El doble medallista olímpico es táctico en el Telefónica Negro que compite en la Regata Costera de la vuelta al mundo.

AZUL Y NEGRO. Las dos embarcaciones del equipo, en Singapur.
Esta vez actuando como táctico a bordo del Telefónica Negro, —y reemplazado por el campeón español de vela Pedro Campos en el timón—, Santiago Lange anotó un cuarto puesto en la segunda regata costera de la Volvo Ocean Race. Mientras tanto, su compañero de equipo, el Telefónica Azul, quedó tercero, detrás del Ericsson 4 (Suecia) y el Puma (USA).

De esta manera, el Telefónica Negro se aproxima todavía más a la cuarta posición en la clasificación general de la regata de la vuelta al mundo, donde sólo 0,5 puntos lo separan del chino-irlandés Green Dragon (5º) y 2 puntos del Ericsson 3 (4º). Mientras tanto, el Telefónica Azul mantiene su segunda posición a 5,5 puntos de líder, el Ericsson 4.

Pese a su excelente desempeño en la regata, el barco tripulado por Santiago Lange se tuvo que conformar con el cuarto puesto debido principalmente a un fuera de línea (pasado de la línea al recibir el top de largada) en la primera manga de la prueba, lo cual lo obligó a repetir la salida. Pero un segundo puesto en la segunda y última manga le permitió resarcirse y ascender finalmente a la cuarta plaza de la jornada, aún a pesar de una penalización aplicada por las autoridades de la regata.

 
http://www.clarin.com/diario/2009/01/11/um/m-01837727.htm

Así lo anticipó el titular de la ANSeS, Amado Boudou. Será en dos etapas, con un primer ajuste de 11% en marzo. Y el resto en septiembre. Abarca a todos los jubilados y pensionados. Y llevaría el haber mínimo hasta $ 820 a fin de año. Por: Ismael Bermúdez

Si no se tomaba esta medida, muchos trabajadores podían no cobrar el medio aguinaldo y perder una parte del sueldo. Por Ismael Bermúdez, de la redacción de Clarín.

Los jubilados recibirán este año un aumento de sus haberes «que no será inferior al 18 por ciento», según precisó ayer el titular de la ANSeS, Amado Boudou. De acuerdo con la nueva ley de movilidad, ese ajuste se hará en dos etapas: en marzo habría un aumento de «por lo menos» el 11% y el resto se pagará en setiembre.

La medida beneficiará a las jubilaciones y pensiones que cobran alrededor de 5,6 millones de personas. De esta forma, el haber mínimo -actualmente fijado en 690 pesos- podría subir en marzo a 765,90 pesos. Y en septiembre podría llegar hasta 819,50 pesos. El 75% de los jubilados y pensionados cobra el haber mínimo.

También las restantes jubilaciones y todos los demás beneficios -como la Prestación Básica Universal o el haber máximo- se ajustarían en la misma proporción. Esto incluye a los jubilados de las ex AFJP que fueron traspasados al régimen público.

Boudou precisó los alcances de la ley de movilidad jubilatoria en declaraciones que hizo al canal de noticias TN. Así, en marzo los jubilados recibirían un 11% que compensaría el desfase que tuvieron con relación al aumento de los salarios durante el año pasado.

En 2008 los jubilados recibieron dos aumentos del 7,5%, uno en marzo y otro en julio. Eso da un acumulado del 15,6%. Y además cobraron un extra de $ 200 por única vez en diciembre.

En el mismo lapso, en promedio, los acuerdos salariales se firmaron con aumentos de 25%.

Por la ley de movilidad jubilatoria -que aún no fue reglamentada- a partir de 2009 los jubilados deben recibir dos aumentos por año, en marzo y en septiembre.

Esos aumentos surgen de una fórmula compleja, aprobada el año pasado, que tiene dos índices.

Uno, combina por mitades el incremento de los salarios (el mejor entre el del INDEC y el de la Seguridad Social) y la suba de los impuestos que van a la Seguridad Social, por beneficio. Y otro, la variación de los ingresos totales de la ANSeS de 12 meses, también por beneficio, acrecentado un 3%. De ambos índices, se elige el menor.

Todavía no se disponen de todas las cifras para hacer las cuentas. Pero especialistas consultados por Clarín consideran que de las cifras provisorias publicadas hasta ahora, el 11% sería un «piso» y que el incremento debería ser superior.

Así, destacan que el índice salarial del INDEC arrojaría para el período julio-diciembre de 2008 un incremento del 14%, y que los valores salariales de la Seguridad Social podrían ser superiores.

Por su parte los impuestos que van a la Seguridad Social aumentaron más del 25%. En tanto el padrón de beneficios tuvo un aumento menor.

Por su parte los ingresos de la ANSeS, por aportes, contribuciones e impuestos, aumentaron durante 2008 más del 30%.

