Publicado en. http://www.clarin.com/diario/2007/09/20/um/m-01503178.htm

Desde mañana y durante 72 horas se podrá seguir a través de la Red el arribo de las aves a Punta Tombo, donde van a reproducirse. Además, la llegada a las costas chubutenses será televisada por 200 canales de todo el mundo.

Sociedad
Tomando como precedente el éxito que tuvo el año pasado la televisación y transmisión por Internet de la llegada de pingüinos a Punta Tombo, desde mañana y durante 72 horas se volverá a repetir la experiencia, de la que en 2006 participaron 200 canales de todo el mundo.

Tras pasar el invierno en las costas de Brasil, más de 200 mil parejas de pingüinos de Magallanes arriban a la pedregosa costa chubutense a fines de agosto o principios de septiembre para reproducirse.

Las características de los pingüinos machos despertarían la envidia de muchas mujeres. No sólo son monógamos, sino que son ellos los primeros en llegar a la Patagonia para limpiar y dejar impecable el nido -que la misma familia utilizó el año anterior-.

Luego de realizar la tarea, esperan descansando el arribo de su pareja, que se produce unos días más tarde. En octubre las hembras ponen dos huevos, que eclosionan en noviembre. A diferencia de muchas especies, ambos comparten la tarea de incubación y alimentación de los pichones.

Los recién nacidos se independizan hacia fines de enero o principios de febrero, y cambian su plumaje entre los meses de marzo y abril, antes de comenzar la migración hacia el norte.

Publicado en: http://www.nuestromar.org/noticias/industria_naval10740_092007_el_astillero_rio_santiago_cerro_contratos_por_nuevos_buques_que_aseguran_producc
Directivos del Astilleros Río Santiago firmaron una serie de contratos con empresarios de compañías petroleras de Dubai, que contemplan el compromiso para construir tres nuevos buques «Supply», que aseguran tres años de trabajo sostenido para la planta naviera que funciona en Ensenada.
Así lo informó el titular del Astilleros, Julio Urien, quien destacó que los contratos permiten “mantener la capacidad de producción instalada funcionando en un cien por ciento�, y “darle la seguridad a los trabajadores y familias que viven del trabajo de la empresa, que por tres años tenemos trabajo sostenido�.
El funcionario realizó el anunció en el consonancia con el Día Nacional de la Industria Naval, durante una entrevista con FM Universidad de La Plata.

Fue desarrollado por investigadores del Conicet y de la Universidad Nacional del Litoral, en conjunto con la Universidad de Cambridge y empresas de aviación europeas. El programa permite simular y optimizar mecanismos aéreos

Tendencias
Tomar un avión resulta, en la práctica, una operación relativamente sencilla. Pero lograr que ese avión funcione como corresponde involucra muchos mecanismos que siquiera podemos imaginar. Como, por ejemplo, que el sistema de apertura de una puerta o el de orientación de las álabes de las turbinas puedan ser simulados en una computadora, a través de un software específico que permite saber cómo se comportará un mecanismo ante determinadas variables y -lo que es mejor- optimizarlo para lograr un mejor funcionamiento.

Este, justamente, constituye el trabajo que encararon investigadores del Conicet y la Universidad Nacional del Litoral (UNL) en el Centro de Internacional de Métodos Computacionales en Ingeniería (CIMEC-INTEC), en conjunto con otros centros de investigación del mundo, en un proyecto subvencionado por la Unión Europea.

«El objetivo del proyecto es hacer programas de computación que permitan sintetizar y concebir mecanismos que tienen algunas partes flexibles de, en este caso, los aviones», explicó Alberto Cardona, mientras sostenía en su mano un disyuntor que había sido probado con el programa de computación que ellos crearon en las instalaciones del CIMEC en el Parque Tecnológico Litoral Centro.

De todas maneras, ése es nada más que un ejemplo muy pequeño de lo que puede hacer el software, capaz de optimizar el funcionamiento de los trenes de aterrizaje o los cierres de compuertas de un avión.

Aplicaciones

«Los constructores de aviones son grandes consumidores de este tipo de herramientas», contó Cardona, en referencia a las potencialidades de este software. En este sentido, señaló que hay prototipos del software que están siendo probados por empresas de aviación, «Alenia está trabajando en el diseño de mecanismos de trenes de aterrizaje, y mecanismos para cambiar la configuración de la forma de las alas de los aviones. Otra empresa se encuentra usando el software para evaluar los mecanismos que controlan las álabes» (unas pequeñas alas ubicadas dentro de la turbinas, que cambian de orientación conforme a las condiciones de funcionamiento).

