

«Ahora el niño fue trasladado a la sala de cuidados intensivos, el chico está en buen estado y la operación demandó trece horas porque estaba muy grave. Tanto es así que si no recibía el corazón artificial se moría», aseguró el cirujano.

De todas formas explicó que el órgano artificial «comenzó a funcionar tal lo previsto pero que podrá tenerlo en su organismo por un máximo de nueve meses hasta que aparezca un donante».

El niño, Felipe Cruzat, esperaba hace 66 días un donante de corazón a raíz de una miocardiopatía que le había deteriorado sus signos vitales, tanto es así que el sábado pasado los médicos del Hospital de la Universidad Católica de Chile decidieron esta intervención como un último recurso.

Vogelfang dijo que en la operación trabajaron unas 20 personas que se fueron rotando por turnos, al tiempo que manifestó sentir una enorme satisfacción por haber podido colaborar con sus pares chilenos.

La cirugía a cargo del cardiólogo chileno Pedro Becker y sus colegas Vogelfang y Gerardo Naiman, del hospital Garrahan de Buenos Aires, comenzó este viernes a las 9 de la mañana (hora argentina) y, tras más de 12 horas aún no había finalizado.

El padre del menor, Gonzalo Cruzat, durante la operación dijo que su hijo «estaba luchando por salir adelante, él está bien, la operación avanza lentamente; está funcionando con su corazón y el sistema extracorpóreo, pero luego debería empezar a funcionar el corazón artificial». «Felipe no tiene idea de lo que está ocurriendo, no sabe nada de esto», explicó.