Si esos cálculos se confirman, y eligiendo el índice menor, el aumento piso para marzo podría rondar el 15/16%. Y en septiembre dependerá de lo que pase con los salarios y la recaudación en la primera mitad de 2009.

La fórmula de movilidad no corrige la situación de los jubilados que recibieron aumentos inferiores a lo que determinó la Corte Suprema en el caso Badaro. Por eso cada vez hay más reclamos judiciales por este tema.

http://www.clarin.com/diario/2009/01/09/um/m-01835902.htm

EN MARZO HABRA OTRAS 42 TORRES DE CONTROL OPERATIVAS
Basta de contaminación

En dos semanas arrancará un plan para medir la calidad del aire en la Ciudad y controlar el nivel de ruido. Las primeras dos estaciones de monitoreo del «humo» estarán en Pi y Margal al 600 (La Boca) y en Córdoba y Rodríguez Peña.

En los próximos días, la Comuna pondrá en funcionamiento las primeras dos estaciones inteligentes que, junto a otras 41 torres, medirán la contaminación en la Ciudad. El sistema servirá para recolectar datos que permitan evaluar el cumplimiento de los estándares de calidad del aire, determinar las tendencias de la contaminación y evaluar los riesgos que ella implique sobre la salud de los porteños. También se controlarán los ruidos que se emiten y si el nivel de los mismos superan los valores normales.

El organismo encargado de relevar los datos es la Agencia de Protección Ambiental (APA), un ente autártico que creó Macri cuando asumió y que se ocupa de controlar el cumplimiento de las normas ambientales en las empresas de la Ciudad y de promover la educación sobre la ecología.

Las primeras torres comenzarán a funcionar en dos semanas en Pi y Margal 671 (La Boca) y en Córdoba y Rodríguez Peña (San Nicolás). Estos equipos son llamados estaciones EPA (siglas en inglés de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos), un laboratorio que captura y analiza la presencia de sustancias contaminantes en el aire como ozono y monóxido de carbono. Por otro lado, hay otras torres que medirán la contaminación, pero sonora y revelará la información sobre el nivel del ruido en cada punto de la Ciudad. Andrés Grippo, vocero de la APA, explicó a La Razón que las torres ya están emplazadas, pero aún falta terminar de calibrarlas y de hacer las conexiones eléctricas y el enrejado.

Estas dos primeras estaciones, que serán «prácticamente un laboratorio de captura y análisis de muestras de contaminantes presentes en el aire», según detalla Grippo, cumplirán con una tarea que promete vigilar de cerca la contaminación: permitirán medir óxidos de nitrógeno (NO, NO2 y Nox) material particulado en suspensión (PM10), ozono (O3), monóxido de carbono (CO) y variables atmosféricas (velocidad y dirección de viento, temperatura y presión atmosférica).

En forma simultánea, la Agencia de Protección Ambiental comenzará a instalar otras 42 torres, más pequeñas, que se encargarán de monitorear el ruido. El organismo estima que estén funcionando en febrero, o como mucho en marzo, en sitios estrátegicos para los porteños.

La puesta en marcha del sistema -desde la compra de máquinas hasta la instalación del centro de cómputos- demandó a la Ciudad una inversión de 12,5 millones de pesos. Una vez que esté en funcionamiento, se podrá consultar todos los datos en la web y saber qué puntos porteños son los más contaminantes.

http://www.larazon.com.ar/notas/2009/01/09/01836437.html

El aumento en la tarifa del autotransporte de pasajeros del área metropolitana reavivó hoy la polémica en torno de la escasez de monedas para el pago del pasaje, razón por la que el Gobierno, a través de la Secretaría de Transporte, dispuso agilizar los estudios para la implantación del pago a través de tarjetas electrónicas.

Pese a la percepción popular, el Banco Central informó que existen en circulación monedas de 5, 10, 25, 50 centavos y 1 peso por 1.616,3 millones de pesos, equivalentes a poco más de 40 pesos por habitante.

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime señaló que el sistema de tarjetas electrónicas podría entrar en vigencia en el curso de 2009 y advirtió que «lo que más dificulta» la tarea «es el clearing posterior, para determinar cómo se reparte entre las empresas» de colectivos, 161 líneas en total que expenden 130 millones de boletos por mes, el dinero que se recaude.

Jaime dijo a radio La Red que el estudio apunta a superar los problemas de los pasajeros para conseguir monedas, y que en una primera etapa las tarjetas se recargarán con dinero en efectivo pero luego también se podrá hacerlo en forma electrónica.

«Es un proyecto que se analiza con el Banco Nación y con el Central, por el problema de falta de monedas, para un pago electrónico en todo el sistema de transporte», indicó el secretario.

Voceros de la autoridad monetaria precisaron que 2007 y 2008 fueron los años en que mayor cantidad de monedas se incorporaron a la circulación, con 463 millones y 523 millones de unidades, respectivamente.