No obstante, el programa puede servir para otras aplicaciones industriales, aunque esté concebido para la industria aeronáutica. «El software en general es una especie de caja en la cual uno puede comenzar a describir con bastante generalidad qué es lo que se desea para lograr un resultado. La herramienta no está ceñida a una aplicación específica», indicó Cardona.

El proyecto

El trabajo estuvo subvencionado por la Unión Europea. El CIMEC participó dentro de un consorcio también integrado, entre otras, por la Universidad de Cambridge y reconocidas empresas de aviación, como Alenia (dedicada a la construcción de piezas para aeronáutica), Snecma (turbinas de aviones) y ABB (materiales y componentes eléctricos y electrónicos).

En este caso, se pensó en especialidades complementarias capaces de sacar el mayor provecho del trabajo, que funciona casi en cadena: el CIMEC, por ejemplo, prepara un software que luego es probado por alguna de las firmas.

«Las empresas que participan del proyecto los ensayan, los prueban, nos dicen las mil cosas que no andan y vuelve de nuevo a nosotros. Es una manera de validar que el software funciona correctamente», explicó el investigador.

Durante meses, el software que fabricó el CIMEC fue probado por las empresas, y eso les permitió perfeccionar la herramienta. «Es interesante el hecho de participar con empresas que hacen ingeniería de muy buen nivel y poder responder a sus necesidades tanto desde el punto de vista técnico como en los tiempos. En las universidades nos cuesta siempre adaptarnos a los tiempos de la industria y éste es un claro ejemplo de que se puede hacer», concluyó Cardona.

Fuente: Universia, Prensa Institucional UNL

Publicado en: http://www.clarin.com/diario/2007/09/19/um/m-01502452.htm

Publicado en: http://www.lanacion.com.ar/Archivo/nota.asp?nota_id=902289

SANTA FE.- Molinos Río de la Plata, la compañía controlada por el grupo Perez Companc, fue autorizada por la Secretaría de Medio Ambiente a instalar una planta de biodiésel en Rosario. La empresa arrendará la aceitera Santa Clara, con capacidad de molienda de 100.000 toneladas anuales. La producción tendrá como destino el mercado externo, desde el puerto que la firma posee en San Lorenzo, 18 km al norte de Rosario.

La capacidad del sector no se agota en el mercado interno. Hoy, los laboratorios nacionales y las firmas extranjeras que establecieron plantas en la Argentina para elaborar medicamentos también están al servicio de la salud de habitantes de las partes más disímiles del globo.
Actualmente, el grueso de las ventas al exterior -un 67%- se realiza a los países del Mercosur y de la Comunidad Andina de Naciones (CAN). Y poco a poco los laboratorios están descubriendo mercados más distantes, como los países de América Central, del Lejano Oriente, de la ex Unión Soviética y del norte de Africa.

Los resultados están a la vista: las ventas al exterior del sector crecieron un 30% en el primer cuatrimestre del año respecto del mismo período de 2003. Con estos números, el país mantiene su puesto como primer exportador de medicamentos de América del Sur y se ubica entre los 18 principales del mundo.

«Desde la devaluación se vive una ola de ventas al exterior en grandes y medianos laboratorios nacionales. En este período, que supuso las primeras operaciones de muchas firmas del sector, se creó una conciencia exportadora notable», dijo, entusiasmado, el subdirector ejecutivo de la Cámara Empresaria de Laboratorios Farmacéuticos (Cooperala), Juan Carlos López. Esta entidad agrupa a 87 laboratorios pyme nacionales que exportan una gran variedad de «medicamentos éticos» (de venta bajo receta) y especialmente medicinas oncológicas o para el tratamiento del sida.

Un 80% de estas firmas argentinas ya exporta a América latina, mientras que unos «14 laboratorios exportan al norte de Africa o a naciones de la ex Unión Soviética, como Azerbaiján y Turkmenistán», según López.

Un número más pequeño (que incluye a BioSidus, Bagó y Pablo Cassará) «ya está vendiendo o se está registrando para vender a países como China, Singapur, Tailandia, India, Paquistán, Taiwan, Malasia y Corea», añadió.

Los laboratorios extranjeros con plantas productivas en el país -agrupadas en la Cámara Argentina de Especialidades Medicinales (Caeme)- también se muestran optimistas respecto del desempeño de las exportaciones. Estas empresas -que absorben el 56% de las exportaciones del rubro- creen que las ventas al exterior de productos farmacéuticos podrían trepar de 266,3 millones de dólares en 2003 a 300 millones de dólares este año.

