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Ford producirá en la Argentina la nueva versión del modelo Focus

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Ford producirá en la Argentina la nueva versión del modelo Focus

Posted on 30 noviembre 2010 by hj

La automotriz se prepara para lanzar en 2011 la camioneta Ranger. Luego llegará de Brasil la nueva EcoSport y, finalmente, el compacto de alta gama

DAVID CAYÓN
La inversión de $ 1.000 millones que Ford Argentina le anticipó a mediados de 2010 a la presidente Cristina Fernández de Kirchner no se limitará a la fabricación de la nueva generación de la camioneta Ranger, en General Pacheco.

La idea de la empresa que comanda Alan Mulally, CEO y presidente de Ford Motor Company, sería utilizar también parte de ese dinero para producir el Focus III.

La nueva generación del modelo ya se produce en la planta de Michigan, en los Estados Unidos –donde la marca norteamericana ya realizó una inversión de algo más de u$s 550 millones – y fue presentado en enero pasado en el Salón del Automóvil de Detroit.

De acuerdo con el cronograma que dispuso la compañía saldrá a la venta en el mercado de América del Norte y Europa durante el próximo año.

Pero aunque se produzca en otras plantas del mundo, una de las razones por las que en el mercado dan por hecho que el Focus III llegará a Pacheco es que el modelo II ya se produce en en la planta argentina.

Y como el nuevo modelo mantiene los lineamientos Kinetic Design que se inauguraron con el Focus II, las modificaciones para la línea de producción no serían trascendentes.

En el mercado se estipulaba que luego de la Ranger el próximo modelo podría ser la Kuga, pero desde la empresa lo negaron rotundamente.

Pero cuando El Cronista consultó por la fabricación del Focus III, en la firma tomaron la determinación de no contestar.

Esta tercera generación del mediano de la marca del óvalo que se fabricará en otras plantas del mundo, e la Argentina los tiempos serían algo más largos. El Focus III llegará al mercado local algunos meses después de producirse el lanzamiento mundial.

Esto tiene relación directa con el desfasaje de modelos que existe entre los diferentes mercados.

El cambio en los plazos se debe a que, aunque obviamente es el reemplazante natural del Focus II, éste último modelo fue presentado en 2008 por lo que sería “matarlo” antes de tiempo. Según estiman fuentes del mercado, la producción local comenzaría en 2013.

Este auto es uno de los primeros sobre los que se aplicaría la estrategia de la compañía denominada “ONE Ford”, que impulsa plataformas de producción globales.

Con la confirmación del Focus III, la dirección regional de la marca del óvalo sigue apostando a la fábrica en la Argentina para los autos compactos y pick-ups medianas.

Además, como la estrategia global de Ford es abaratar al máximo los costos de producción, la firma tiene un plan para los 112 componentes de mayor valor que se usan en la fabricación que representan el 80% del costo de producción total del vehículo –sin contar motor y transmisión– y que serán utilizados en 10 modelos distintos y globales que la marca lanzará de aquí a los próximos años, en donde se encuentra el Focus III.

http://www.cronista.com/notas/254776-ford-producira-la-argentina-la-nueva-version-del-modelo-focus

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Primicia: el nuevo Ford Focus III se fabricará en Pacheco en 2013

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Primicia: el nuevo Ford Focus III se fabricará en Pacheco en 2013

Posted on 24 noviembre 2010 by hj

La revista brasileña AutoEsporte, aliada de Autoblog.com.ar, le dedicará buena parte de su edición de diciembre a los próximos lanzamientos de Ford en el Mercosur

La tapa estará dominada por la nueva EcoSport 2012, la segunda generación de una de las criaturas más mimadas por la industria automotriz brasileña: el crossover basado en el veterano Fiesta, que se convirtió en un suceso en ventas y creó un nuevo segmento de mercado en toda la región.

Los colegas brasileños muestran una proyección del diseño definitivo de la segunda generación, que se presentará en Brasil a fines del 2011 (ya como modelo 2012) y llegará a la Argentina pocos meses después.

La nueva EcoSport compartirá numerosos componentes con el Ford Fiesta Kinetic Design y será fabricada en Brasil para exportar a todo el mundo, incluyendo Estados Unidos y Europa. Se posicionará por debajo de la Ford Kuga para ofrecer lo que por estas pampas ya conocemos bien: estética aventurera y funcionalidad a precio accesible.

Otra primicia de AutoEsporte es la confirmación de que Ford trabaja en Brasil en el desarrollo de la nueva generación del Ka. El renovado citycar estará basado en el Start Concept que se exhibió en el Salón de San Pablo (ver nota y fotos). Su fecha probable de lanzamiento local es el año 2014.

Pero la novedad más importante de esta revista para la Argentina es la confirmación de la producción local de la tercera generación del Ford Focus.

Como adelantamos en enero (ver nota), la planta de Pacheco seguirá especializándose en la producción de autos compactos y pick-ups medianas (la nueva Ranger llegará en 2012, ver nota).

Sin embargo, AutoEsporte averiguó que el proyecto del Focus III, que estaba previsto para el 2014, se adelantó un año para hacer frente a la cada vez más fuerte competencia entre los compactos.

El chasis y los componentes mecánicos del Focus III serán utilizados en al menos 10 modelos distintos y globales que la marca lanzará de aquí a los próximos años. De manera escalonada, este Focus se venderá en 122 países, con lo que la compañía espera redondear dos millones de unidades vendidas por año sólo con este modelo. La idea es convertir al Focus III en el Ford más vendido de la historia.

El nuevo Focus III conserva prácticamente las mismas medidas exteriores del Focus II, que también se fabrica en Pacheco. Su diseño, en cambio, es nuevo por completo. Ahora sí se puede decir que el Focus III responde estrictamente a la estética del llamado Kinetic Design, con líneas que recuerdan al Mondeo y al nuevo Fiesta. Por dentro los cambios son aún más sorprendentes, con un tablero de diseño muy deportivo y orientado hacia el conductor.

Se presume que numerosos componentes del antiguo Focus II se aprovecharán en el Focus III. Las dimensiones del chasis y el esquema de suspensiones son los mismos, aunque fueron refinados con una nueva dirección eléctrica y un comportamiento dinámico que promete ser superior.

En Ford aseguran que el Focus III será “prácticamente idéntico en todos los mercados”, con casi el 80% de las piezas en común. Todos tendrán la misma arquitectura de suspensión, con las adaptaciones necesarias para cada región. La oferta de motores también se adaptará a las necesidades de cada mercado.

Sobre la base de este nuevo modelo, Ford podrá por fin concretar el anhelo de fabricar la Kuga (de próxima generación) en la Argentina.

El nuevo Focus III Sedán es casi un “mini Mondeo”.

Si el interior del Fiesta KD fascinó a Nacho Bottinelli, ¿qué dirá del nuevo Focus III?

Diseño vanguardista y algo recargado para la cola del Focus III Hatchback.

Fuente : Autoblog

http://autoblog.com.ar/2010/11/el-ford-focus-iii-se-fabricara-en-pacheco-en/

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