Al 31 de diciembre de 2008, de acuerdo con la Comunicación C52477 del BCRA, había en circulación 969,7 millones de unidades de monedas de 5 centavos (484,85 millones de pesos), 2.293,9 millones de 10 centavos (229,39 millones), 568,5 millones de 25 centavos (142,125 millones), 364,1 millones de 50 centavos (182,05 millones) y 577,9 millones de 1 peso, con lo que se alcanza un total de 1.616.315.000 pesos en monedas de aceptación en las máquinas expendedoras de boletos.

Por su parte, Jaime remarcó que «en una primera etapa, habría una convivencia de pago en efectivo y tarjeta para no tenga inconvenientes el que no pudo cargar».

«Nosotros tenemos la esperanza de poder hacerlo este año. Hay un equipo trabajando con otros organismos y con la Cámara de Transporte», señaló Jaime, quien destacó que «como en los subterráneos y en algunos colectivos ya está esto, hay que unificarlo y posibilitar que se pueda recargar la tarjeta en cualquier lado que no sea luego inconveniente viajar».

http://www.pagina12.com.ar/diario/ultimas/20-117949-2009-01-09.html

Lo anunció hoy el ministro de Justicia, Aníbal Fernández. La sede estará ubicada en Palermo. Y será usada para capacitar a los policías en terrorismo y narcotráfico. Argentina contará con una sede de Interpol para entrenar a los policías del país, anunció hoy el ministro de Justicia, Aníbal Fernández, al cabo de una reunión con el secretario general de la organización, el estadounidense Ronald Noble.

«Estamos trabajando para tener en Argentina un edificio donde se pueda capacitar y hacer las reuniones regionales de Interpol, fundamentalmente en temas que nos importan como terrorismo, narcotráfico y trata de personas», sostuvo Fernández.

El centro de entrenamiento, el primero de la Policía Internacional fuera de Francia, se situará en el barrio porteño de Palermo, en un predio que pertenece a la Policía Federal de Argentina, explicó. Portavoces del ministro dijeron que la instalación de la sede en Argentina fue propuesta por Ronald Noble a Fernández durante una reunión que mantuvieron en 2007.

Durante el encuentro de este jueves, del que también participaron autoridades de la Policía argentina, el ministro y el secretario general de Interpol evaluaron además el «trabajo conjunto» realizado en 2008, al cual calificaron como «altamente positivo». «Agradecemos la distinción de Interpol «, sostuvo Fernández al anunciar la creación de la sede del organismo, que ya cuenta con una delegación en el país suramericano.

Además de Kenneth Noble y Aníbal Fernández, también participó del encuentro que se realizó hoy al mediodía en la sede de la cartera de Justicia, el Jefe de la Policía Federal Argentina, el Comisario General Néstor Valleca.

http://www.clarin.com/diario/2009/01/08/um/m-01835868.htm

Se quedó con la 7ª etapa, Mendoza-Valparaíso, y está segundo en la general. Por primera vez, un argentino gana un tramo de la carrera. En motos se impuso el chileno López. Los locales se abren camino en esta séptima etapa del Rally Dakar 2009. Es que el argentino Marcos Patronelli se impuso entre los cuatriciclos, mientras que el chileno López se quedó con el primer puesto entre las motos en una de las jornadas más duras de la competencia, ya que los pilotos unen la ciudad de Mendoza con la de Valparaíso cruzando la Cordillera de los Andes.

Patronelli estableció un tiempo de 3 horas 41 minutos y 37 segundos, sacándole poco más de 14 minutos a Henderson. Así, el argentino se puso segundo, a casi dos horas y media del líder en Quad, Machacek, con un Honda Brasil, quien terminó séptimo la especial.

En tanto, el motociclista chileno Francisco López (Copec) ganó con un tiempo de 2:36,9 horas, cumpliendo así su promesa de ganar la primera etapa que se disputara en su país.»El idioma me favorece mucho y también el terreno, que es fundamental. La parte de Chile la conozco bien, ya que hemos entrenado siempre en este sitio y hemos participado en algunos Patagonia Atacama y en rutas similares», había analizado antes del arranque del Dakar 2009.

Detrás de López llegó el español Marc Coma (KTM), a 3 minutos 57 segundos, aunque se mantiene como líder de la general. Tercero fue el francés Cyril Depres (KTM). En el séptimo día de competencia, los competidores cruzarán la Cordillera de los Andes tras la agotadora jornada de ayer (San Rafael-Mendoza), a raíz de la cual los organizadores realizaron una serie de modificaciones. La más importante es que los camiones no realizan el tramo especial.

Además, se acortó el recorrido y la llegada de la especial se fijó en el CP1, inicialmente previsto, por lo que el sector cronometrado de hoy cuenta con una distancia de 243,36 km. Los camiones, en tanto, se desplazan en enlace hasta Valparaíso, en Chile.

http://www.clarin.com/diario/2009/01/09/um/m-01836385.htm