El gerente de relaciones internacionales de Caeme, Víctor Hugo Quiñones, explicó que el crecimiento exportador de los laboratorios extranjeros comenzó mucho antes que la devaluación del peso. El gran salto se produjo en los años 90, cuando se multiplicaron las exportaciones de medicamentos (ver cuadro) gracias a la apertura de nuevos mercados regionales, especialmente en el Mercosur.

«Eso está ligado con un proceso internacional de complementación de plantas productivas -subrayó-. La industria se concentró en México, Brasil y la Argentina, y se desmantelaron líneas de producción en países de la región en donde no eran rentables.» Hoy existen 20 corporaciones que captan el 62% del mercado farmacéutico de América latina. Esas 20 empresas tienen plantas productivas en México, 19 en Brasil y 15 en la Argentina, según datos de Caeme.

Más que Brasil

Pese al menor número que se estableció en el país, la Argentina está «exportando por 280 millones de dólares y Brasil no llega a los 100 millones de dólares en ventas al exterior», comentó Quiñones, aunque aclaró que el negocio farmacéutico brasileño triplica al local en facturación total.

Pero no sólo la depreciación del peso y la concentración en pocos países de las plantas de las principales firmas del sector explican el perfil exportador que está logrando el país en el rubro farmacéutico. También existen razones culturales, según expresó el director ejecutivo de la Fundación ExportAr, Marcelo Elizondo.

«Gracias a su clase media, la sociedad argentina tiene un nivel de gasto médico y farmacéutico superior al de otros países y esto permite producir más medicamentos para más gente a mejores costos», dijo el funcionario.

Actualmente, las ventas al exterior representan el 20% de los ingresos del rubro cuando a principios de los años 90 no llegaban al 2%, según Caeme. «Nuestro sector es generador de divisas pese a que no lo había sido históricamente», señaló Quiñones.

Pero no todas son rosas. La devaluación redujo el atractivo de la venta de medicamentos en el mercado interno y encareció las importaciones de «principios activos» que son la materia prima de los medicamentos.

Aun cuando el costo de importación de estas sustancias es de tres a uno en relación con el de 2001, los laboratorios nacionales pueden competir en el exterior porque disponen de «alta tecnología, gente capacitada y costos competitivos», explicó López, de Cooperala. La inversión en tecnología y en capacitación del personal se relaciona con la tarea de fiscalización encarada por la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (Anmat), encargada de regular al sector. Este organismo adoptó en el país recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para asegurar las buenas prácticas productivas del sector.

Y realiza inspecciones periódicas en los laboratorios del país para cerciorarse de que se aplican en la producción métodos químicos y físicos validados en el globo. Si se detectan fallas, la Anmat puede determinar la clausura de los establecimientos.

El desarrollo actual de la industria farmacéutica no sólo permite a la Argentina exportar productos terminados. También está llevando a los laboratorios internacionales a invertir aquí unos 50 millones de dólares al año en investigaciones para el desarrollo de nuevos medicamentos.

Estos estudios tienen por objetivo lograr la aprobación de los nuevos productos por parte de organismos como la Administración de Medicamentos y Alimentos (FDA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos y la Agencia de Medicina Europea (EMEA, en inglés), entre otros.

«En este campo, el costo es secundario. Lo que importa es la exactitud de los datos, porque si hay algún inconveniente se retrasa y se encarece el proceso», señaló el director médico del laboratorio norteamericano Elli Lilly, Daniel Flores. Esta empresa invierte 2,2 millones de dólares al año en el país para realizar investigaciones clínicas que se efectúan al mismo tiempo en la Argentina, Estados Unidos, Japón y Australia.

Actualmente lleva adelante 30 proyectos diferentes para la elaboración de nuevos medicamentos oncológicos y para tratar la osteoporosis, la esquizofrenia y la depresión, entre otros.

Así, «el país se beneficia por la inversión y la transferencia de tecnología, los médicos obtienen entrenamiento y los pacientes tratamiento» sintetizó Flores.

Publicado en:

http://www.exportapymes.com.ar/article1440-Medicamentos;-se-vende-m%C3%A1s-al-exterior.html

Publicado en: http://www.lanacion.com.ar/EdicionImpresa/cienciasalud/nota.asp?nota_id=944798&pid=3207685&toi=5281

Tienen infinitas aplicaciones; permiten enorme compactación y ahorro de energía.
Motores, generadores, transformadores, relojes, grabadores, heladeras, bolsos, estuches, micrófonos, antenas, discos rígidos… Todos estos objetos tienen algo en común: imanes.

Aunque frecuentemente no los veamos, hoy en día los materiales magnéticos nos resultan absolutamente imprescindibles. Se calcula, por ejemplo, que el motor de un auto tiene entre cincuenta y cien servomecanismos… que incluyen imanes.

En escala atómica, todos los materiales tienen comportamiento magnético (aunque macroscópicamente no lo exhiban por el fenómeno de compensación). Pero algunos, si se los trata de manera muy particular, pueden adquirir propiedades magnéticas enormemente superiores a lo normal. No es necesario ser muy perspicaz para imaginar rápidamente el interés tecnológico que despiertan estos superimanes…

Esa es, precisamente, el área de trabajo del doctor Hugo Sirkin, director del Laboratorio de Sólidos Amorfos, y su equipo de la Facultad de Ingeniería de la UBA, integrado por los doctores Javier Molla y Victoria Cremaschi, la ingeniera industrial Josefina Silveyra y el físico Diego Muraca, egresado de la Universidad de Mar del Plata, entre otros.

«Hace unos veinte años, a partir de una ingeniería en escala atómica, empezó a surgir un nuevo tipo de materiales magnéticos de muy alta prestación, enorme posibilidad de compactación, ahorro de energía y facilidad de producción -explica Sirkin-. Como se logran a partir de la reordenación de sistemas amorfos, y nosotros éramos expertos en la producción de ese tipo de metales, fue casi natural que empezáramos a trabajar en esto.»

¿Qué es un material amorfo? Es aquel cuya estructura atómica o molecular carece de ordenamiento periódico; es decir, cuyos átomos están distribuidos en posiciones aleatorias. «Nuestro laboratorio surgió para el estudio de materiales que normalmente son de estructura ordenada, cristalina, pero que en condiciones particulares de preparación pueden obtenerse en fase amorfa. Por ejemplo, los metales», cuenta Sirkin.

El magnetismo comprende un tipo de interacciones naturales, que aparecen cuando hay cargas eléctricas en movimiento. «¿Por qué? No sabemos -confiesa el científico-. Lo que hacemos es descubrir cómo funciona y mejorar los sistemas.»

Los materiales magnéticos se conocen desde hace mucho tiempo. Las primeras referencias científicamente registradas datan de unos cientos de años antes de Cristo, pero el punto de partida de su uso tecnológico es el invento de la brújula.

«Toda la materia tiene comportamiento magnético -explica Sirkin-, pero en la mayoría de los casos es débil; o sea, se magnetiza frente a un campo magnético, pero cuando se saca la fuente se desmagnetiza. En cambio, hay una serie de materiales, los llamados ferromagnéticos (hierro, cobalto, níquel o sus aleaciones) que tienen memoria: uno los magnetiza y quedan así.»

Para desarrollar imanes mucho más potentes que los usuales, Sirkin y su equipo trabajan con metales que tienden a ordenarse en una estructura cristalina, y los enfrían muy rápido, a velocidades del orden del millón de grados por segundo, con lo que no les dan tiempo de cumplir ese proceso. «Es como congelarlos en estado líquido -dice el investigador-. En ese material amorfo, entonces, si uno lo empieza a recristalizar por procesos térmicos de una forma muy controlada, empiezan a crecer granos cristalinos. Y si uno suspende ese crecimiento en una cierta etapa, puede obtener materiales de estructura nanométricaque tienen extraordinarias propiedades magnéticas.»

A partir de este procedimiento, los científicos, junto con la compañía Renacity-Virason, productora local de equipos magnéticos desde 1936, presentaron un proyecto a la Fundación Argentina de Nanotecnología, que ya fue aprobado, para analizar cuál de sus tres líneas de trabajo es comercialmente competitiva: los materiales magnéticos duros, blandos o en polvo (para fabricar núcleos magnéticos a partir de su compactación). También estudian imanes de nuevo tipo (neodimio, hierro, boro), de muy alta prestación. La segunda etapa del proyecto es construir equipos en escala de prototipo industrial.

«Nosotros hemos hecho un preestudio de mercado, como puede hacerlo un grupo de ingenieros y físicos que se dedican a la investigación, y llegamos a unas cifras que muestran que hay capacidad competitiva -concluye Sirkin-. El problema, como en muchas de las alternativas para pymes, es encontrar los nichos tecnológicos rentables. Tenemos la ventaja de un mercado regional, pero hay cortocircuitos y hasta un problema de lenguaje que habrá que aceitar. Es una interacción compleja.»